Žádné starosti s dodatečnými poplatky

Bez příslušných daní a poplatků

Vláda právě vydala nařízení 130/2024, které upravuje výběr mýtného pro vozidla jezdící po dálnicích ve vlastnictví celého lidu, přičemž stát zastupuje vlastníka a přímo je spravuje a provozuje.

Pan Dinh Van Thu (Yen Hoa, Cau Giay, Hanoj ) souhlasil s placením poplatků za jízdu po dálnicích investovaných státem a uvedl, že často cestuje do práce osobním autem a je také zvyklý platit poplatky za jízdu po dálnici.

Dálnice Phan Thiet - Dau Giay, do které byla investována státní částka, byla uvedena do provozu.

„Když stát vybírá mýtné na dálnicích, do kterých investují peníze z rozpočtu, jak budou peníze z mýtného použity na údržbu a opravy dálničního systému?“ ptal se pan Thu.

Stejný názor sdílí i pan Le Tuan Anh (v Hoang Mai, Hanoj), který se také obává zpoplatněných silnic nebo možnosti „překrývajících se poplatků“. Je nutné vše náležitě zvážit a vyhnout se situaci, kdy by poplatky byly příliš vysoké nebo by byly vybírány na nesprávných silnicích.

Pan Dinh Cao Thang, vedoucí finančního oddělení Vietnamské správy silnic, k vysvětlení této problematiky uvedl, že stát v současné době vybírá poplatky za používání silnic na základě počtu vozidel. Výběr dálničních poplatků prostřednictvím mýtných stanic na dálnicích investovaných státem může u mnoha lidí vyvolat obavy a někteří si myslí, že „poplatky se překrývají“.

Podle pana Thanga byl poplatek vypočítán profesionální agenturou bez započítání souvisejících daní a poplatků, včetně poplatků za užívání silnic vybíraných prostřednictvím řidičů vozidel.

Podle pana Dinh Cao Thanga mají všechny dálnice investované státem v současnosti paralelní státní dálnice. Účastníci silničního provozu mají tedy právo zvolit si, zda budou cestovat po stávajících státních dálnicích, nebo zda budou platit mýtné za použití dálnice a budou tak moci využívat vyšší kvalitu služeb a výhod.

Poplatky za údržbu silnic se hradí za údržbu a opravy silničního systému obecně, zatímco výběr dálničních poplatků investovaných státem vytvoří finanční zdroje pro investice do výstavby dalších nových dálnic, a tím i finanční prostředky na údržbu a opravy zpoplatněných silnic.

„Výběr poplatků za užívání dálnic pro vozidla jedoucí po dálnicích investovaných, vlastněných, spravovaných a provozovaných státem nevede k překrývání poplatků,“ potvrdil pan Thang.

Transparentní, spravedlivé

Podle pana Dinh Cao Thanga se poplatek za užívání dálnice stanovuje na základě zásady, že musí odpovídat kvalitě služeb, ale nesmí překročit získané výhody, a s přihlédnutím k hodnotě přínosů služeb dálnice ve srovnání s běžnými národními dálnicemi. Zejména se pečlivě vypočítává platební schopnost uživatele.

S ohledem na sazbu poplatku stanovenou ve vyhlášce 130/2024 se očekává, že po zavedení výběru mýtného na provozovaných dálnicích dosáhnou očekávané příjmy z mýtného výše 3 636 miliard VND/rok. Očekávaný příspěvek do rozpočtu činí 3 399 miliard VND po odečtení nákladů na organizaci výběru mýtného ve výši 6,5 % z předepsaných příjmů.

Vybraná částka bude po odečtení nákladů na výběr mýtného odvedena do státního rozpočtu a použita na úhradu výstavby, modernizace, rekonstrukce, správy, provozu a údržby silniční infrastruktury v souladu s předpisy.

Pokud jde o výběr mýtného na dálnicích investovaných státem, pan Tran Chung, předseda Asociace investorů do dopravní výstavby, potvrdil, že u dálnic je největším nákladem, který je třeba zvážit, náklady na údržbu stavby. Musíme pravidelně kontrolovat a vyhodnocovat stav stavby a poté každých 5–10 let provádět opravy a generální opravy, abychom zajistili bezpečnost účastníků silničního provozu,“ uvedl pan Chung.

„Výběr mýtného na dálnicích investovaných státem není jednorázový poplatek, ale nezbytné opatření k udržení finančních prostředků na údržbu silnic a rozvoji dalšího dálničního systému. Skutečnost, že lidé mají právo zvolit si, zda dálnici budou používat, či nikoli, je jasným důkazem transparentnosti a spravedlnosti této politiky,“ řekl pan Chung.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/thu-phi-cao-toc-nha-nuoc-dau-tu-khong-lo-phi-chong-phi-192241019222201604.htm