6 Optionen zum Bau einer 10.500 Milliarden VND teuren Brücke zwischen Can Gio und Nha Be

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Ho-Chi-Minh-Stadt: Der Berater schlug unter sechs Optionen den Bau der Can Gio-Brücke vor, die den Highway 15B in Nha Be verbindet und dann den Fluss mit dem Inselbezirk überquert. Die Brücke soll eine Länge von 7,3 km haben und ein Gesamtkapital von über 10.500 Milliarden VND haben.

Das Bauprojekt der Can-Gio-Brücke wird vom Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt durchgeführt. Es erstellt einen Bericht für das städtische Volkskomitee, der anschließend dem Volksrat zur Genehmigung der Investitionspolitik auf der Jahresendsitzung vorgelegt wird. Das Projekt soll 2025 beginnen und nach drei Jahren abgeschlossen sein.

Laut dem Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie hat die Beratungseinheit sechs Routenoptionen für den Bau der Can Gio-Brücke vorgeschlagen, darunter: drei Verbindungsrichtungen vom Highway 15B (parallel zur Huynh Tan Phat Street, die im Stadtgebiet von Phu Xuan, Bezirk Nha Be, geplant ist), dann über den Fluss Soai Rap zur Rung Sac Street, Bezirk Can Gio; drei weitere Optionen: Die Zufahrtsstraße der Brücke verbindet die Huynh Tan Phat Street.

6 Routenoptionen für den Bau der Can Gio-Brücke. Grafik: Khanh Hoang — 6 Routenoptionen für den Bau der Can Gio-Brücke. Grafik: *Khanh Hoang*

Zur Prüfung kommen die beiden vorgeschlagenen Optionen 4A und 4B (ähnliche Streckenführung) mit Anschluss an die Straße 15B in Betracht. Dies ist auch die Richtung, die zuvor vom Stadtkomitee gewählt und vom Premierminister zur Aufnahme in die lokale Verkehrsplanung genehmigt wurde.

Das Can Gio-Brückenprojekt hat eine Gesamtlänge von 7,3 km. Die Zufahrtsstraße zur Brücke verläuft entlang der Route 15B, etwa 500 m vom Muong Ngang-Kanal entfernt, überquert dann die Nguyen Binh Straße und den Soai Rap Fluss. Bei der Einfahrt nach Can Gio wird die Brücke etwa 2,5 km südlich der Binh Khanh Fähre an die Rung Sac Straße anschließen. Der Unterschied zwischen den Optionen 4A und 4B besteht in der Lage der Zufahrtsstraße am Flussufer auf der Nha Be-Seite.

In dieser Verbindungsrichtung gibt es auch eine weitere Option 2A: Die Can Gio-Brücke verbindet die Straße 15B und überquert dann die Nguyen Binh-Straße in der Nähe des Ba Xu-Tempels. Anschließend überquert die Brücke den Fluss Soai Rap durch Can Gio, weiter den Fluss Cha und verbindet sich dann mit der Rung Rac-Straße.

Die verbleibenden drei Optionen sind: Option 1, die Can Gio-Brücke beginnt in der Huynh Tan Phat Straße, in der Nähe des Phu My Thuan Apartmentgebäudes. Bei Erreichen der Phu Xuan Secondary School ändert sie die Richtung zur Fabrik X51 der Hai Minh Shipbuilding and Repairing Company Limited. Anschließend überquert die Brücke den Fluss Soai Rap durch den Bezirk Can Gio und verbindet sie mit der Rung Sac Straße, der Ben Luc – Long Thanh Schnellstraße.

Option 2: Die Zufahrtsstraße zur Can Gio-Brücke beginnt in der Huynh Tan Phat Straße, überquert dann die Nguyen Binh Straße und führt in Richtung der Phuoc Nguyen Pagode. Von hier aus überquert die Brücke den Fluss Soai Rap in Richtung Option 2A. Option 3: Die Zufahrtsstraße zur Brücke folgt der Huynh Tan Phat Straße, in der Nähe des Apartmentgebäudes Phu My Thuan. Wenn Sie die Phu Xuan Secondary School erreichen, führt der Weg in Richtung des Ba Chau Doc 2-Tempels und überquert dann den Fluss Soai Rap. Wenn Sie Can Gio erreichen, ist die Richtung der Brücke ähnlich wie bei Option 2A.

Perspektive der Can Gio-Brücke in der Zukunft. Foto: Verkehrsministerium — Perspektive der Can Gio-Brücke in der Zukunft. Foto: *Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt.*

Die Can Gio-Brücke ist als Schrägseilbrücke mit sechs Fahrspuren (vier für Kraftfahrzeuge, zwei für Nicht-Kraftfahrzeuge) und einer Geschwindigkeit von 60 km/h geplant. Neben der Hauptbrücke umfasst das Projekt auch mehrere kleinere Brücken über den Cha-Fluss, den Tac-Fluss Cha und die Muong-Ngang-Kanalbrücke.

Das Projekt soll in Form eines BOT (Build-Operate-Transfer) mit einem Gesamtkapital von über 10.500 Milliarden VND (ohne Zinsen) investiert werden. Davon trägt der Haushalt fast 50 %, der Rest ist vom Investor mobilisiertes Kapital.

Derzeit erfolgt die Verkehrsverbindung zwischen dem Bezirk Can Gio und der Innenstadt von Ho-Chi-Minh-Stadt hauptsächlich über die Fähre Binh Khanh, die bereits stark überlastet ist. Nach ihrer Fertigstellung wird die Can-Gio-Brücke nicht nur diesen Fährhafen ersetzen, sondern auch die Reisenachfrage decken, insbesondere da Ho-Chi-Minh-Stadt in Zukunft den Bau eines internationalen Transithafens und eines Küstenstadtgebiets in Can Gio prüft.

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