Die Fußgängerbrücke, die die Hochstation Ben Thanh – Suoi Tien der U-Bahn verbindet, nimmt Gestalt an

Ho-Chi-Minh-Stadt – Bei zwei der neun Fußgängerbrücken, die die Hochbahnstation (Ben Thanh – Suoi Tien) der U-Bahn-Linie 1 verbinden, werden die Konstruktion und die elektromechanischen Installationen nach und nach fertiggestellt … und die Fertigstellung ist für vor dem chinesischen Neujahrsfest geplant.

Die Fußgängerbrücke ist einer der Bestandteile des CP2-Pakets (Hochbahnabschnitt und Depot) der U-Bahn-Linie 1 , das vom Auftragnehmer umgesetzt wird, um den Zeitplan für den Betrieb dieser U-Bahn-Linie im dritten Quartal dieses Jahres einzuhalten.

Das gesamte Projekt umfasst elf Hochbahnhöfe. Da die Bahnhöfe Suoi Tien und Van Thanh jedoch bereits über Brücken verfügten, wurden nur neun neue Fußgängerbrücken gebaut, die meisten davon entlang der Hanoi- Autobahn und der Vo Nguyen Giap Straße. Die erste Fußgängerbrücke wurde an der High-Tech Park-Station in Thu Duc City gebaut.

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Das Projekt überquert den Hanoi Highway, ist etwa 80 m lang, 3,5 m breit und hat eine Durchfahrtshöhe (Höhe vom Boden bis zur Brückenoberfläche) von knapp 5 m. Es verbindet die parallel verlaufende Straße auf der Seite des High-Tech-Parks mit dem Bahnhof. Die Brücke hat nach knapp zwei Monaten Bauzeit, nachdem der Auftragnehmer die ersten Träger installiert hat, Gestalt angenommen.

Der Rohbau des Projekts ist im Wesentlichen abgeschlossen. Der Auftragnehmer installiert das Dach, die mechanischen und elektrischen Systeme sowie die Beschilderung. Die Fertigstellung wird voraussichtlich vor Tet Giap Thin 2024 erfolgen.

Auf dem Abschnitt des Hanoi Highway, der durch den High-Tech-Park führt, herrscht eine hohe Fahrzeugdichte, insbesondere bei schweren Lastwagen. Wenn die U-Bahn in Betrieb genommen wird, wird die Fußgängerbrücke daher für die Sicherheit der Fahrgäste beim Ein- und Aussteigen aus der Station sorgen.

Etwa 5 km entfernt hat auch die Fußgängerbrücke, die den Hochbahnhof Binh Thai verbindet, Gestalt angenommen. Nach der Fertigstellung der unteren Struktur (Pfeile, Fundamente, Pfeiler usw.) beschleunigt der Auftragnehmer den Bau des oberen Teils.

Im Rahmen des Projekts wurde die Installation von Balken über die Vo Nguyen Giap Straße abgeschlossen. Darüber wurde ein Maschendrahtzaun angebracht, um das Herabfallen von Baumaterialien zu verhindern und so die Sicherheit zu gewährleisten.

Auch hier wird bald eine Fußgängerbrücke mit Kuppel, Schildern und elektromechanischen Systemen installiert. Es wird erwartet, dass die architektonischen Elemente dieses Projekts vor dem Neujahrsfest fertiggestellt werden, ähnlich wie bei der Brücke an der High-Tech-Park-Station.

Arbeiter an der Fußgängerbrücke, die den Bahnhof Phuoc Long in der Stadt Thu Duc verbindet.

Neben der Fußgängerbrücke, die den High-Tech Park und die Stationen Binh Thai verbindet, werden laut Angaben des Stadtbahn-Verwaltungsrats von Ho Chi Minh City auch sieben weitere Projekte beschleunigt, die andere Hochbahnhöfe der U-Bahn-Linie 1 verbinden.

Insbesondere an einigen Brückenbaustellen wurde die Struktur des Fundaments, des Schachts und der Treppe fertiggestellt, wie etwa an den Stationen Rach Chiec und Tan Cang ...

Die Treppenhäuser am Bahnhof Phuoc Long sind fertiggestellt. Voraussichtlich im Januar und Februar 2024 werden die Träger der Fußgängerbrücken in diesem Bereich sowie der Bahnhöfe Rach Chiec und Tan Cang installiert und die obere Konstruktion errichtet.

Laut Ingenieur Ngo Cong Trung werden die Fußgängerbrücken entlang der U-Bahn-Linie unter Bedingungen hoher Verkehrsdichte gebaut, weshalb der Auftragnehmer für jede Phase detaillierte Pläne erstellen muss, einschließlich Umfang und Zeitpunkt von Absperrungen, Verkehrsumleitungen, Beschilderungen usw. „Dadurch soll der Verkehr darunter minimiert und die Sicherheit gewährleistet werden“, sagte er.

Zusätzlich zu den Standorten, an denen Brücken errichtet wurden, gibt es in einigen Gebieten, in denen Fußgängerbrücken zur Verbindung von U-Bahn-Stationen gebaut werden sollen, noch Probleme mit der Räumung des Geländes und der Verlegung der technischen Infrastruktur (Strom, Wasser usw.), bis die entsprechenden Verfahren abgeschlossen sind.

Herr Nguyen Thanh Hai, der für den Bau der Fußgängerbrücken der U-Bahnlinie 1 verantwortliche Ingenieur, erklärte, diese Brücken seien nicht nur für Fahrgäste praktisch, um die Station zu betreten und zu verlassen, sondern dienten im Falle eines Unfalls auch als Notausgang. Die Architektur der Brücken sei zudem im Einklang mit der umgebenden Landschaft gestaltet.

Dem Entwurf zufolge werden die Fußgängerbrücken den Hanoi Highway und die Vo Nguyen Giap Street auf der einen Seite überqueren, von der linken Parallelstraße (von der Saigon Bridge nach Suoi Tien).

Auf der anderen Seite überquert die Brücke auch die parallel verlaufende Straße rechts und verbindet so Wohngebiete, Einkaufszentren und Busbahnhöfe, sodass Fahrgäste bequem ein- und aussteigen können. Parkplätze und zugehörige Einrichtungen sind rundherum vorhanden. Laut Plan sollen alle neun Brücken bis Mitte 2024 fertiggestellt sein.

Um die Konnektivität und den Komfort für Behinderte und ältere Menschen zu verbessern, erwägt Ho-Chi-Minh-Stadt außerdem, Aufzüge an Fußgängerbrücken zu installieren.

Perspektive der Fußgängerbrücke, die die High-Tech Park-Station nach ihrer Fertigstellung verbindet.

Die Metrolinie 1 ist das erste Stadtbahnprojekt in Ho-Chi-Minh-Stadt mit einer Gesamtinvestition von mehr als 43.700 Milliarden VND und einer Länge von fast 20 km, vom Depot Long Binh, Thu Duc, nach Ben Thanh, Bezirk 1. Neben 11 Hochbahnhöfen verfügt die Linie auch über drei unterirdische Stationen im Stadtzentrum: Ben Thanh, Stadttheater und Ba Son.

Derzeit sind etwa 97 % des gesamten Projektvolumens abgeschlossen und die kommerzielle Nutzung soll ab Juli dieses Jahres erfolgen.