„Wir müssen Anstrengungen unternehmen, um bis 2025 eine 600 Kilometer lange Autobahn im Mekong-Delta fertigzustellen“, betonte Premierminister Pham Minh Chinh , als er am 16. Oktober den Vorsitz einer Konferenz führte, die Schwierigkeiten und Hindernisse beseitigen und die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in der Region des Mekong-Deltas fördern sollte.
Zuvor arbeitete er fünfmal direkt mit Ministerien, Zweigstellen und Kommunen in der Region zusammen, besichtigte viele Male Baustellen, drängte, besuchte und ermutigte Kader, Arbeiter und Auftragnehmer, beseitigte Schwierigkeiten und beschleunigte den Baufortschritt strategischer Verkehrsprojekte im Mekong-Delta.
Bau der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau . Foto: Le An
Dies zeige die besondere Aufmerksamkeit des Regierungschefs für die Verkehrsinfrastruktur dieser Region, denn er sagte: „Die Umsetzung von Projekten ist einepolitische Aufgabe, eine Herzensangelegenheit und eine Erwartung der Menschen im Mekong-Delta.“
Der Westen gilt aktuell als große Verkehrsbaustelle. 8/9 Projekte befinden sich in der Umsetzung, davon sollen 6 Projekte im Jahr 2025 abgeschlossen sein.
Dem Plan zufolge soll der Westen bis 2025 über 600 km Autobahnen verfügen, bis 2030 sollen es 1.200 km sein. Im Vergleich dazu verfügte der Westen vor fünf Jahren nur über 39 km Autobahnen (Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong). Dieses Ziel ist wirklich großartig und begeistert die Menschen im Westen.
Dieses fruchtbare Land, reich an Produkten und reich an Reis, Fisch und Garnelen, ist derzeit in Bezug auf die Verkehrsinfrastruktur das am stärksten benachteiligte des Landes. Partei und Staat haben dies erkannt und viele Ressourcen für Investitionen priorisiert.
Und innerhalb kurzer Zeit wurden viele Routen und Brücken fertiggestellt, von riesigen Reisfeldern bis hin zu klar definierten modernen Autobahnen, was der Region großartige Entwicklungsaussichten eröffnet. Doch damit das Land der Neun Drachen wirklich aufblühen kann, reicht das bisher Erreichte nicht aus.
Nur wer den Westen kennt und dort gelebt hat, weiß, wie sehr sich die Menschen hier nach solchen Straßen sehnen. Am 21. Mai 2000 weinten Millionen Menschen im Westen, als sie die Fertigstellung der My-Thuan-Brücke miterlebten, die die beiden Ufer des Tien-Flusses verbindet, wo die Menschen seit Generationen nur mit Fähre oder Boot reisen konnten. Hunderttausende Menschen strömten am Fluss und am Ufer zusammen, um die Brücke zu bewundern, und hielten sie für einen Traum …
Im Westen gibt es bereits die Rach-Mieu-1-Brücke, bald folgt die Rach-Mieu-2-Brücke; außerdem gibt es die Brücken Vam Cong, Cao Lanh und My Thuan 1-2. Insgesamt erstreckt sich die Autobahn von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Can Tho über 120 km. Die Abschnitte Can Tho – Hau Giang und Hau Giang – Ca Mau, deren Fertigstellung am 30. April 2025 erfolgen soll, werden mit größter Spannung erwartet. Nach ihrer Fertigstellung wird die Ostautobahn reibungslos von Nord nach Süd verlaufen und einen Streifen von... verbinden.
Im Westen befinden sich 428 km Autobahn im Bau und weitere 215 km Autobahn werden im Hinblick auf die Investitionsvorbereitung geprüft.
Schwierigkeiten sind immer vorhanden, und wenn wir eine Arbeit beginnen, rechnen wir immer damit, auf Schwierigkeiten stoßen zu müssen. Doch wir sollten nicht zulassen, dass „Schwierigkeiten unsere Intelligenz einschränken“, sondern vielmehr, dass „Schwierigkeiten Intelligenz fördern“. Das ist auch die Tradition des vietnamesischen Volkes in vielen Bereichen und im Laufe der Geschichte. Deshalb ist nichts unmöglich, wenn wir entschlossen sind!
Wie der Premierminister betonte, müssen sich Ministerien, Zweigstellen und Kommunen weiterhin darauf konzentrieren, drei einheitliche Standpunkte zu berücksichtigen: Verkehr und Transport müssen reibungslos funktionieren und die Richtung vorgeben; nur über das Tun diskutieren, nicht über das Zurückreden, sicherstellen, dass Projekte termingerecht und sogar vorzeitig abgeschlossen werden; diskutieren, um zu entscheiden, nicht dabei belassen. Sobald diskutiert und entschieden wurde, muss es umgesetzt werden. Sobald es getan ist, müssen konkrete Produkte und messbare Ergebnisse vorliegen.
Er wies außerdem darauf hin, dass Ministerien, Kommunen, Investoren und Auftragnehmer dringend und proaktiv Richtlinien, Mechanismen und Strategien anwenden müssen, um ihre Arbeit reibungslos durchführen zu können. Das heißt: Schwierigkeiten überwinden, proaktiv Lösungen finden und das Projekt aus keinem Grund termingerecht abschließen!
Um das Ziel von 1.200 km Autobahn bis 2025 zu erreichen, wird es sicherlich viele Schwierigkeiten geben, von denen der Sandmangel nur ein Teil ist. Hinzu kommen der Boden, das Wetter, der Klimawandel, die Rohstoffpreise usw.
Doch angesichts der drastischen Anweisungen und konkreten Lösungen, die der Regierungschef vorgeschlagen hat, und der Erfahrungen mit der schnellen Umsetzung des Projekts 500-kV-Leitung 3 Quang Trach (Quang Binh) – Pho Noi (Hung Yen) haben Millionen von Menschen im Westen das Recht zu glauben, dass ihre Wünsche und Träume sicherlich bald in Erfüllung gehen werden!
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/dat-chin-rong-va-giac-mo-cao-toc-192241016173244945.htm
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