Jaro přichází na klíčové dopravní projekty

Přichází nové jaro a s sebou přináší víru a naději. Jarní atmosféra je patrná na staveništích klíčových dopravních staveb. Inženýři a dělníci spěchají a usilovně pracují na dokončení metrů silnic a mostních rozpětí. Dodavatelé se snaží urychlit závěrečnou fázi výstavby, aby mohly být brzy uvedeny do provozu důležité dopravní stavby, které usnadní cestování lidí a připraví půdu pro podporu socioekonomického rozvoje provincie.

Hnací síla

Když jsou první kilometry trasy východ-západ v podstatě dokončeny a napojují se na křižovatku s dálnicí Mai Son-National Highway 45, postupně se vyjasňuje tvar velké meziregionální a meziprovinční silnice. Pan Nguyen Van Truong, úředník v důchodu z města Tam Diep, při pohledu na novou, prostornou silnici, která má být brzy uvedena do provozu, řekl: „Silnice procházející městem za krátkou dobu získala jiný vzhled. Tato změna je významná nejen z hlediska dopravy, ale také značí rozvoj lokality. Všichni jsme nadšení, když jsme svědky proměny našeho rodného města. Doufejme, že až bude silnice dokončena, bude i nadále vytvářet hybnou sílu pro socioekonomický rozvoj mladého města.“

Investiční projekt výstavby silnic východ-západ v provincii Ninh Binh (fáze I) byl provinčním stranickým výborem ve volebním období XXII, 2020-2025, označen za klíčový projekt, který musí být dokončen co nejdříve, aby se v bezprostřední budoucnosti vytvořila dynamika a průlom v socioekonomickém rozvoji provincie, a má strategickou a dlouhodobou vizi. Projekt (fáze I) je dlouhý 23 km a probíhá od Tam Diep po Nho Quan. Jedná se o největší meziregionální projekt dopravního spojení, jaký kdy byl v provincii Ninh Binh realizován. Vytváří strategickou dopravní osu, synchronně se napojuje na dopravní systém provincie; propojuje hospodářská centra se světovým kulturním a přírodním dědictvím, malebným krajinným komplexem Trang An, horskou lesní oblastí Cuc Phuong a pobřežní oblastí Kim Son s velkým potenciálem; otevírá prostor, vytváří nový prostor a dynamiku pro rychlý a udržitelný socioekonomický rozvoj provincie.

Soudruh Pham Quoc Chinh, ředitel provinční rady pro investiční projekty v oblasti dopravní výstavby, uvedl: „Probíhají práce na vyklízení staveniště v 8 jízdních pruzích celé trasy. Obce dosud předaly 20,2/22,9 km staveniště. Investor koordinuje s příslušnými subjekty kroky k urychlení postupu a usiluje o uvedení projektu do provozu v roce 2025. Dokončená trasa se synchronně napojí na důležité národní dopravní osy, jako jsou: severojižní rychlostní silnice na východě, státní dálnice 1A, pobřežní silnice, severojižní železnice... a otevře se tak spojení s trasou Ho Či Minovo město a meziregionální spojení mezi severozápadním regionem ( Hoa Binh , Son La) a deltou Rudé řeky.“

Pan Le Anh Tu, ředitel společnosti Thanh Trung Construction and Trading Company Limited, zástupce dodavatele ve společném podniku, se podělil: „Využil slunečného počasí a dodavatel shromáždil stovky inženýrů a dělníků, zmobilizoval veškeré stroje a materiály pro stavbu. Kromě toho byli na staveništi neustále přítomni konzultační a dozorčí dodavatelé a investor, aby dohlíželi na kvalitu a techniky výstavby a zajistili plánovaný postup.“

V současné době jednotky realizují výstavbu vozovky na předaném pozemku, v podstatě dokončují asfaltový povrch a propojují první úsek trasy východ-západ s křižovatkou na Mai Son-Národní dálnici č. 45. Dodavatelé se zaměřují na výstavbu propustků pro křižovatky. Mosty Ma Chanh, Song Van, Xuan Vien... jsou v podstatě dokončeny, dokončuje se mostovka a zábradlí. Hodnota realizace dosáhla téměř 40 % oproti zakázce.

Otevřete prostor pro rozvoj

Jaro přichází na klíčové dopravní projekty — Trasa mořské hráze Binh Minh 4 (fáze 1) byla dokončena a uvedena do provozu. Foto: Truong Huy

Provincie Ninh Binh si v období 2020–2025 stanovila jeden ze tří průlomových cílů, kterým je zaměření na rozvoj synchronní, moderní, vnitroregionální a meziregionální dopravní infrastruktury. Zejména zaměření na investice do důležitých dopravních projektů, vytváření dynamiky pro přilákání investic, je důležitým faktorem pro podporu socioekonomického rozvoje a restrukturalizaci ekonomiky, čímž se Ninh Binh stává pólem růstu regionu delty Rudé řeky.

Proto od začátku volebního období vydal provinční výbor strany mnoho usnesení a akčních programů týkajících se rozvoje dopravní infrastruktury, z nichž usnesení č. 10-NQ/TU ze dne 14. prosince 2021 o budování synchronní infrastruktury, rozvoji civilizovaných a moderních městských oblastí v období 2021–2025 s vizí do roku 2030 jasně definovalo cíl zaměřit se na investice do důležité dopravní infrastruktury, zajistit regionální a meziregionální propojení, rozšiřovat městský prostor, vytvářet prostor a hnací sílu pro socioekonomický rozvoj.

Stálý výbor provinčního stranického výboru i nadále prosazuje stanovisko posilování vedení a řízení veřejných investic, které vyžaduje zaměření na rychlou a důkladnou realizaci každého projektu, jeho uvedení do provozu, podporu efektivity, vytvoření základu a hnací síly pro přilákání investic, rozvoj socioekonomického systému, řízení alokace koncentrovaného kapitálu, upřednostňování klíčových projektů a projektů s potenciálem pro brzké dokončení. Provinční lidový výbor je i nadále velmi odhodlaný při realizaci a rozdělování veřejných investičních projektů.

Do konce roku 2023 Ninh Binh dokončí a uvede do provozu mnoho důležitých prací a projektů se strategickou rolí, jako například: trasa spojující státní dálnici 12B s státní dálnicí 21B od mostu Tu k mostu Co; koordinace slavnostního otevření úseku Mai Son-Státní dálnice 45; základní dokončení asfaltování a propojení prvního úseku trasy východ-západ s křižovatkou na Mai Son-Státní dálnici 45; základní dokončení řady tras a mostů přes řeku Vac v rámci projektu trasy DT.482; dokončení postupů a zahájení výstavby mostu Cha La; realizace výstavby náspu na obou březích řeky Van od mostu Lim k mostu Van Sang... To má zvláštní význam, protože vytváří hnací sílu pro silnou podporu socioekonomického rozvoje provincie v krátkodobém horizontu a se strategickou i dlouhodobou vizí; snížení většiny dopravních prostředků vstupujících do centra městských oblastí provincie; vytvoření příznivých podmínek pro využití potenciálu a silných stránek oblastí dříve považováných za „nížiny“ kvůli dopravním omezením; otevřít nový prostor a prostor pro rychlý a udržitelný socioekonomický rozvoj provincie Ninh Binh a dalších provincií.

V období 2021–2025 provede Ninh Binh průzkumy, investiční postupy nebo výzkum a navrhne investice do výstavby: trasy východ-západ (fáze II); rychlostní silnice Ninh Binh – Hai Phong (úsek přes provincii Ninh Binh); plánu propojení trasy východ-západ s trasou Ho Či Minovo město za účelem propojení a synchronizace se severozápadními provinciemi a vytvoření meziregionálního propojení mezi deltou Rudé řeky a horskými a středními oblastmi severu.

Díky pozornosti a razantnímu vedení Ústředního výboru strany, Národního shromáždění, vlády a úzké koordinaci mezi ministerstvy, pobočkami a obcemi se provincie Ninh Binh snaží dokončit úkol rozvoje synchronního a moderního systému dopravní infrastruktury, vytvořit rozumnější, efektivnější a profesionálnější dopravní strukturu a přispět k úspěšné implementaci usnesení politbyra č. 30-NQ/TW ze dne 23. listopadu 2022 o socioekonomickém rozvoji a zajištění národní obrany a bezpečnosti v oblasti delty Rudé řeky do roku 2030 s vizí do roku 2045 a usnesení 22. sjezdu strany provincie Ninh Binh, čímž se Ninh Binh brzy stane poměrně rozvinutou provincií v oblasti delty Rudé řeky.

Nguyen Thom

Zdroj