Tunel č. 2 projektu obnovy železnice Khe Net

Tunel č. 2 o délce 355 m, který je součástí projektu obnovy železnice Khe Net Pass (Tuyen Hoa, provincie Quang Binh ), byl oficiálně otevřen společným podnikem Ilsung - Deo Ca o 2 měsíce dříve, než bylo plánováno.

Přesně dnes ráno (30. října) v 9:15 byl v obci Huong Hoa, okres Tuyen Hoa, provincie Quang Binh, oficiálně odstřelen 355 m dlouhý tunel č. 2, který byl součástí balíčku XL01 projektu rekonstrukce železniční trati Khe Net Pass, konsorciem Ilsung (Korea) a Deo Ca Group, a to o 2 měsíce dříve, než bylo plánováno.

Zástupci investora a stavební jednotky stiskli tlačítko pro odstřel posledních metrů horniny a zeminy v tunelu číslo 2 projektu obnovy železnice Khe Net.

Zástupce Projektové rady železnice uvedl, že dva železniční tunely Khe Net se vyznačují tím, že se táhnou podél horského svahu s tenkou krycí vrstvou, složitou a neustále se měnící geologií tunelu a neodpovídají původnímu technickému návrhu. Aby se tento problém vyřešil, dodavatel společného podniku koordinoval s investorem a konzultantem pro dohled nad staveništěm pečlivé sledování staveniště a navrhování vhodných plánů výztuže, které zajistí bezpečnost a kvalitu v souladu se skutečnou geologií.

Investor se navíc setkal s určitými obtížemi kvůli pomalému předání lokality ve srovnání s plánem, spolu s překážkami při pronájmu pozemků pro veřejné komunikace a hledání vhodných skládek odpadu.

Tunel č. 2 byl vykopán společností Deo Ca Group o 2 měsíce dříve, než bylo plánováno.

Konkrétně se některé plánované skládky nacházejí na zemědělské půdě, což způsobuje potíže s vyklízením lokalit, protože investor neobdržel kompenzaci.

Aby byl zajištěn stanovený postup, zmobilizoval dodavatel společného podniku 230 inženýrů, dělníků a obsluh strojů spolu s více než 35 specializovanými stroji a zařízeními a současně zorganizoval 4 stavební týmy na 2 tunelech.

Pan Nguyen Duy Song, výkonný ředitel projektu XL1, uvedl, že objem výstavby tunelu 1 dosáhl délky 130/580 m a tunel 2 byl dokončen v délce 355/355 m. Stavební objem dosáhl 120 miliard VND, což o 9 % překročilo stanovený postup.

Železniční tunel Khe Net využívá při stavbě technologii NATM. Tuto technologii společnost Deo Ca zvládla a vylepšila a uplatnila ji v mnoha projektech silničních tunelů, které Deo Ca realizovala a realizuje.

Inženýři stavební jednotky kontrolují po otevření dveří tunelu číslo 2.

„Aby byl zajištěn postup projektu, bude stavební jednotka pracovat ve ‚3 směnách, 4 týmech‘ . V současné době jsou problémy v podstatě vyřešeny. Cílem je vykopat tunel 1 do dubna 2025, nalít beton pro plášť a dokončit tunel 1 do listopadu 2025 a tunel 2 do září 2025,“ informoval pan Song.

Balíček XL01 patří do projektu zlepšení železnice Khe Net Pass na železniční trati Hanoj ​​- Ho Či Minovo Město, který zahrnuje výstavbu 2 železničních tunelů o celkové délce 935 m s dobou výstavby 23 měsíců, kterou realizuje konsorcium společností Ilsung a Deo Ca Group. Tunel 1 je dlouhý 580 m a tunel 2 355 m. Jedná se o důležitý balíček projektu realizovaného s kapitálem oficiální rozvojové pomoci (ODA) v obcích Huong Hoa a Kim Hoa v okrese Tuyen Hoa v provincii Quang Binh.

Po dokončení projekt nejen přispěje ke snížení dopravní zácpy a zlepšení kapacity nákladní a osobní dopravy, ale také vytvoří hybnou sílu pro socioekonomický rozvoj regionu, pomůže posílit propojení mezi regiony a pozitivně přispěje k celostátní dopravní síti.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-ham-so-2-du-an-cai-tao-duong-sat-khe-net-192241030112544798.htm