Zrychlovací pás 3

Přesčasy ve dne i v noci překračují harmonogram mostu Nhon Trach

Koncem května vstoupil jih do období dešťů. Počasí bylo slunečné a prosluněné, ale náhle silně pršelo, ale to neovlivnilo odhodlání stovek dělníků na stavbě mostu Nhon Trach. Stavba začala 24. září 2022, most Nhon Trach patří do projektu 1A - výstavba úseku Tan Van - Nhon Trach (fáze 1), který je jedním z prvních kilometrů okruhu Ho Či Minova Města č. 3.

Pan Tran Van Thi, ředitel projektové řídicí rady My Thuan (PMU), uvedl, že období dešťů a bouří výrazně ovlivnilo stavební práce na projektu, zejména v souvislosti s tím, že celý projekt musel být realizován pod vodou na velké řece. Během bouřek a silného větru museli dělníci dočasně zastavit stavbu, aby byla zajištěna bezpečnost a kvalita projektu. Vzhledem ke zkušenostem dodavatelů se stavbou a radám zahraničního konzultanta pro dohled (Korea) však strany zvážily příslušná opatření k minimalizaci dopadu a mají pro projekt připravený krizový plán.

Tăng tốc Vành đai 3 - Ảnh 1. — Výstavba mostu Nhon Trach v rámci projektu Ho Či Minova městského okruhu 3

Podle pana Thiho ihned po zahájení projektu nařídila správní rada projektu My Thuan dodavateli, aby mobilizoval veškeré lidské zdroje, materiály a vybavení k provedení rozsáhlé výstavby na celém staveništi (v části, která již měla úroveň terénu). Od té doby jednotky pracovaly ve 3–4 směnách, ve dne i v noci, a to i během svátků a lunárního Nového roku.

V důsledku toho se očekává, že projekt bude dokončen v září 2025, přičemž kumulativní pokrok projektu dosáhne 31,7/24,47 % schváleného plánu, což překračuje 127 %. Balíček CW2 (přístupové cesty na obou koncích mostu, délka 5 620 m) nedávno podepsal smlouvu se zhotovitelem 28. března a realizuje se na straně Ho Či Minova Města, spolu s některými úseky, které jsou na straně Dong Nai vyklizeny od poloviny května. Dokončení tohoto balíčku se rovněž očekává v září 2025 a bude zahájeno současné využívání s výše zmíněným balíčkem CW1.

Tăng tốc Vành đai 3 - Ảnh 2. — Stavba mostu Nhon Trach, součásti projektu Ho Či Minova městského okruhu 3, 1. června

Pokud jde o kompenzace za vyklizení pozemku, celý projekt předal 3 270/8 220 m², což představuje 39,8 %. Z toho Ho Či Minovo Město předalo pro projekt 100 % pozemku. Dong Nai předalo pouze přibližně 1 350/6 300 m², což představuje přibližně 21,4 %, včetně části patřící k řece Dong Nai a úseku, kde jsou mobilizovány domácnosti. V současné době lokalita aktivně realizuje další kroky pro vyklizení pozemku. Největším problémem je však zpoždění ve schvalování konkrétních cen pozemků, takže není možné schválit plán kompenzací za vyklizení pozemku, poskytnout zálohu na kapitál, provést platby domácnostem a předat pozemek pro projekt.

Investor informoval, že ačkoliv lokalita ještě není plně k dispozici, projektová rada My Thuan požaduje, aby se všichni dodavatelé zaměřili na realizaci stavby, jakmile bude lokalita k dispozici, a aby využili každou příležitost, kdy je lokalita k dispozici, zejména v místech, kde je slabá úprava půdy kritickou součástí postupu projektu.

„S maximální pracovní elánem se dodavatel snaží dokončit část Ho Či Minova Města dříve, než je stanoveno ve smlouvě, a je odhodlán zkrátit postup prací podle názoru premiéra během inspekce staveniště projektu během nedávného lunárního Nového roku. Staveniště je však v současné době velmi důležitou otázkou, zejména v provincii Dong Nai. Pokud projekt nebude v červnu plně předán, bude velmi obtížné jej dokončit v plánu, protože kromě velkého mostního úseku existuje také prostor pro manipulaci se slabým podložím na příjezdové cestě, což vyžaduje dlouhou dobu nakládání,“ zdůraznil pan Tran Van Thi.

Jistý termín zahájení výstavby 30. června

V den zahájení výstavby mostu Nhon Trach označil pan Luong Minh Phuc, ředitel investiční rady pro dopravní výstavbu města HCM, za dobrý začátek a vyjádřil naději na další úspěchy celého projektu okruhu 3. Naděje pana Phuca se částečně naplnily, když byl most Nhon Trach zaznamenán před plánovaným termínem, a přípravy na zahájení výstavby úseku okruhu 3 přes město HCM také přinesly mnoho průlomů.

Konkrétně proběhlo online nabídkové řízení na výběr stavebních a poradenských dodavatelů a očekává se, že do 18. června budou postupy dokončeny a podepsány smlouvy o zahájení projektu. Pokud jde o staveniště, ačkoli je plán, že obce předají první fázi staveniště 15. června, aby mohl být projekt zahájen, tempo se zrychlilo nad očekávání.

K odpolednímu dni 31. května bylo obnoveno 299,9/410 hektarů půdy, což představuje téměř 73 % způsobilých k výstavbě. Některé lokality zaznamenaly velmi rychlé tempo, například okres Hoc Mon, který v celém projektu dosáhl 91 %, okres Binh Chanh dosáhl 79 % a okres Cu Chi dosáhl téměř 73 %. Město Thu Duc má větší objem vyvlastnění a vyklizení pozemků, ale snaží se také urychlit postup. Od nynějška do termínu předání staveniště, který je přibližně 2 týdny, se toto číslo jistě zvýší.

„GPMB je nejznepokojivější úkol, ale zatím jsou výsledky velmi povzbudivé. Den vyplácení plateb lidem je jako festival, místní samospráva realizovala mnoho iniciativ, jako je poskytování projektových výkresů lidem, bezplatná stavební povolení, platby prostřednictvím účtu, ceny kompenzací nebyly nikdy tak blízko trhu... Všechny podpůrné politiky, veškerá rozhodnutí celého města byla zpočátku úspěšně implementována. Nejsme subjektivní, ale věříme, že projekt bude zahájen do 30. června,“ neskrýval svou radost pan Luong Minh Phuc.

Pokud jde o zdroj stavebních materiálů, výsledky skutečného průzkumu v lokalitách ukazují, že dodávky zeminy pro vozovku, stavebního písku a stavebního kamene všeho druhu v podstatě zajišťují projekt. Zejména u přibližně 7,2 milionu ^m3 písku pro vozovku existuje mnoho problémů s nalezením zdroje dodávek. Podle zprávy mezikrajské pracovní skupiny pro materiály je zásoba písku pro vozovku přibližně 5,8 milionu ^m3 (což dosahuje přibližně 80,5 %), což je připraveno pro průkopnické práce projektu a výstavbu v letech 2023, 2024 a začátkem roku 2025.

Pokud jde o zbývajících 1,4 milionu ^m3 (pro výstavbu v roce 2025), pracovní skupina spolupracovala s lokalitami na dolech, které mohou zajistit dostatečné dodávky tohoto objemu, a bude v nadcházejícím období pokračovat v provádění souvisejících postupů s Ministerstvem přírodních zdrojů a životního prostředí a lokalitami. Obecně je zdroj materiálů pro okruh 3 doposud připraven a jednotky budou mít opatření k zajištění nepřetržité výstavby až do dokončení projektu.

Nový přístup bude replikován i pro další projekty.

Pan Luong Minh Phuc řekl: „Doposud lze říci, že téměř celé Ho Či Minovo Město se velmi emotivním způsobem zapojuje do výstavby okruhu č. 3, což není jen jednoduchý úkol. Není to jen sen, touha Ho Či Minova Města po více než desetiletí, ale také přesvědčení pro dopravní sektor města v nadcházejícím období. Přístup a realizace okruhu č. 3 otevírá nový způsob práce a slouží Ho Či Minovu Městu jako základ pro návrh nových mechanismů v návrhu zvláštních mechanismů, které nahradí rezoluci č. 54, jež je v současné době předkládána Národnímu shromáždění . Nový způsob práce bude následně replikován i pro další projekty a doprava v Ho Či Minově Městě v budoucnu dosáhne průlomů.“

Zdrojový odkaz