Informace o době výstavby mostů Tu Lien a Tran Hung Dao

Nedávno se objevily informace, že se v roce 2024 v Hanoji začne s výstavbou mostu Tu Lien. Vedoucí finančního plánovacího oddělení (hanojského ministerstva dopravy) Phan Truong Thanh k tomuto obsahu uvedl, že tato informace není přesná a že nejrychlejší termín je konec roku 2025. Tento projekt může dokončit postupy pro přípravu investic.

Perspektiva mostu Tu Lien.

Most Tu Lien je důležitý dopravní projekt v rámci programu 03-CTr/TU Hanojského stranického výboru pro zkrášlování měst, rozvoj měst a městské hospodářství v Hanoji na období 2021–2025. Střednědobý obsah veřejných investic Programu 03 byl stanoven na období 2021–2025 a s ohledem na přípravu investic do mostu Tu Lien jako základ pro organizaci nabídkového řízení neexistuje v současné době žádný konkrétní plán pro stanovení doby výstavby. Zda bude výstavba zahájena, závisí na postupech a pokroku výzkumu investičního plánu. Ministerstvo dopravy nedávno koordinovalo s Pacific Group studium investičního projektu výstavby mostu Tu Lien formou PPP (partnerství veřejného a soukromého sektoru). Prostřednictvím výzkumu byl vypracován technický plán, v němž je celková délka trasy stanovena na 11,5 km. Hlavní most a příjezdové cesty na obou koncích mostu jsou dlouhé přibližně 5,5 km. Silnice spojující most v okrese Dong Anh je dlouhá přibližně 6 km a celková investice činí 22 000 miliard VND. Začátkem září 2024 oznámil Hanojský lidový výbor, že projekt bude předán odboru plánování a investic k výzkumu a konzultacím s městem, aby se tento projekt převedl na veřejné investice. Další důležitý mostní projekt přes Rudou řeku, most Tran Hung Dao, nyní získal architektonický plán. Studium technického plánu však stále představuje velký problém související s mnoha různými aspekty. Akciová společnost Him Lam nedávno zaslala Hanojskému lidovému výboru dopis se žádostí o zastavení prací na přípravě zprávy o předběžné studii proveditelnosti pro projekt výstavby mostu Tran Hung Dao. Poté, co byl vybrán architektonický plán mostu, společnost Him Lam Joint Stock Company koordinovala s Consulting Joint Stock Corporation of Transport Design Consulting Corporation - JSC, společnostmi Chodai & Kiso-Jiban Vietnam Co., Ltd., Chodai Co., Ltd., Niwa Architecture Co., Ltd. a NH Village Architectural Design Co., Ltd. práci na předběžné studii proveditelnosti pro projekt výstavby mostu Tran Hung Dao. Konečný dokument společnost předložila Hanojskému lidovému výboru a příslušným oddělením a pobočkám takto: Varianta 1: Pokud je projekt BOT investován v souladu s předpisy, kapitál ze státního rozpočtu činí 50 %, kapitál investora činí 50 %, pak pro investora neexistuje žádná doba návratnosti; Varianta 2: Pokud je doba návratnosti 26 let, poměr zdrojů kapitálu bude 70,4 % rozpočet a 29,6 % investor, což je v rozporu se současnými předpisy. Společnost Him Lam Joint Stock Company proto shledala, že investice do projektu mostu Tran Hung Dao v rámci metody PPP (partnerství veřejného a soukromého sektoru), tedy typu smlouvy BOT, není v souladu se zákonem o investicích v rámci metody partnerství veřejného a soukromého sektoru. Společnost Him Lam Joint Stock Company požádala město Hanoj, aby společnosti Him Lam umožnilo zastavit přípravu zprávy o předběžné studii proveditelnosti projektu a předat městu veškeré zkoumané dokumenty k projektu mostu Tran Hung Dao, aby město mohlo pokračovat v hledání investic v jiné, proveditelnější formě.

Nhandan.vn

Zdroj: https://nhandan.vn/thong-tin-ve-thoi-gian-thuc-hien-hai-cau-tu-lien-va-tran-hung-dao-post834021.html