Posílit inspekce, dohled a naléhání, aby klíčové projekty byly efektivně realizovány.

Soudruh Nguyen Van Son, zástupce tajemníka provinčního výboru strany a předseda provinčního lidového výboru, předsedal schůzi na mostě provinčního lidového výboru. Schůze se zúčastnili vedoucí představitelé řady oddělení, poboček a lidových výborů města Tuyen Quang, okresů Yen Son a Ham Yen; dodavatelé související s projektem dálnice Tuyen Quang - Phu Tho, která se propojuje s dálnicí Noi Bai - Lao Cai, a s projektem dálnice Tuyen Quang - Ha Giang , fáze 1, jejíž úsek prochází provincií Tuyen Quang.

Delegáti se účastní schůze v přemosťovacím bodě Provinčního lidového výboru.

Na 10. zasedání Řídicí výbor přezkoumal a navrhl 53 úkolů, z nichž 15 bylo časově omezených. Vláda a premiér dále vydali 21 souvisejících směrnic na podporu realizace projektů. Ministerstva, odvětví a obce začaly tyto úkoly plnit a předložily Národnímu shromáždění k posouzení návrhy na přeměnu lesů, lesních pozemků a rýžových ploch; těžbu surovinových dolů, experimentování s využitím mořského písku jako plniva; uvedení do provozu a otevření dvou rychlostních silnic, Cam Lam - Vinh Hao a Dien Chau - Bai Vot, čímž se celkový počet rychlostních silnic na ose sever - jih zvýšil na 1 187 km a celková délka rychlostních silnic v zemi na více než 2 000 km. Některé projekty však stále zpožďují a stále existuje prostor pro zkrácení doby výstavby.

V provincii Tuyen Quang byl projekt dálnice Tuyen Quang - Phu Tho, která se propojuje s dálnicí Noi Bai - Lao Cai, realizován v souladu s předpisy; mnoho obtíží a problémů bylo rychle vyřešeno. Průběh projektu v podstatě splňuje požadavky, dokončení některých obytných silnic, křižovatek a rozcestí se očekává v květnu 2024; kvalita splňuje požadavky.

U projektu dálnice Tuyen Quang - Ha Giang, fáze 1, úseku přes provincii Tuyen Quang, je stavební postup v podstatě zpožděn oproti harmonogramu kvůli pomalému vyklízení staveniště. Stavební prvky zajišťují splnění technických a kvalitativních požadavků.

Setkání se zúčastnili zástupci průmyslu a dodavatelů.

Jedním z problémů, o kterých provinční delegáti na schůzi diskutovali, byla obtížnost těžby surovin, zejména stavebního písku. Delegáti požádali Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí o vypracování plánu na zvýšení těžební kapacity pro zajištění stavebních materiálů a doporučili, aby premiér a Ministerstvo dopravy vypracovali politiku a plán na využití mořského písku jako materiálu na skládky.

Premiér Pham Minh Chinh na setkání zdůraznil, že doprava je jedním ze tří strategických průlomů identifikovaných v usnesení 13. sjezdu Národní strany. Mezi nimiž průlomy v rozvoji infrastruktury, zejména dopravní infrastruktury, dosáhly mnoha pozitivních výsledků, přinesly radost lidem, vytvořily nový prostor pro rozvoj, přispěly k usnadnění a snížení nákladů na dopravu, snížení vstupních nákladů a zvýšení konkurenceschopnosti zboží.

Ministerstvo dopravy bude koordinovat s lokalitami inspekce a vyhodnocování s cílem odstranit obtíže, zejména úzká hrdla, aktivně vyčistit pozemky, zajistit materiál a kapitál, odstranit nevhodné předpisy... s cílem urychlit realizaci projektů.

Investoři a dodavatelé musí bez váhání dodržovat zásady „čelit slunci i dešti“, „rychle jíst a spát“, „pracovat na 3 a 4 směny“… a snažit se dokončit úkol. Tím přispějí k usnadnění cestování, obchodu a socioekonomického rozvoje lidí.

Premiér požádal o posílení inspekcí, dohledu a naléhání... aby klíčové projekty mohly být realizovány se zaručeným pokrokem, kvalitou, technikami, estetikou, bezpečností, ochranou životního prostředí a bojem proti korupci a negativitě.

Zdroj