টিপিও - আন্ডারপাস তৈরির জন্য নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো ইন্টারসেকশন (জেলা ৭) অস্থায়ীভাবে বন্ধ করে দেওয়ার এক মাসেরও বেশি সময় পরে, এই ইন্টারসেকশনের আশেপাশের এলাকাগুলিতে প্রায়শই তীব্র যানজটের সৃষ্টি হয়।
একটি আন্ডারপাস প্রকল্প নির্মাণের জন্য নগুয়েন হু থো - নগুয়েন ভ্যান লিন ইন্টারসেকশন (জেলা ৭, হো চি মিন সিটি) সাময়িকভাবে বন্ধ করে দেওয়ার পর, ভিড়ের সময় আশেপাশের এলাকায় যানজট এবং জ্যাম প্রায়শই লেগে থাকত। |
তিয়েন ফং-এর মতে, ২৫শে মার্চ বিকেল ৫:০০ টা থেকে, নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো সংযোগস্থলের আশেপাশের এলাকাগুলি সব দিক থেকে তীব্র যানজটে পড়ে। |
৭ই ফেব্রুয়ারি থেকে, নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো সংযোগস্থল সম্পূর্ণরূপে ব্যারিকেড করা শুরু হয়, বন্ধ সুড়ঙ্গের অংশ নির্মাণের জন্য এই এলাকার মধ্য দিয়ে যান চলাচল সাময়িকভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়। |
এর ফলে নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিটের কিছু অংশে আরও তীব্র যানজটের সৃষ্টি হয়েছে। রাস্তার পৃষ্ঠ থেকে নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিটের ফুটপাত পর্যন্ত, সবকিছুই যানবাহনে পরিপূর্ণ। |
এই যানজট মূলত নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিট (টোল স্টেশন থেকে চৌরাস্তা পর্যন্ত) এবং নগুয়েন হু থো স্ট্রিট (নহা বে জেলা থেকে জেলা ৭ পর্যন্ত) গাড়ি এবং কন্টেইনারের প্রবাহের মধ্যে কেন্দ্রীভূত। |
চৌরাস্তাটি সাময়িকভাবে বন্ধ করার পর, নগুয়েন ফান চান স্ট্রিট - নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিটে গাড়ি এবং ট্রাকের জন্য একটি অস্থায়ী লেন খোলা হয়েছিল। |
যানবাহনের জন্য রুট এবং অস্থায়ী বাঁক স্থান পরিবর্তনের পাশাপাশি, বিনিয়োগকারী, ঠিকাদার এবং হো চি মিন সিটি ট্রাফিক পুলিশ সহ সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি সক্রিয়ভাবে নতুন রুট সম্পর্কে জনগণকে অবহিত করেছে এবং ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ করেছে যাতে এই চৌরাস্তার নির্মাণ কাজ শেষ হওয়ার অপেক্ষায় লোকেরা কম কষ্টে ভ্রমণ করতে পারে। |
প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য বেড়া দেওয়া বাধ্যতামূলক এবং তা বাস্তবায়ন করতে হবে। তবে, নুয়েন ভ্যান লিন - নুয়েন হু থোর মতো খুব বেশি যানজটযুক্ত স্থানে বেড়া দেওয়া অবশ্যই মানুষের যাতায়াতের উপর প্রভাব ফেলবে। |
নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো আন্ডারপাস প্রকল্পটি হো চি মিন সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে। প্রকল্পটি ২০২০ সালের এপ্রিল মাসে ৮৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি বিনিয়োগের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল। |
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)