Dopravní podniky čelí problému „převyšujícího poptávku“

Po sloučení provincie dopravní podniky proaktivně otevřely trasy a rozšířily své vozové parky, aby uspokojily cestovní potřeby lidí, zejména úředníků a státních zaměstnanců z východního regionu do západního regionu provincie za prací. Provozování této trasy je však stále poměrně obtížné kvůli jevu „nabídky převyšující poptávku“.

Podle ministerstva výstavby musí po zavedení politiky slučování provincií přibližně 1 000 úředníků a státních zaměstnanců pravidelně cestovat do práce po trase z administrativního centra východního regionu do západního regionu. Aby uspokojily cestovní potřeby lidí, některé dopravní podniky odvážně investovaly do vozidel a zaregistrovaly se k provozování pevných tras z obcí a obvodů ve východním regionu do západního regionu a naopak.

Pan Mai Van Giang, ředitel dopravního podniku společnosti Dak Lak Interprovincial Bus Station Management Joint Stock Company (Transport Enterprise), uvedl: „Dříve jsme byli jedinou jednotkou provozující trasu Tuy Hoa – Buon Ma Thuot, se 2 spoji denně, včetně 2 pevných linek z autobusového nádraží Dak Lak na autobusové nádraží Phu Yen , autobusové nádraží Song Cau a naopak. Od začátku července 2025 se počet spojů zvýšil na 3; včetně 3 41místných lůžkových autobusů a 1 12místného autobusu.“

Vozidla registrovaná k provozu na meziprovinčním autobusovém nádraží Dak Lak .

Společnost Hong Son Transport Company Limited podobně uvedla do provozu 4 autobusy na trase Buon Ma Thuot – Tuy Hoa s flexibilními časovými úseky v 16:30 a 17:30 (s odjezdem z Buon Ma Thuot) a 7:30 a 12:10 (s odjezdem z Tuy Hoa). Mezitím Yen Phu Tourist Transport Cooperative uvedla do provozu 8 autobusů s kapacitou 41 míst k sezení na trase Buon Ma Thuot – Tuy Hoa a naopak a zároveň rozšířila trasu Buon Ma Thuot – La Hai a naopak.

Podle statistik v současné době provozuje 6 dopravních podniků pevné dopravní trasy z autobusových nádraží ve východním regionu do autobusových nádraží v západním regionu provincie a naopak s 30 spoji denně. Kromě toho na trase působí také řada podniků a autobusových společností působících na základě smluv, které uspokojují cestovní potřeby lidí, včetně zaměstnanců, státních úředníků, veřejných zaměstnanců a pracovníků agentur a jednotek po sloučení.

Pro dopravní společnosti je nezbytné zvyšovat počet cest a otevírat trasy, aby uspokojily cestovní potřeby lidí. Problémem však je, jak zajistit, aby „nabídka nepřevyšovala poptávku“ a zabránilo se ztrátám.

Podle dopravních podniků se po téměř dvou měsících provozu potýká s určitými obtížemi při využívání dopravní trasy Tuy Hoa - Buon Ma Thuot kvůli jevu „převyšujícímu nabídku“ (nebo „nabídku“).

Ředitel dopravního podniku Mai Van Giang uvedl, že po určité době provozu se průměrná míra přepravy cestujících pohybovala pouze kolem 50–60 %. I v době, kdy vozidlo nemělo cestující, se podnik musel během dne vracet zpět po registrované trase. Situace „ztracených řidičů“ způsobila mnoha majitelům vozidel potíže a někteří členové dokonce požádali o neprovozování této trasy.

Dopravní podniky zvýšily počet svých vozidel provozovaných na trase Tuy Hoa – Buon Ma Thuot, aby uspokojily cestovní potřeby lidí po sloučení provincie.

Podobnou situaci řeší i pan Pham Tho Truong, předseda představenstva akciové společnosti BB Group, a uvedl: „Od začátku července 2025 uvedla autobusová společnost BB Bus Company do provozu 10 vysoce kvalitních limuzín s pevnou frekvencí 12 spojů denně. Zejména ve dvou dnech špičky se společnost přizpůsobila a přidala další vozidla, aby mohla provozovat 8 spojů navíc. Ve skutečnosti však čelíme mnoha obtížím, protože počet cestujících mimo špičku je velmi nízký. Proto se autobusová společnost BB Bus Company neregistruje na pevnou trasu, ale přechází na provozní smlouvy podle potřeb jednotlivých zákazníků. Zároveň společnost podporuje využívání segmentů turistické dopravy a provozuje smluvní vozidla pro každou skupinu zákazníků, aby kompenzovala ztráty na trase Tuy Hoa – Buon Ma Thuot.“

Podle zástupce ředitele odboru výstavby Le Dinh Minha, na základě průzkumu mezi 6 dopravními podniky provozujícími dopravní trasu z východních autobusových nádraží na západní autobusová nádraží v provincii a naopak, je míra obsazenosti cestujícími pouze kolem 50 % ve všední dny a kolem 70 % o víkendech a nedochází zde k žádným dopravním zácpám. Aby se dopravním podnikům usnadnilo efektivní fungování na trase, odbor zveřejnil jízdní řád trasy, časy odjezdů autobusů a telefonní čísla autobusových společností pro rezervaci jízdenek, aby se k nim lidé mohli připojit, když potřebují cestovat.

Mládež - Hoang Tuyet

Zdroj: https://baodaklak.vn/kinh-te/202508/doanh-nghiep-van-tai-doi-mat-bai-toan-cung-vuot-cau-bf40e79/