Strahlendes Bild des interregionalen Verkehrs (*): Hervorragende Noten

Neben der Nutzung von Projekten zur Entlastung des Verkehrsdrucks an vielen Knotenpunkten konzentriert sich Ho-Chi-Minh-Stadt auf Schlüsselprojekte zur Verbindung zwischen Regionen.

In den letzten Tagen wurden an vielen Toren von Ho-Chi-Minh-Stadt eine Reihe wichtiger Verkehrsprojekte in Betrieb genommen.

Belüftet

Am 30. Dezember 2024 wurde die Phuoc Long Bridge, die Distrikt 7 mit dem Distrikt Nha Be verbindet, für den Verkehr freigegeben. Dieses Projekt mit einer Gesamtinvestition von 737 Milliarden VND schafft eine Verbindung zwischen der Huynh Tan Phat Straße und der Nguyen Huu Tho Straße und trägt so zur Verbesserung der Verkehrsbedingungen und zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung bei.

Gleichzeitig wurde der HC1-Tunnel im Rahmen des Bauprojekts der Kreuzung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho und eines parallelen Abschnitts der Nationalstraße 50 in Betrieb genommen. Darüber hinaus begann das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Tan Ky Tan Quy-Straße im Bezirk Binh Tan mit einer Gesamtinvestition von 1,232 Milliarden VND. Die Straße wurde von 10 auf 30 m verbreitert, um das Verkehrsproblem in dicht besiedelten Wohngebieten zu lösen und die Richtung zum Flughafen Tan Son Nhat zu erweitern.

Die Tan Ky Tan Quy Street trägt dazu bei, die Reiserichtung zum Flughafen Tan Son Nhat zu erweitern

Herr Luong Minh Phuc, Direktor des Traffic Construction Investment Project Management Board (Traffic Board), teilte mit, dass man den Baufortschritt weiter beschleunigen werde, um viele Projekte vor Tet abzuschließen.

Insbesondere wie die Kreuzung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho, die Straße Duong Quang Ham (Phase 1, Bezirk Go Vap); Verbindungsstraße Tran Quoc Hoan – Cong Hoa (Bezirk Tan Binh); Tan Ky Tan Quy-Brücke, Ba Hom-Brücke (Bezirk Binh Tan); Ba Dat-Brücke, Giong Ong To-Brücke der Kreuzung An Phu, eine Einheit der Tang Long-Brücke (Stadt Thu Duc) …

Weitere gute Nachrichten

Ein weiteres gutes Zeichen ist, dass das Bauprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai (Phase 1) im August 2024 vom Premierminister mit Beschluss Nr. 760 genehmigt wurde.

Kürzlich hat das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt eine Umfrage zum Interesse von Investoren am Komponentenprojekt 1 der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai, Phase 1, im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (BOT-Vertrag) angekündigt, was einen neuen Schritt nach vorne für ein wichtiges interregionales Projekt darstellt.

Die Ho-Chi-Minh-Stadt-Moc-Bai-Schnellstraße ist insgesamt über 50 km lang. Sie beginnt mit der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt im Bezirk Cu Chi und kreuzt am Ende die Nationalstraße 22 im Bezirk Ben Cau in der Provinz Tay Ninh . Die Projektlaufzeit beträgt 2024 bis 2027.

Die geschätzten Gesamtinvestitionen (Phase 1) des Projekts belaufen sich auf rund 19.617 Milliarden VND. Davon entfallen rund 9.273 Milliarden VND auf Bau- und Ausrüstungskosten, der Rest sind Entschädigungskosten für die Räumung, Unterstützung, Umsiedlung, Verlagerung der technischen Infrastruktur usw. Was die Kapitalstruktur betrifft, so beträgt das von Investoren und Unternehmen zu beschaffende Kapital rund 9.943 Milliarden VND (50,69 %). Die staatliche Kapitalbeteiligung beträgt rund 9.674 Milliarden VND, darunter rund 2.872 Milliarden VND aus dem Zentralkapital und rund 6.802 Milliarden VND aus dem Haushaltskapital von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Bei einem kürzlich abgehaltenen Treffen zwischen den Verantwortlichen von Ho-Chi-Minh-Stadt und der Provinz Tay Ninh wurden eine Reihe von Meilensteinen vereinbart. Demnach wird Teilprojekt 1 im April 2025 genehmigt, der BOT-Vertrag im September 2025 unterzeichnet und der Baubeginn für Anfang 2026 erwartet. Teilprojekt 2 wird im Februar 2025 genehmigt, der Baubeginn erfolgt im August 2025, und die Fertigstellung und Inbetriebnahme erfolgt im April 2027.

Inzwischen wurde das Teilprojekt 3 im Februar 2025 genehmigt, die Baustellenübergabe erfolgt ab April 2025 zur Verlagerung der technischen Infrastruktur und zum Baubeginn des Teilprojekts 2 im August 2025.

Um Fortschritte zu gewährleisten, forderte der Verkehrsausschuss den Volksausschuss des Bezirks Cu Chi auf, den Entschädigungs- und Baugenehmigungsausschuss des Bezirks Cu Chi und das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt anzuweisen, die Einstellung von Vermessungs- und Kartierungsberatern sowie von Beratern für die Bewertung von Entschädigungspreisen zu beschleunigen. Darauf aufbauend wird ein spezifischer Grundstückspreisplan entwickelt, der die Arbeit im Bereich Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung unterstützt.

Die Phuoc Long-Brücke wurde gerade für den Verkehr freigegeben.

Verbesserte Konnektivität

In den letzten Tagen des Jahres 2024 nahm der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, kontinuierlich an der Einführung von Nachahmungsmaßnahmen zur Fertigstellung wichtiger Projekte und zur Eröffnung von Verkehrsknotenpunkten teil. Er sagte, er spüre bei einer Reihe von Projekten deutliche Veränderungen und erwarte von Investoren und Auftragnehmern, dass sie sich bemühen, den geplanten Fortschritt, die Projektqualität und die Bausicherheit sicherzustellen.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt betonte, dass die Stadt im Jahr 2025 weiterhin viele Projekte umsetzen werde, wie etwa den Bau der Nguyen-Khoi-Brücke und -Straße, den Ausbau der Nationalautobahnen und die Konzentration auf den Abschluss der Verfahren zur Umsetzung des Schnellstraßenprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, forderte die Einheiten auf, alle Ressourcen zu bündeln, um den Fortschritt und die Qualität der Umsetzung von Nachahmungsprojekten zur Feier des 50. Jahrestages der Befreiung des Südens und des Nationalen Wiedervereinigungstages sicherzustellen.

Voraussetzung ist, dass die Einheiten bereits zu Jahresbeginn Kapital auszahlen, um die planmäßige Auszahlungsquote sicherzustellen. Investoren müssen insbesondere den Cashflow sorgfältig kontrollieren und mit Auftragnehmern mit Kapazitätsproblemen streng umgehen. Die Projektstandorte müssen sich um die Bereitstellung von Grundstücken für die Projektumsetzung bemühen.

Im Rahmen der Umsetzung des Verkehrsplans 2025 forderte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt das Verkehrsministerium auf, seine strategische Rolle und Aufgaben bei der Koordinierung der Region Südosten, der Entwicklung multimodaler Transporte und der interregionalen Konnektivität zu stärken. Gleichzeitig soll der Schwerpunkt auf die Planung und Umsetzung der Planung gelegt werden, insbesondere auf die Planung des Verkehrsinfrastruktursystems.

Eine wichtige parallele Aufgabe des Verkehrsministeriums besteht laut Herrn Bui Xuan Cuong darin, Lösungen zu erforschen und vorzuschlagen, um den Fortschritt öffentlicher Investitionsprojekte zu beschleunigen, Baulösungen zu optimieren und die Verantwortlichkeiten der Behörden und Einheiten bei der Umsetzung klar zu definieren.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt beauftragte das Ministerium für Planung und Architektur, in Kürze Leitlinien für die lokale Anpassung von Planungsprojekten im Zusammenhang mit wichtigen und dringenden Projekten gemäß den spezifischen Mechanismen und Richtlinien für die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt zu erarbeiten und diese den zuständigen Behörden zur Genehmigung der Investitionspolitik vorzulegen. Konkret geht es um das Projekt Ringstraße 4, die Thu-Thiem-4-Brücke, die Can-Gio-Brücke und fünf BOT-Projekte zur Modernisierung und Erweiterung bestehender Straßenbauwerke.

Perspektive der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai

Fokus auf Advocacy-Arbeit

Ziel des Schnellstraßenprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai ist es, den Transportbedarf zu decken, Verkehrsstaus zu reduzieren und die Verkehrssicherheit auf der Nationalstraße 22 zu gewährleisten. Gleichzeitig trägt es zur Entwicklung der Industrie- und Stadtkette Moc Bai – Ho-Chi-Minh-Stadt – Cai Mep – Hafen Thi Vai bei, die mit dem transasiatischen Wirtschaftskorridor verbunden ist. Es fördert die sozioökonomische Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt, insbesondere von Tay Ninh und der Region Südosten im Allgemeinen.

Für den parallel verlaufenden Abschnitt der Nationalstraße 50 von der Trinh Quang Nghi Straße bis zur Kreuzung Nguyen Van Linh gibt es noch acht Haushalte, die ihr Land nicht übergeben haben. Der Verkehrsausschuss hat dem Volkskomitee des Bezirks Binh Chanh, dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt und vielen damit verbundenen Einheiten vorgeschlagen, die Mobilisierungsarbeiten weiterhin zu beschleunigen und das gesamte Land vor dem 31. Januar an den Investor zu übergeben.

Die parallel dazu verlaufende Straße zum National Highway 50 wird schrittweise fertiggestellt.

Damit ist das Bauvolumen abgeschlossen, dieser Parallelabschnitt kann vor dem 30. April für den Verkehr freigegeben und die Nationalstraße 50 von der Parallelstraßenkreuzung bis zur Grenze bei Long An geöffnet werden. Das gesamte Ausbauprojekt der Nationalstraße 50 soll vor dem 31. Dezember abgeschlossen sein.

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(*) Siehe Lao Dong Zeitung, Ausgabe vom 2. Januar

Quelle: https://nld.com.vn/buc-tranh-sang-cua-giao-thong-lien-vung-nhung-dau-an-lon-196250103212655953.htm