9 lávek pro pěší spojujících linku metra 1 se brzy dokončí

Dokončení lávky pro pěší spojující linku metra 1 (HCMC) bude důležitým bodem zlomu, který povede k oficiálnímu provozu projektu. Zároveň to vytvoří pohodlí pro lidi při cestování.

Lávky pro pěší spojující stanice metra linky 1 přes ulici Vo Nguyen Giap (HCMC) - Foto: CHAU TUAN

Odpoledne 15. července oznámila Správní rada městské železnice v Ho Či Minově městě, že se očekává dokončení všech 9 lávek pro pěší spojujících linku metra č. 1 do září letošního roku a organizace inspekcí a přejímacích zkoušek v oblasti požární ochrany a záchrany na začátku čtvrtého čtvrtletí. Konkrétně v červenci budou dokončeny všechny architektonické prvky na lávkách pro pěší č. 5 a 9 (Tan Cang, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai, High Technology), v srpnu mosty Thao Dien a An Phu a v září poslední 2 lávky pro pěší (most Thu Duc, Národní univerzita).

• Most Rach Chiec je v pondělí ráno ucpaný, proč?

Správní rada městské železnice v Ho Či Minově městě nedávno obdržela podporu od příslušných oddělení a agentur v koordinaci organizace, plynulosti dopravy, přemisťování stromů, vodovodního systému atd. Doposud byla v podstatě dokončena infrastruktura překrývající se s konstrukcí mostu pro pěší. Poté bylo místo předáno stavební jednotce k vrtání pilot, základů pilot, mostních pilířů atd. V současné době se dodavatel zaměřuje na instalaci mostních nosníků o délce 22–37 m s velkou nosností 46–75 tun. Stavební a montážní proces probíhá hlavně v noci (od 22:00 do 5:00). Dopoledne se provádí pouze o víkendech. Důvodem je minimalizace dopadu na dopravu a snížení rizika dopravní zácpy podél ulice Vo Nguyen Giap (stará Hanojská dálnice).

Práce přes noc na stavbě lávky pro pěší na lince metra 1 - Foto: MAUR

Během uplynulého týdne dodavatelé projektu usilovně pracovali na dokončení výstavby nosníku mostu pro pěší, který spojuje stanici Thao Dien. Jedná se o nejobtížnější a nejnevýhodnější místo pro nosník mostu (nachází se v blízkosti vedení vysokého napětí, složitých dopravních křižovatek na úpatí Saigonského mostu) s mnoha potenciálními riziky pro bezpečnost provozu. Nosníky mostu pro pěší byly doposud instalovány ve správné poloze, splňují technické specifikace a nedošlo k žádným nebezpečným incidentům.

Zajistit průjezdnost mostu pro pěší

V rozhovoru pro Tuoi Tre Online uvedla Správní rada městské železnice v Ho Či Minově městě, že lávky pro pěší přes ulici Vo Nguyen Giap a dálnici Hanoi Highway jsou místa s velkým provozem, zejména pro kontejnerové kamiony vjíždějící a vyjíždějící z oblasti sousedního přístavu, takže se během procesu návrhu věnuje zvláštní pozornost světlé výšce. Lávky pro pěší spojující stanice linky metra 1 jsou proto postaveny v souladu s normami a předpisy, které stanovují minimální světlou výšku pro průjezd vozidel na 4,75 m a rezervní výšku 0,3 m.

Tuoitre.vn

Zdroj: https://tuoitre.vn/sap-hoan-thanh-9-cau-di-bo-ket-noi-tuyen-metro-so-1-20240715145740225.htm