Der Hafen von Da Nang strebt ein „grünes Ziel“ an

Hochrangige Experten von BSI Vietnam präsentierten die Kerninhalte und gaben einen Überblick über den Bau und das Management von grünen Häfen. Lösungen zur Umsetzung der „Vietnam Green Port Criteria“ wurden detailliert analysiert, vom Kontext globaler nachhaltiger Entwicklung, strenger internationaler Anforderungen und nationaler Vorschriften bis hin zum spezifischen Kontext der vietnamesischen Logistikbranche.

Phó Tổng giám đốc Cảng Đà Nẵng Lê Quảng Đức phát biểu tại hội thảo.

Der stellvertretende Generaldirektor des Hafens von Da Nang, Le Quang Duc, sprach auf dem Workshop.

Der Schwerpunkt des Workshops lag auf der Einführung in die Anwendung internationaler Standards im Green Port Management. Insbesondere das integrierte Managementsystem mit den Kernnormen ISO 9001 (Qualitätsmanagement), ISO 14001 (Umweltmanagement), ISO 45001 (Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz), ISO 50001 (Energiemanagement) und ISO 27001 (Informationssicherheit) gilt als Rückgrat für den Betrieb eines modernen und sicheren Seehafens.

Das CO2- und Umwelt-Fußabdruck-Management mit den fortschrittlichen Standards ISO 14064 (Treibhausgasinventar) und ISO 14068 (CO2-Neutralitätsmanagement) ist ein wirksames Instrument für Häfen, um Emissionen zu kontrollieren, zu reduzieren und CO2-Neutralität zu erreichen. Berichtsstandards nach GRI (Global Reporting Initiative) tragen dazu bei, Informationen über die nachhaltigen Entwicklungsaktivitäten des Hafens für die Stakeholder transparent zu machen.

Auf dem Workshop beantworteten Experten ausführlich Fragen, die für den Hafen von Da Nang von großem Interesse sind, wie die Integration grüner Kriterien in den Betrieb, die Optimierung des Energieverbrauchs, das Abfallmanagement und der Fahrplan für die Anwendung von ISO-Standards. Vertreter der Hafenbehörde von Da Nang würdigten die Initiative und Vision des Hafens von Da Nang bei der Umsetzung des Modells eines grünen Hafens.

Laut Le Quang Duc, dem stellvertretenden Generaldirektor des Hafens von Da Nang, zeige die Zusammenarbeit mit BSI Vietnam bei der Organisation des Workshops die starke Entschlossenheit des Hafens von Da Nang, beim Aufbau eines nachhaltigen, umweltfreundlichen Seehafenmodells im Einklang mit dem Entwicklungstrend der weltweiten Schifffahrtsindustrie eine Vorreiterrolle einzunehmen.

„Bei der Entwicklung nach dem Green-Port-Modell geht es nicht nur um die Einhaltung nationaler und internationaler Vorschriften, sondern auch um Verantwortung für Umwelt und Gesellschaft. Dies ist ein strategischer Schritt, der die Position des Hafens Da Nang stärkt, seine Wettbewerbsfähigkeit steigert und im Rahmen einer umfassenden Integration nachhaltigen Wert für ihn schafft“, betonte Herr Le Quang Duc.

Es ist bekannt, dass der Hafen von Da Nang, um ein umweltfreundlicher Hafen zu werden, in Lade- und Entladegeräte investiert hat, die saubere Energie verwenden und kein CO2 ausstoßen (wie etwa elektrische RTG-Kräne, batteriebetriebene Reach-Sacker-Fahrzeuge, Solarstrom auf den Dächern des Hafenbüros, 100 % LED-Beleuchtung im Hafen von Tien Sa, Busse und LKWs für Wartungs- und Reparaturarbeiten im Hafengebiet von Tien Sa, die zu 100 % mit Batteriestrom betrieben werden).

Der Hafen prüft außerdem die Installation von Solarstromanlagen auf den Dächern von Lagerhallen, um proaktiv saubere Energie zu gewinnen. Betriebsabläufe werden optimiert, um die Zeit zu verkürzen, die Schiffe zum Starten ihrer Motoren am Kai benötigen. Interne Traktoren und Kundenfahrzeuge müssen ihre Motoren zumindest innerhalb des Hafengeländes starten, um den CO2-Ausstoß zu minimieren (derzeit fahren Traktoren in weniger als 16 Minuten in den Hafen ein, um Container aufzunehmen/abzusetzen, was einer Reduzierung von mehr als 40 % gegenüber früher entspricht).

Hai Chau

Quelle: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nhan/cang-da-nang-huong-toi-muc-tieu-xanh/20250821043057245