Schwierigkeiten überwinden, um 100 % saubere Räumlichkeiten zu übergeben
Laut Reportern der Zeitung Giao Thong ist das Projektgelände entlang der Hauptroute der Autobahn Quang Ngai – Hoai Nhon frei und die Probleme mit Häusern, Architekturobjekten und Ernten wurden behoben.
Die Hauptstrecke der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon durch die Provinz Quang Ngai wurde zu 100 % übergeben, und zwar früher als vom Premierminister angeordnet.
An der Kreuzung mit der Provinzstraße 623B durch die Gemeinde Nghia Ky, die als Hotspot für Autobahnbauwerke in der Provinz Quang Ngai gilt, herrscht auf der luftigen Baustelle reges Treiben, Maschinen bauen Überführungspfeiler. Der Auftragnehmer mobilisiert Fahrzeuge und Personal, um geschäftige Bauteams zu organisieren.
Nur wenige wissen, dass es hier Ende Mai noch 80 Häuser gab, die nicht abgerissen worden waren.
Von oben betrachtet ist die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon geräumt. Entlang der Strecke ist das Bild der Weiler verschwunden, stattdessen finden ständig Bauarbeiten statt. Überall sind Maschinen und Arbeitskräfte im Einsatz, was diesen Ort in eine große Baustelle verwandelt.
Der Vorsitzende des Volkskomitees des Bezirks Tu Nghia, Nguyen Dang Vinh, sagte, dass nach der Eröffnungszeremonie, die 30 Tage dauerte, um die Räumung des Geländes für die Nord-Süd-Schnellstraße abzuschließen, die gesamte örtlichePolitik mobilisiert worden sei, um sich dem Geist des „Überwindens von Sonne und Regen“ anzuschließen, die Räumungsarbeiten zu 100 % abzuschließen und sie dem Auftragnehmer zu übergeben, um sicherzustellen, dass das Projekt wie geplant fertiggestellt und in Betrieb genommen wird.
Der Hotspot der Nord-Süd-Schnellstraße durch Quang Ngai wurde geräumt, damit der Auftragnehmer die Baustelle weiter ausbauen kann – Auf dem Foto schließt der erste Abschnitt der Strecke an die Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai an.
„Die Lage der Provinzstraße 623B und der Strecke nach Truong Oi ist in Bezug auf Land ein echter „Hotspot“, da es sich größtenteils um Wohngebiete handelt, darunter auch Fälle von Häusern, die auf landwirtschaftlichen Flächen gebaut wurden, die Menschen aber keinen anderen Wohnraum haben. Gleichzeitig gibt es Fälle, in denen das Grundbuch unter 299 eingetragen ist, es jedoch keinen Entschädigungs- und Umsiedlungsmechanismus gibt.“
Das ist es, was den an der Räumung Beteiligten „den Schlaf raubt“, doch dann haben die Politik des Parteikomitees der Provinz und vor allem der Konsens der Bevölkerung mit höchster politischer Entschlossenheit dazu beigetragen, dass die Ausgleichs- und Räumungsarbeiten für die örtliche Schnellstraße vor dem von der Provinz vorgegebenen Termin abgeschlossen werden konnten“, sagte Herr Vinh.
Auch entlang der Hauptstrecke durch die Bezirke Nghia Hanh, Mo Duc und Duc Pho gibt es keine Probleme mehr mit der Rodung. Stattdessen werden Bautrupps gleichzeitig eingesetzt. Maschinen und Geräte werden entlang der Baustelle aufgestellt, insbesondere auf den neu übergebenen Baustellen. Die Bauunternehmer haben die Anzahl der Lokomotiven und Geräte erhöht, um in drei Schichten und mit vier Trupps zu arbeiten und so den Baufortschritt zu kompensieren.
Der Generaldirektor der Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company, Nguyen Quang Huy, sagte, dass das gerodete Land am Anfang der Strecke für das Projekt äußerst wichtig sei.
„Nachdem wir von der örtlichen Behörde die Freigabe des Geländes erhalten haben, werden wir die Bauarbeiten umgehend intensivieren und uns auf die Volumensteigerung konzentrieren, um den Fortschritt wieder in Gang zu bringen, der sich aufgrund früherer Probleme auf dem Gelände verzögert hatte“, sagte Herr Huy.
Unmittelbar nach der Übergabe der Baustelle mobilisierte der Projektauftragnehmer Maschinen und mechanische Geräte, um die Baustelle zu erreichen und die Bauarbeiten zu beschleunigen.
„Derzeit werden die Bauarbeiten im gesamten Projekt von mehr als 40 Bauteams durchgeführt. Dabei konzentrieren sich die Teams auf die kritischen Punkte der Übergabe des Geländes sowie des Brückensystems, des Flusses entlang der Strecke und des Tunnelbaus durch die Berge. Wir bemühen uns, den Baufortschritt und die Auszahlung des Kapitals wie geplant sicherzustellen“, erklärte Herr Huy.
Konzentrieren Sie sich auf die gründliche Lösung des zusätzlichen Landbereichs
In einem Gespräch mit der Zeitung Giao Thong sagte Tran Phuoc Hien, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Ngai, dass die Provinz bislang 100 % der Räumungsarbeiten für die Hauptstrecke des Projekts abgeschlossen habe und dass das gesamte Gelände bereits am 25. Juni und damit vor der von der Regierung gesetzten Frist am 30. Juni übergeben werden könne.
„Die erzielten Ergebnisse sind ein großes Verdienst der Bevölkerung. Der Konsens der Bevölkerung ist der entscheidende Schlüssel für den Abschluss der Räumungsarbeiten für die Hauptstrecke des Projekts“, sagte Herr Hien.
Die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon ist über 88 km lang, davon sind über 60 km durch die Provinz Quang Ngai verlaufend. Für den Bau des Projekts wurden in der Provinz Quang Ngai 494 Hektar Land unterschiedlicher Art urbar gemacht.
Der Auftragnehmer brachte die Überführungsfundamentbohrmaschine QL24 zur Baustelle, um mit dem Bau zu beginnen, unmittelbar nachdem das letzte Haus auf der Strecke abgerissen worden war.
Die Gesamtzahl der betroffenen Organisationen, Haushalte und Einzelpersonen beträgt 5.743, davon müssen 723 Haushalte umgesiedelt werden; die Zahl der zu verlegenden Gräber beträgt 5.000.
Was die Infrastruktur betrifft, werden 8 Hochspannungsleitungen (220 kV und 110 kV), 145 Mittelspannungsleitungen (35 kV und 22 kV) und 414 Niederspannungsleitungen (0,4 kV) verlegt.
Was die Mineralminen betrifft, teilte das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai mit, dass bis Ende Mai 14 Mineralminen wie vom Auftragnehmer vorgeschlagen vergeben worden seien, darunter zehn Erdminen und vier Sandminen. Für die Steinminen verwendete der Auftragnehmer Steine aus Tunnelaushub und kommerziellen Minen.
Derzeit sind die Probleme mit dem Gelände und den Materialminen behoben, lediglich an einigen Standorten im Paket XL02 ist die technische Infrastruktur noch nicht verlagert.
Obwohl die Räumungsarbeiten für die Hauptstrecke abgeschlossen sind, belaufen sich die Räumungsarbeiten für Nebenstrecken, Zufahrtsstraßen sowie die nach Projektbeginn zusätzlich vergrößerte Fläche auf fast 11 Hektar.
Gleichzeitig passt der Projektträger 2 den Entwurf hinsichtlich der Standorte von Anliegerstraßen, Anliegerstraßen, Hochwasserschutzmaßnahmen, zusätzlichen Rastplätzen, Nebenbauwerken etc. an und ergänzt ihn, wodurch sich die Fläche der zu kompensierenden und zu räumenden Grundstücke vergrößert.
Die Provinz Quang Ngai ist bestrebt, die gesamten Räumungsarbeiten für das gesamte Projekt, insbesondere für die zusätzliche Fläche, abzuschließen.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, sagte, dass der Investor, um die Räumungsarbeiten des gesamten Projekts gründlich durchführen zu können, die Entwurfsdokumente schnell fertigstellen, zusätzliche und angepasste GPMB-Pfähle installieren und die Räumungspfähle fertigstellen, genehmigen und an die örtliche Gemeinde übergeben müsse.
Die Provinz wird nach der Übergabe aktiv Räumungsarbeiten durchführen und bestrebt sein, diese Arbeiten so schnell wie möglich abzuschließen, um das Verkehrsministerium bei der Fertigstellung und Inbetriebnahme des Projekts zu unterstützen.
Die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon ist 88 km lang, wovon der Abschnitt, der durch die Provinz Quang Ngai führt, 60 km lang ist. Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von mehr als 20.000 Milliarden VND, mit dem Projektmanagementausschuss 2 als Investor, Beginn ist am 1. Januar 2023, Fertigstellung und Inbetriebnahme sollen 2026 erfolgen. Dies ist eines von 12 Teilprojekten der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, beginnt 2023 und ist das Projekt mit dem größten Investitionskapital, dessen Höhepunkt die 3 Tunnel durch die Berge sind. Tunnel Nr. 3, der die Provinzen Quang Ngai und Binh Dinh verbindet, ist 3,2 km lang und wird nach seiner Inbetriebnahme nach dem Hai-Van-Tunnel und dem Deo-Ca-Tunnel der drittlängste Straßentunnel des Landes sein.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ban-giao-xong-mat-bang-tuyen-chinh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240703181834822.htm
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