Aufreißen von Straßen und Gehwegen zum Jahresende: „Chronische Krankheit“

Seit vielen Jahren werden in der Hauptstadt am Jahresende zahlreiche Straßen, Gehwege und Mittelstreifen aufgerissen und repariert, wodurch sie in einem desolaten Zustand zurückbleiben. Diese „chronische Krankheit“ beeinträchtigt und behindert nicht nur den Verkehr erheblich, sondern beeinträchtigt auch den Alltag der Menschen.

Đào đường, vỉa hè cuối năm: 'Căn bệnh kinh niên'

Viele Straßen und Gehwege in Hanoi werden Ende des Jahres wieder aufgerissen. (Quelle: dangcongsan.vn)

In den letzten Tagen des Jahres 2023 wurden in Hanoi viele Straßen und Gehwege aufgerissen und asphaltiert, was einer Baustelle gleicht. Dies ist zu einer seit Jahren wiederkehrenden Situation geworden. Obwohl die Presse jedes Jahr über diese Situation berichtet, scheinen sich die Straßenaufbrüche zum Jahresende für die ausführenden Einheiten nicht verändert zu haben. Sie finden nicht nur auf zentralen Straßen statt, sondern flammen auch in Gassen in Wohngebieten auf.

Zum Jahresende steigt das Reisebedürfnis der Menschen. Gleichzeitig müssen die Straßen zu Tet-Fest sauber und ordentlich aussehen. Daher stößt der „Refrain“ der Straßenaufrisse zum Jahresende oft auf Ablehnung. Bei den Treffen der Delegierten des Volkes mitder Nationalversammlung und dem Volksrat von Hanoi äußerten viele Wähler ihre Empörung und fragten: Warum wird nicht während der langen Tage und Monate des Jahres gebaut, sondern erst am Jahresende? Handelt es sich also um eine unausweichliche Aufgabe? Und wie lässt sich diese „chronische Krankheit“ beenden?

Herr Le Ngoc Minh, stellvertretender Vorsitzender des Bezirks Ngoc Ha im Bezirk Ba Dinh in Hanoi, erläuterte die Situation der Straßenbauarbeiten zum Jahresende wie folgt: „Im Allgemeinen durchläuft ein Projekt vom Zeitpunkt der Antragstellung bis zur Genehmigung viele Phasen und muss einem zeitaufwändigen Prozess folgen. Normalerweise wird das Projekt erst im Oktober oder später im Dezember eines jeden Jahres begonnen.“

Ein Beamter des Volkskomitees des Bezirks Thanh Xuan erklärte außerdem, dass das Projekt zur Genehmigung der Investitionspolitik zunächst vom Volksrat genehmigt und in das mittelfristige öffentliche Investitionsportfolio aufgenommen werden müsse. Anschließend erstellt das Volkskomitee des Bezirks einen Bericht mit den Investitionsvorschlägen, der dem Planungs- und Investitionsministerium vorgelegt wird. Dazu holt es Stellungnahmen verschiedener Abteilungen ein, darunter Bau, Finanzen, Planung – Architektur, Verkehr, natürliche Ressourcen und Umwelt. Anschließend legt es den Bericht dem städtischen Volksrat zur Genehmigung der Investitionspolitik vor.

Ähnlich äußerte sich der Delegierte der Nationalversammlung, Truong Xuan Cu (Delegation aus Hanoi), dass die „Verweigerung“ der Straßen- und Gehwegreparaturen zum Jahresende in der Öffentlichkeit und der Bevölkerung weithin bekannt sei. Der Hauptgrund sei das Problem der Kapitalauszahlung, das die Aufstellung des Haushalts zu Jahresbeginn erschwere. Sobald Kapital verfügbar sei, müssten zahlreiche Verfahren und Ausschreibungen durchlaufen werden. Dies führe dazu, dass mit den Bauarbeiten und dem Straßenaushub erst zum Jahresende begonnen werde.

Einige Experten analysierten auch, dass das Jahresende die Saison für Straßenbauarbeiten sei, da die Gemeinden unter Zeitdruck stünden, um das Auszahlungsziel zu erreichen. Diese Tätigkeit wird zu Jahresbeginn und -mitte oft nicht priorisiert gefördert, sondern erst dann, wenn die Gemeinden am Jahresende über ausreichende Mittel verfügen, werden die Mittel für diese Projekte ausgezahlt. Daher hängen diese Aktivitäten von der Haushaltslage und dem Investitionsplan der Gemeinde ab.

Ein Vertreter des Wartungsausschusses des Verkehrsministeriums von Hanoi erklärte, der Grund liege in der Genehmigung von Richtlinien und Plänen durch übergeordnete Stellen. Die Stelle wollte die Pläne auch frühzeitig umsetzen, aber da die jährlichen und vierteljährlichen Wartungs- und Reparaturpläne an die höheren Stellen weitergeleitet wurden, wurden sie erst im dritten und vierten Quartal genehmigt, was zu Verzögerungen bei Wartung und Reparatur führte.

Am 27. Dezember 2023 sagte der Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Tran Sy Thanh, bei einem Treffen mit Abteilungen, Zweigstellen, Bezirken und Kreisen, dass er in dieser Angelegenheit sehr „ungeduldig“ sei, da jedes Jahr von der Bevölkerung und der Presse über die Situation der Blumengarten- und Gehwegsanierung, der Straßenreparatur usw. berichtet werde. Jedes Jahr werden Pläne zu Jahresbeginn gemacht und erst am Jahresende umgesetzt.

Daher ist der Regierungschef von Hanoi der Ansicht, dass die Verfahren zu diesem Thema frühzeitig umgesetzt werden müssen, damit mit dem Bau etwa Mitte des Jahres begonnen werden kann, um Qualität, urbane Ästhetik, Zivilisation und Höflichkeit zu gewährleisten. „Stellen Sie die Erteilung von Genehmigungen für das Ausheben von Gehwegen und Straßen ein und stellen Sie die Bauarbeiten vom 16. Januar 2024 (d. h. 6. Dezember) bis zum Ende von Tet Giap Thin 2024 ein“, forderte der Vorsitzende Tran Sy Thanh.

Man kann sagen, dass jedes Mal, wenn Tet kommt, der Frühling kommt. Die Hauptstadt im Besonderen und das ganze Land im Allgemeinen müssen dringend renoviert werden, um einen schöneren neuen Frühling zu begrüßen. Die Instandhaltung und Reparatur von Gehwegen ist für das städtische Erscheinungsbild und die öffentlichen Interessen notwendig. Das Problem ist, dass die Umsetzung der Verwaltungs- und Baueinheiten nicht wirklich angemessen ist.

Daher ist es an der Zeit, dass die Verkehrsbehörde rechtzeitig Maßnahmen ergreift, um die Situation der Bunker und Gräben, die den Verkehr während der Tet-Feiertage behindern, zu entschärfen. Die zuständigen Stellen müssen proaktiv handeln und einen Plan für eine sinnvolle Verteilung der Reparaturarbeiten entwickeln. Nur so können die Straßenbauarbeiten am Jahresende gemildert oder sogar eingestellt werden, um die Unannehmlichkeiten für die Bevölkerung harmonisch und sinnvoll zu verringern. In diesem Zusammenhang sind strengere Sanktionen erforderlich, darunter ein entschiedener Baustopp und die Wiederherstellung von Gehwegen für verzögerte Projekte.

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