Zisk VIMC v roce 2024 přesáhnul 4 900 miliard VND

Díky implementaci mnoha řešení pro udržení a zvýšení trhu a tržního podílu dosáhla společnost Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ) v roce 2024 pozitivních výrobních a obchodních výsledků.

Objem námořní dopravy a nákladu v přístavech prudce vzrostl

Na konferenci o budování strany a obchodních úkolech společnosti Vietnam National Shipping Lines (VIMC) v roce 2025 informoval generální ředitel VIMC pan Nguyen Canh Tinh, že v roce 2024 dosáhne objem námořní dopravy společnosti přibližně 20 milionů tun, což překročí o 22 % plánu na rok 2024.

Pan Nguyen Canh Tinh, generální ředitel společnosti Vietnam National Shipping Lines, na konferenci hovořil o realizaci úkolů budování strany a obchodních úkolů v roce 2025.

Společnost VIMC provedla důkladnou restrukturalizaci své flotily. Přestože se kapacita flotily snížila, díky podpoře outsourcingu charterových aktivit lodí v mnoha formách a aktivnímu provádění smluv COA se podařilo vykompenzovat výkon námořní dopravy a daleko překročit plán stanovený na začátku roku.

Propustnost nákladu přes námořní přístavy dosáhla 145 milionů tun, což je o 126 % více než ve stejném období roku 2023. Z toho propustnost kontejnerů dosáhla 6,2 milionu Teus, což je o 127 % více než ve stejném období. Propustnost námořních přístavů rostla dobře a byla vyšší než celostátní průměr, protože VIMC zavedla drastická a synchronní řešení k udržení a zvýšení trhu a tržního podílu.

V důsledku toho dosáhly celkové tržby společnosti VIMC výše 24 813 miliard VND a celkový zisk společnosti VIMC dosáhl 4 940 miliard VND.

S ohledem na dosažené výrobní a obchodní výsledky pan Tinh informoval, že průměrný plat zaměstnanců celého podniku v roce 2024 dosáhne 18,2 milionu VND/osoba/měsíc, z čehož mateřská společnost dosáhne 25,19 milionu VND/měsíc.

V loňském roce vzrostl jak objem nákladní dopravy, tak i objem propuštěného zboží přes přístavní systém VIMC.

Společnost VIMC v loňském roce nejenže vyvinula specifické výrobní a obchodní aktivity, ale také 10 nových kontejnerových tras do přístavů Hai Phong, Da Nang , Quy Nhon, CMIT a SSIT. Mezi nimi jsou i dopravní trasy přímo spojující Vietnam s přístavy v Evropě.

Zejména přístavní systém korporace přijímal a poskytoval služby všem 10 největším světovým přepravním společnostem.

V rámci mezinárodní spolupráce, na základě předchozích dohod podepsaných se skupinou MSC, založila společnost společný podnik pro provozování dvou mezinárodních kontejnerových terminálů č. 3 a 4 projektu Hai Phong International Gateway Port v Lach Huyen. Jedná se o důležité dohody s TIL/MSC pro klíčové projekty, které dosáhly mnoha pozitivních výsledků.

Zároveň společnost VIMC dokončila podpis dohody o založení společného podniku pro investice a výstavbu projektu mezinárodního tranzitního přístavu Can Gio.

Je pozoruhodné, že v případě přístavu Can Gio společnost Vietnam National Shipping Lines doposud v podstatě dokončila postupy potřebné k vydání rozhodnutí premiéra o schválení politiky realizace projektu mezinárodního tranzitního přístavu Can Gio.

Jedná se o rozsáhlý projekt, u kterého se očekává, že se stane mezinárodním tranzitním centrem Ho Či Minova Města a regionu, přiláká domácí i zahraniční přepravní společnosti, dopravní společnosti, majitele nákladu a podniky poskytující logistické služby, zapojí se do světového dodavatelského řetězce dopravy a naplní cíl, kterým je strategické postavení Vietnamu na mezinárodní námořní mapě.

Pokud jde o činnosti námořní dopravy, v roce 2024 společnost VIMC získala od Lidového výboru provincie Hai Duong schválení k investici do výstavby projektu vnitrozemského vodního přístavu Ninh Giang v provincii.

Projekt bude realizován na ploše přibližně 27,07 hektarů a jeho projektovaná kapacita bude 3 miliony tun zboží ročně. Celkový předběžný investiční kapitál projektu činí 1 496 miliard VND.

Dosažené výsledky jsou o to významnější, že v roce 2024 je světová situace i nadále složitá a nepředvídatelná, s tvrdou strategickou konkurencí a eskalací konfliktů v mnoha regionech. Ceny benzínu, základního zboží a dopravních nákladů prudce kolísají, hospodářské a obchodní oživení je pomalé a nestabilní, zatímco celková poptávka a globální investice klesají a směnné kurzy a úrokové sazby kolísají nepředvídatelně. Přírodní katastrofy, změna klimatu, energetická bezpečnost, potravinová bezpečnost a kybernetická bezpečnost jsou složité.

Vytváření nového impulsu pro růst na základě ekosystému námořních přístavů – námořní doprava, logistika

Přehled konference o budování strany a obchodních úkolech Vietnamské národní lodní společnosti (VIMC) v roce 2025.

Vedoucí představitelé společnosti VIMC označili rok 2025 za rok zvláštního významu, jelikož si připomínáme 30. výročí založení společnosti Vietnam National Shipping Lines, a uvedli, že se podnik zaměří na 6 strategických cílů.

Zejména nadále podporovat udržitelný růst klíčových činností s cílem udržet a rozvíjet trh a tržní podíl a zároveň hledat a vytvářet nové faktory růstu na základě ekosystému námořních přístavů – námořní logistiky.

Navrhovat a poskytovat vynikající zákaznické zkušenosti, zvyšovat a šířit kulturu „zákazníka“ v každém prostoru a při každé činnosti.

Společnost VIMC se také snaží dokončit investiční projekty v oblasti rozvoje před plánovaným termínem, zejména klíčové projekty, jako je přístaviště Lach Huyen č. 3 a 4, mezinárodní tranzitní přístav Can Gio a přístav Lien Chieu.

Jedním ze stanovených strategických cílů je vybudovat základy, předpisy a stanovy směřující k sjednocení (Jeden systém), synchronizovat interní předpisy a usilovat o flexibilitu pro podporu udržitelného růstu.

Zároveň posílit interní vzdělávání, přilákat externí talenty s cílem vybudovat vysoce kvalitní lidské zdroje. Pokračovat v reorganizaci organizace s cílem zefektivnit její fungování a zajistit její efektivní a účinné fungování. Podniky se také zaměřují na posílení decentralizace, zpřísnění disciplíny a podporu odpovědnosti vedoucích pracovníků.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/vimc-lai-hon-4900-ty-dong-nam-2024-192250106165550689.htm