Čína našla způsob, jak připojit mobilní síť k vlaku rychlostí 1 000 km/h

Čína usilovně pracuje na vývoji nové generace vysokorychlostních vlaků, které by jezdily v téměř vakuových trubicích s využitím technologie magnetické levitace a dosáhly rychlosti 1 000 km/h, což je více než u komerčních letadel.

Čína je v současnosti jedinou zemí, která se snaží o vývoj technologie vlaků maglev s rychlostí 1 000 km/h. (Foto: Baidu)

V současné době jezdí v této zemi vysokorychlostní vlaky rychlostí 350 km/h a mohou se připojit k službám 5G poskytovaným telekomunikačními operátory, což zajišťuje konektivitu i v dlouhých tunelech.

Udržování síťového připojení mezi mobilními telefony a základnovými stanicemi se však stává extrémně obtížným, když vlaky jedou rychlostí blízkou rychlosti zvuku.

Důvodem je, že jak se telefon rychle přibližuje k základnové stanici a od ní vzdaluje, mění se frekvence přijímaného signálu, zatímco vysokorychlostní přenos dat silně závisí na stabilním vysokofrekvenčním signálu.

Kromě toho je instalace a údržba vysílacích stanic v téměř vakuových trubicích také velmi obtížná. Pokud anténa v důsledku vibrací vypadne, může představovat vážné nebezpečí pro vlak jedoucí vysokou rychlostí.

Výzkumný tým na Southeast University (Nanjing, Čína) nedávno zjistil, že pouhé umístění dvou paralelních kabelů na vnitřní povrch potrubí může vyřešit problém s instalací vysílací stanice.

Tyto speciální kabely dokáží „propouštět“ elektromagnetické signály, aby udržovaly stálé a stabilní spojení mezi chytrými telefony a operátory.

Navíc použitím efektivních kódovacích technik a úpravou několika klíčových parametrů signálu lze lépe překonat rušení způsobené změnami frekvence. Počáteční počítačové simulace potvrzují, že toto řešení dokáže udržet stabilní kvalitu komunikace během výměny dat v rámci současných standardů 5G.

Čínská korporace pro leteckou vědu a průmysl (China Aerospace Science and Industry Corporation) vybudovala v Datongu v provincii Šan-si největší výzkumnou základnu na světě pro vakuovou maglevu a zahájila testy vysokorychlostního pohonu prototypů vozidel.

Několik čínských měst také žádá vládu o schválení výstavby prvních komerčních tratí maglevských vlaků.

Tuto revoluční metodu pozemní dopravy, zvanou „hyperloop“, poprvé navrhl miliardář Elon Musk, zakladatel SpaceX. Podobné technologie by mohly být použity i k vypouštění kosmických lodí do vesmíru s nižšími náklady.

Miliardář Musk však od projektu koncem loňského roku upustil kvůli technologickým a finančním problémům, takže Čína je v současnosti jedinou zemí, která vyvíjí technologii maglev.

Hua Yu (Zdroj: SCMP)

Zdroj