Zrychlete sérii mostů

"Sen" se brzy stane skutečností

Městský odbor dopravy dříve shromáždil připomínky od ministerstva dopravy , příslušných odborů, poboček a jednotek a dokončil zprávu o předběžné studii proveditelnosti projektů mostů Thu Thiem 4 a Can Gio a do konce roku 2023 ji předložil městské hodnotící radě.

Město v současné době zřídilo Radu pro základní posouzení, která má posoudit zprávy o předběžných studiích proveditelnosti obou projektů a posoudit investiční politiku. Ministerstvo dopravy, Ministerstvo plánování a investic a související oddělení a pobočky budou koordinovat své úsilí s Radou pro základní posouzení, aby posoudily investiční politiku výše uvedených projektů a předložily je příslušným orgánům k posouzení.

Podle zprávy o předběžné studii proveditelnosti má projekt mostu Can Gio přes řeku Soai Rap, který spojuje okres Nha Be s okresem Can Gio, celkovou odhadovanou délku přibližně 7 km, z čehož most Can Gio je dlouhý asi 3 km a zbytek tvoří silnice. Výchozí bod je na křižovatce silnic č. 2 a 15B v městské oblasti Phu Xuan v okrese Nha Be, asi 500 m severně od kanálu Muong Ngang, poté most překročí řeky Soai Rap a Cha a napojí se na okres Can Gio. Konečný bod projektu se napojuje na silnici Rung Sac, asi 2,1 km jižně od trajektového terminálu Binh Khanh. Celková investice do projektu mostu Can Gio činí 11 087 miliard VND.

Perspektiva mostu Can Gio

Architektonický plán mostu Cau Gio, schválený Městským lidovým výborem v roce 2019, představuje jednověžový zavěšený most (vysoký 230 m) s myšlenkou načrtnout obrázek mangrovového stromu – charakteristického prvku pro Can Gio. Během výzkumného procesu však konzultační jednotka usoudila, že výše uvedený plán má určité nedostatky a vysoké náklady, a proto navrhla změnu návrhu z jednověžového zavěšeného mostu na dvouvěžový. Nový plán si stále zachovává architektonickou myšlenku mangrovového stromu a 55m plavební světlou výšku.

Úpravu architektonického návrhu mostu Can Gio schválil Stálý výbor stranického výboru Ho Či Minova města. Městský lidový výbor pověřil odbor plánování a investic, aby urychleně poradil a navrhl architektonický návrh mostu Can Gio, který zajistí ekonomickou a technickou efektivitu projektu, jehož dokončení je v červnu tohoto roku.

Tento projekt je na vrcholu seznamu klíčových projektů v plánu rozvoje dopravní sítě okresu na období 2023–2030, který zkoumá a dokončuje Lidový výbor okresu Can Gio. Zda se „sen“ o mezinárodním tranzitním přístavu Can Gio stane skutečností, do značné míry závisí na rychlosti vytvoření dopravní sítě spojující silnice s přístavem, která bude po výstavbě přístavu sloužit těžebním činnostem a sektorům ekonomických služeb. Za nejnaléhavější je považován zejména most Can Gio.

Ministerstvo dopravy proto aktivně podporuje přípravy projektu od nynějška do konce roku 2024. Pokud vše půjde dobře, ministerstvo dopravy očekává, že kompenzace, podpora a přesídlení budou realizovány v letech 2024 až 2025. Poté bude uspořádáno výběrové řízení na výběr investorů a projekt bude zahájen v roce 2025 a dokončen v roce 2028.

Kromě mostu Can Gio se navrhuje změna designu i mostu Thu Thiem 4. Projekt spojující městskou oblast Thu Thiem a město Thu Duc se 7. čtvrtí se studuje s ohledem na konstrukci hlavního rozpětí, které lze zvedat a spouštět, což by bylo vhodné pro pohyb velkých lodí, namísto dříve předpokládané pevné světlé výšky pouhých 10 m.

Konkrétně most Thu Thiem 4 má celkovou délku více než 2 km, 6 jízdních pruhů, běžnou provozní světlou výšku 15 m, ale hlavní rozpětí uprostřed řeky Saigon lze zvýšit na 45 m pomocí dvou věží a zvedacího systému. „Pro určení světlosti a projektového plánu mostu Thu Thiem 4 však bude muset město spolupracovat s ministerstvem dopravy, aby dosáhlo dohody, protože výše uvedená oblast je studována pro plán propojení severojižní vysokorychlostní železnice s železnicí Ho Či Minovo Město - Can Tho . Očekává se, že projekt bude letos předložen Lidové radě Ho Či Minova Města ke schválení investiční politiky, zahájení výstavby 30. dubna příštího roku a dokončení v roce 2028,“ informoval zástupce odboru dopravy Ho Či Minova Města.

Spolu s mostem Thu Thiem 4 se připravuje ke schválení i estetický vrchol projektu přímo v centru Ho Či Minova Města, most pro pěší přes řeku Saigon. Jeho výstavba by měla začít 30. dubna 2025 a slavnostně otevřena v roce 2027 s investicí přes 1 000 miliard VND.

Nedokončený most Tan Ky - Tan Quy byl oficiálně obnoven ve výstavbě od 21. června a jeho dokončení se očekává v prosinci letošního roku.

Série „krytých“ mostů je znovu otevřena

Nejenže se zrychlila realizace nových projektů, ale byla také znovu spuštěna řada mostů, které byly půl desetiletí „odloženy“.

Pan Luong Minh Phuc, ředitel Správní rady investičních projektů dopravní výstavby v Ho Či Minově Městě (investor), uvedl, že v prosinci letošního roku bude most Rach Dia spojující 7. obvod a obvod Nha Be oficiálně dokončen a uveden do provozu pro obyvatele. Od září 2023, po obdržení 100 % vyčištěného pozemku a přemístění technické infrastruktury o měsíc později, investor neustále naléhá na zhotovitele, aby se zaměřil na urychlení postupu výstavby. K dnešnímu dni bylo na mostě Rach Dia dokončeno 9/10 pilířů, dokončena instalace 7/9 mostních nosníků a staví se mostovka. Na příjezdové cestě byla nyní dokončena úprava vozovky, odlehčovací podlaha a instalováno 95 % odvodňovacích propustků. Jednotky pokračují ve výstavbě základů vozovky a opěrné zdi. Celkový objem prací na projektu mostu Rach Dia dosud dosáhl přibližně 69 %.

Desítky tisíc domácností žijících v jižní části Ho Či Minova Města si nejen užijí nový most Rach Dia, ale také trojnásobnou radost, když se do konce roku očekává dokončení mostu Phuoc Long na ulici Pham Huu Lau, který spojuje 7. obvod s okresem Nha Be, a projektu křižovatky Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho. Stávající most Phuoc Long přes kanál Rach Dia má pouze 2 jízdní pruhy a úzkou šířku, takže i mimo špičku je objem dopravy na mostě velmi vysoký, což způsobuje časté dopravní zácpy. Proto včasná výstavba a dokončení nového mostu Phuoc Long, které synchronizuje všechny 3 klíčové projekty, významně přispěje ke snížení dopravní zátěže v jižní části Ho Či Minova Města.

Na severozápadní bráně Ho Či Minovo Město také obnovilo projekt výstavby nového mostu Tan Ky - Tan Quy (okres Binh Tan) po 6 letech stagnace způsobené problémy s vyvlastňováním pozemků a přeměnou investičních metod. Tento projekt se klene nad kanálem Tham Luong o celkové délce 385 m, z čehož most je dlouhý 83 m, se 4 jízdními pruhy a chodníky, zbytek tvoří příjezdová cesta na obou koncích. Jedná se o první projekt ve městě, který přechází z metody BOT (postavit - provozovat - převést) na využití rozpočtového kapitálu. To je bezprecedentní, bylo nutné provést mnoho přestavbových procedur, které byly nyní dokončeny.

Podle pana Luong Minh Phuca se očekává, že nový most bude dokončen v prosinci letošního roku, a to synchronizovaně s rozšířením silnice Tan Ky - Tan Quy a kanálu Tham Luong, čímž se společně odstraní „úzké hrdlo“ způsobující dopravní zácpy v celé oblasti.

Je zřejmé, že období od současnosti do roku 2026 bude v Ho Či Minově Městě obdobím mostů, kdy bude oficiálně dokončena řada klíčových projektů spojujících oba břehy řeky a začne nová výstavba.

Rozšiřování městského centra

Tyto mosty v hodnotě miliard dolarů nejenže odlehčují dopravní zácpy a usnadňují obchod, ale také odbourávají rozdíly v architektonické krajině mezi oběma břehy řeky Saigon, zlepšují estetiku pobřežní krajiny, rozšiřují prostor centrální městské oblasti Ho Či Minova Města a vytvářejí ekonomický průlom pro nové město Thu Thiem.

Dopravní expert

Zdroj: https://thanhnien.vn/tang-toc-hang-loat-cay-cau-18524062520351747.htm