Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt durch Ha Tinh ist etwa 103,42 km lang und umfasst drei Bahnhöfe, darunter zwei Personenbahnhöfe im zentralen Verwaltungsgebiet der Provinz Ha Tinh (derzeit Ha Tinh-Stadt) und in der Wirtschaftszone Vung Ang. Der Güterbahnhof wird voraussichtlich in den Bezirken Hung Tri und Ky Trinh (Stadt Ky Anh) liegen. Nach vorläufigen Prüfergebnissen des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt muss Ha Tinh zur Erschließung des Projektgeländes eine Fläche von über 764 Hektar Land urbar machen und entschädigen. Davon sind etwa 84 Hektar Wohngebiet für eine Umsiedlung vorgesehen.
Um die besten Bedingungen für den Beginn und die Bauarbeiten des Projekts zu schaffen, hat die Provinz Ha Tinh Anfang Juni 2025 einen Lenkungsausschuss und eine Arbeitsgruppe eingerichtet, die den Lenkungsausschuss für die Baufeldfreigabe (GPMB) des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts durch Ha Tinh unterstützen sollen. Vorsitzender des Ausschusses ist der Parteisekretär der Provinz, Nguyen Duy Lam, und ständiger stellvertretender Vorsitzender des Ausschusses ist der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Trong Hai.
Die Hauptaufgabe besteht darin, die damit verbundenen Verfahren eng und zeitnah mit dem Bauministerium , dem Investor und dem Eisenbahnprojekt-Verwaltungsrat abzustimmen, um Entschädigungen, Unterstützung, Umsiedlung und Übergabe des Projektgeländes zügig umzusetzen und den vorgeschriebenen Zeitplan einzuhalten; außerdem günstige Bedingungen für die Umsetzung des Projektabschnitts durch Ha Tinh zu schaffen und den Zeitplan einzuhalten, wie von der Nationalversammlung, der Regierung und dem Premierminister gefordert.
Dem Bericht zufolge werden voraussichtlich mehr als 1.300 Haushalte im Rahmen des Projekts umgesiedelt. Dafür müssen 35 Umsiedlungsgebiete errichtet werden. Nach einer ersten Prüfung hat die Provinz Ha Tinh einen geeigneten Standort für den Bau eines Umsiedlungsgebiets im Dorf Lien Vinh in der Gemeinde Thach Dai (nach der administrativen Grenzziehung zum Bezirk Ha Huy Tap) ausgewählt.
Dieser Standort erfüllt nach Einschätzung der Experten die Bedingungen hinsichtlich Detailplanung, Landnutzung und Infrastruktur in vollem Umfang. Er umfasst eine Fläche von etwa 6 Hektar und gehört zum Detailplanungsprojekt 1/500 für das Straßenerweiterungsprojekt Ham Nghi, das 2023 vom Volkskomitee der Provinz genehmigt wurde. Das Land liegt etwa 1 km vom geplanten Bahnhofszentrum entfernt. Derzeit handelt es sich hauptsächlich um landwirtschaftliche Flächen und öffentliches Land, das von der Kommune verwaltet wird und sich gut für Rodungsarbeiten eignet.
Es wird erwartet, dass Ha Tinh am 19. August 2025 mit dem Bau des ersten Umsiedlungsgebiets in der Region beginnt, um Platz für das nationale Schlüsselprojekt der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn zu schaffen. Für die verbleibenden 34 Gebiete bereiten die betroffenen Gemeinden dringend detaillierte Bauplanungen vor und genehmigen diese bis zum 15. Juli 2025. Das Investitionsprojekt soll vor Oktober abgeschlossen sein, um den Baubeginn und die Übergabe des Geländes bis Ende 2026 pünktlich zu ermöglichen.
Tran Bao Ha, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Ha Tinh, erklärte, dass die Provinz Ha Tinh parallel zur sorgfältigen Vorbereitung der Umsiedlungs- und Landerwerbsbedingungen auch proaktiv die notwendigen Voraussetzungen für die termingerechte Umsetzung des Projekts geprüft und vorbereitet habe. Insbesondere gehe aus der vorläufigen Machbarkeitsstudie des Projekts hervor, dass die Provinz Ha Tinh angesichts möglicher Probleme, die während der Umsetzung auftreten und die lokale sozioökonomische Entwicklung beeinträchtigen könnten, ein Dokument an das Bauministerium geschickt habe, in dem sie Anpassungen an einigen geplanten Punkten forderte.
Insbesondere für die Wartungsstation Viet Xuyen bei Kilometer 320+500 im Distrikt Thach Ha wurde der geplante Standort vom Premierminister im Rahmen der Investitionspolitik des Infrastrukturbau- und Unternehmensinvestitionsprojekts (Phase 1) des Industrieparks Bac Thach Ha mit Beschluss Nr. 1003/QD-TTg vom 29. August 2023 (VSIP Ha Tinh Industriepark) genehmigt, sodass die Provinz Ha Tinh vorgeschlagen hat, den Standort der Station von der linken auf die rechte Seite der Route zu verlegen. Oder der geplante Standort der Wartungsstation Ky Tan, Distrikt Ky Anh an der aktuellen Route bei etwa Kilometer 384+900, die derzeit die Nationalstraße 1A kreuzt, könnte Schwierigkeiten bei technischen Lösungen und Umsetzungskosten verursachen, sodass eine Verlegung des Standorts nach Norden in Betracht gezogen werden kann.
Bezüglich der Hochgeschwindigkeitsstrecke durch den Bezirk Cam Xuyen auf der Strecke von Kilometer 346+00 bis Kilometer 352+400 hat die Provinz Ha Tinh ebenfalls vorgeschlagen, die Verlegung der Hochgeschwindigkeitsstrecke zu prüfen, um den Sicherheitskorridor zwischen Straße und Eisenbahn vorschriftsmäßig zu gewährleisten. Dem geplanten Plan zufolge verläuft diese Strecke zu nahe an der Nord-Süd-Schnellstraße, deren östlicher Zweig sich im Bau befindet, einige Abschnitte überlappen den Korridor zwischen Straße und Eisenbahn und die Eisenbahn verläuft durch das Gebiet der Autobahnraststätte in der Gemeinde Cam Hung, Bezirk Cam Xuyen.
Dies beeinträchtigt nicht nur die Funktion der Raststätte, sondern führt auch zu Schwierigkeiten bei der Organisation des technischen Raums und der Gewährleistung der Verkehrssicherheit. Nach Angaben der Provinzregierung von Ha Tinh muss bei der Hochgeschwindigkeitsstrecke durch die Stadt Hong Linh von Kilometer 303+600 bis Kilometer 303+900 auch eine Verlegung der Mittellinie der Strecke in Betracht gezogen werden, um den Landerwerb für das historische und kulturelle Reliktgebiet der Provinz Den Ca zu minimieren und die Infrastruktur des 110-kV-Umspannwerks Hong Linh zu beeinträchtigen.
Herr Tran Quang Tuan, Direktor des Bauamts von Ha Tinh, fügte hinzu, dass das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt für die lokale sozioökonomische Entwicklungsstrategie von größter Bedeutung sei. Daher habe die Provinz Ha Tinh ernsthaft, umsichtig und mit Hochdruck alle notwendigen und ausreichenden Voraussetzungen geschaffen, um sicherzustellen, dass mit dem Bau des Projekts so bald wie möglich begonnen und es in Betrieb genommen werden könne.
Insbesondere die Einrichtung von zwei Personenbahnhöfen im Zentrum der Provinz und im Wirtschaftsgebiet Vung Ang sowie eines Güterbahnhofs wird eine synchrone Verbindung mit dem Wirtschaftsgebiet Vung Ang – der wirtschaftlichen Lokomotive der Provinz – gewährleisten. Laut der vorläufigen Machbarkeitsstudie des Projekts, in der die geplante Lage der Grundstücke an den Bahnhöfen mit der Planung in Ha Tinh verglichen wird, wird der Bauraum rund um den geplanten Personenbahnhof derzeit durch zuvor geplante Projekte beeinträchtigt. Die Provinz Ha Tinh hat umgehend vorgeschlagen, die Investitionspolitik für Projekte innerhalb der Grenzen mit einer Gesamtfläche von etwa 550 Hektar anzupassen, um sicherzustellen, dass der Bau dieser Bahnhöfe nicht beeinträchtigt wird.
Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt wurde im November 2024 von der Nationalversammlung mit einem vorläufigen Gesamtkapital von ca. 1,7 Milliarden VND (entspricht 67 Milliarden USD) genehmigt. Die Eisenbahnlinie ist 1.541 km lang, beginnt am Bahnhof Ngoc Hoi (Hanoi) und endet am Bahnhof Thu Thiem (Ho-Chi-Minh-Stadt) und führt durch 15 Provinzen und Städte. Die geplante Geschwindigkeit beträgt 350 km/h. Es gibt 23 Personenbahnhöfe und 5 Güterbahnhöfe entlang der Eisenbahnlinie. Der vorläufige Gesamtlandbedarf für das Projekt beträgt ca. 10.827 Hektar. Etwa 120.836 Menschen sollen umgesiedelt werden. Die Regierung beabsichtigt, das Projekt vor dem 31. Dezember 2026 zu beginnen und es bis 2035 im Wesentlichen abzuschließen.
Quelle: https://cand.com.vn/Giao-thong/chuan-bi-dieu-kien-tot-nhat-cho-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-i773085/
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