দেশটি একটি নতুন ঐতিহাসিক মুহূর্তের মুখোমুখি, একটি নতুন যুগের, জাতীয় প্রবৃদ্ধির এক যুগের মুখোমুখি। সেই সাধারণ গতি এবং প্রবাহে, থান হোয়া অবস্থান এবং শক্তি তৈরি করে চলেছে এবং অব্যাহতভাবে যথেষ্ট "পরিমাণ" সঞ্চয় করার পরে "গুণমানে" দৃঢ়ভাবে রূপান্তরিত হচ্ছে। "পথ প্রশস্ত করার জন্য এগিয়ে যাওয়ার" লক্ষ্য নিয়ে, পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়ন ভবিষ্যতের পথ খুলে দিচ্ছে...
ঘুমন্ত সৌন্দর্যকে জাগানো
বছরের শেষ দিনগুলিতে ভ্যান থিয়েন - বেন এন সড়কের নির্মাণস্থলটি শ্রমের পরিবেশে মুখরিত! এটি নং কং জেলার মধ্য দিয়ে যাওয়া একটি রাস্তা যার দৈর্ঘ্য ৫.৫ কিলোমিটার এবং নু থান জেলার দৈর্ঘ্য ৬.৬ কিলোমিটার, নকশাকৃত গতি ৮০ কিলোমিটার/ঘন্টা, মোট বিনিয়োগ প্রায় ১,২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং। TCVN 4054-2005 অনুসারে ৪ লেনের একটি স্তর III সমতল রাস্তার স্কেল ধীরে ধীরে রূপ নিচ্ছে।
দীর্ঘদিন ধরে, বেন এন জাতীয় উদ্যানকে থান হোয়া-এর "হা লং অন ল্যান্ড"-এর সাথে তুলনা করা হয়েছে, পর্যটন উন্নয়নের সম্ভাবনা এবং সুবিধাগুলি অনস্বীকার্য। তবে, এখন পর্যন্ত, এই ভূমিটি এর সম্ভাবনা এবং সুবিধার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে কার্যকরভাবে শোষণ এবং প্রচার করা হয়নি। অনেক কারণ উল্লেখ করা হয়েছে, যার মধ্যে সংযোগহীন ট্র্যাফিক অবকাঠামোর সীমাবদ্ধতাও রয়েছে। বর্তমানে, বেন এন জাতীয় উদ্যানের সাথে ট্র্যাফিক সংযোগ মূলত জাতীয় মহাসড়ক 45 এবং প্রাদেশিক সড়ক 520 এর মাধ্যমে, যা ছোট আকারের, বিশাল জনসংখ্যা সহ, রাস্তার উভয় পাশে কেন্দ্রীভূত। রাস্তাটি উন্নীত এবং সম্প্রসারণ করা খুবই কঠিন, যার মধ্যে প্রচুর বিনিয়োগ ব্যয় রয়েছে, যা এই অঞ্চলে পর্যটন শোষণ এবং বিকাশের ক্ষেত্রে একটি বাধা।
অতএব, ভ্যান থিয়েন - বেন এন সড়ক নির্মাণ প্রকল্পে প্রদেশের আগ্রহ এবং বিনিয়োগ ভবিষ্যতে এই পর্যটন এলাকার অগ্রগতির জন্য অনেক প্রত্যাশার দ্বার উন্মোচন করে। ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক এবং বেন এন জাতীয় উদ্যান বন সুরক্ষা বিভাগের প্রধান মিঃ লে কং কুওং বলেন: "এই রুটটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, আঞ্চলিক ট্র্যাফিক নেটওয়ার্কের সাথে বেন এন জাতীয় উদ্যানের সংযোগকে শক্তিশালী করে, বিশেষ করে পূর্বে উত্তর - দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগ স্থাপন করে, প্রদেশের জন্য দক্ষিণ-পশ্চিমে উন্নয়নের স্থান সম্প্রসারণের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করে, বিশেষ করে নু থানহ, থানহ হোয়া প্রদেশে পর্যটন বিকাশের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ, যা অর্থনীতির উন্নয়নে অবদান রাখে - একটি সবুজ এবং টেকসই দিকে সমাজের উন্নয়নে অবদান রাখে।"
প্রবৃদ্ধির যুগের পথ খুলে দিচ্ছে...
প্রশস্ত রাস্তা এবং সংযোগকারী রাস্তাগুলি খোলা হয়েছে সম্ভাবনা এবং সুবিধাগুলিকে সর্বাধিক করে তোলার জন্য, দূরত্ব কমানোর জন্য - ভবিষ্যৎকে উন্মুক্ত করার জন্য, আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের প্রচারে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখার জন্য। সময়ের সাথে প্রতিযোগিতা অর্থনীতি, প্রতিযোগিতামূলক সুযোগ, উন্নয়ন ক্ষমতা, বিনিয়োগ আকর্ষণের ক্ষেত্রেও একটি তীব্র প্রতিযোগিতা... এটি স্পষ্টভাবে এবং বিশেষভাবে ২০২৪ সালে থান হোয়া যে চিত্তাকর্ষক আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন পরিসংখ্যান এবং লক্ষ্য অর্জন করেছে তা দ্বারা প্রমাণিত। মোট আঞ্চলিক দেশীয় উৎপাদনের (GRDP) বৃদ্ধির হার ১১.৭২% অনুমান করা হয়েছে, যা পরিকল্পনার চেয়েও বেশি এবং দেশে তৃতীয় স্থানে রয়েছে। সমগ্র প্রদেশটি ১৫.৩ মিলিয়ন দর্শনার্থীকে স্বাগত জানাবে বলে অনুমান করা হয়েছে, একই সময়ের মধ্যে ২২.৫% বৃদ্ধি পেয়েছে, মোট পর্যটন রাজস্ব ৩৩,৮১৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডঙ্গ, যা ৩৮% বৃদ্ধি পেয়েছে। প্রদেশের রাজ্য বাজেট রাজস্ব অনুমান করা হয়েছে ৫৪,৩৪১ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডঙ্গ, যা অনুমানের ৫২.৮% ছাড়িয়ে গেছে এবং একই সময়ের মধ্যে ২৫.৯% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা সর্বকালের সর্বোচ্চ, উত্তর-মধ্য প্রদেশগুলিতে প্রথম এবং দেশে ৮ম স্থানে রয়েছে। প্রদেশে বাস্তবায়িত মোট বিনিয়োগ মূলধন আনুমানিক ১৩৮,৮৫৬ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, যা পরিকল্পনার ১০২.৯% এবং একই সময়ের মধ্যে ৪.৫% বৃদ্ধি পেয়েছে...
সম্প্রতি ৩৭তম প্রাদেশিক পার্টি নির্বাহী কমিটির সভায়, প্রাদেশিক পার্টি সম্পাদক নগুয়েন দোয়ান আন জোর দিয়ে বলেন: ২০২৫ সাল একটি বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, সমাপ্তির বছর, ১৯তম প্রাদেশিক পার্টি কংগ্রেস, ২০২০-২০২৫ মেয়াদ এবং প্রদেশের ৫-বছরের আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন পরিকল্পনা ২০২১-২০২৫ এর লক্ষ্য পূরণের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ এবং নির্ধারক তাৎপর্য বহন করে; ভিয়েতনামের কমিউনিস্ট পার্টির ১৪তম জাতীয় কংগ্রেসের দিকে, সকল স্তরে পার্টি কংগ্রেস আয়োজনের বছর। ১৯তম থান হোয়া প্রাদেশিক পার্টি কংগ্রেসের প্রস্তাব, ২০২০-২০২৫ মেয়াদে লক্ষ্য নির্ধারণ করে: মোট আঞ্চলিক দেশীয় উৎপাদনের (GRDP) গড় বৃদ্ধির হার ১১% বা তার বেশি; ২০২৫ সালে মাথাপিছু GRDP ৫,২০০ USD বা তার বেশি; ৫ বছরে মোট সংগৃহীত সামাজিক বিনিয়োগ মূলধন ৭৫০ ট্রিলিয়ন VND বা তার বেশি...
লক্ষ্য যত বড় হবে, তত বেশি প্রচেষ্টা এবং দৃঢ় সংকল্পের প্রয়োজন হবে, সমাধান তত বেশি কৌশলগত, বাস্তবসম্মত এবং কার্যকর হবে। সেই লক্ষ্য অর্জনের জন্য, পরিবহন খাত তার লক্ষ্য পূরণের জন্য প্রচেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে। পরিবহন বিভাগের (GTVT) উপ-পরিচালক মিঃ নগুয়েন ডুক ট্রুং বলেছেন: "আগামী সময়ে, থান হোয়া প্রচেষ্টা চালিয়ে যাবেন, লক্ষ্য এবং কাজগুলিতে অটল থাকার চেষ্টা করবেন, সমন্বিতভাবে সমাধান স্থাপন করবেন, অবকাঠামোগত অগ্রগতি সম্পন্ন করতে অবদান রাখবেন, আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি করবেন"।
পরিকল্পনা অনুসারে, প্রদেশটি জাতীয় মহাসড়ক, প্রাদেশিক সড়কের উন্নয়ন, সংস্কার, সম্প্রসারণ এবং মোট ২৮২ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের নতুন প্রধান ও গুরুত্বপূর্ণ রাস্তা নির্মাণে বিনিয়োগের উপর জোর দেবে, আঞ্চলিক সংযোগ জোরদার করার জন্য বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য মূলধন বরাদ্দকে অগ্রাধিকার দেবে। নতুন গ্রামীণ উন্নয়নের জাতীয় লক্ষ্য কর্মসূচি পূরণের জন্য গ্রামীণ ট্রাফিক ব্যবস্থা সম্পূর্ণ করা; ২০৩০ সালের মধ্যে ১০০% কমিউন রাস্তা শক্ত করার চেষ্টা করা। ঙহি সন বন্দর, ঙহি সন অর্থনৈতিক অঞ্চলে শিপিং চ্যানেল ড্রেজ করার প্রকল্পটি সম্পন্ন করা; নতুন কোয়াং চাউ বন্দর, কোয়াং নাহম - হাই চাউ বন্দর নির্মাণে বিনিয়োগের আহ্বান জানানো; থানহ হোয়া সমুদ্রবন্দর দিয়ে পণ্য পরিবহনের পরিমাণ প্রতি বছর প্রায় ৬৯ মিলিয়ন টন করার চেষ্টা করা। ২০৩০ সালের আগে থো জুয়ান বিমানবন্দরকে ৫ মিলিয়ন যাত্রী ধারণক্ষমতায় নিয়ে আসার লক্ষ্যে পিপিপি ফর্মের অধীনে থো জুয়ান বিমানবন্দর নির্মাণের জন্য সক্রিয়ভাবে আহ্বান জানানো। নঘি সন-এ একটি আঞ্চলিক লজিস্টিক সেন্টার নির্মাণে বিনিয়োগের আহ্বান জানানো; থান হোয়া শহরের পশ্চিমাঞ্চল এবং লাম সোন - সাও ভ্যাং ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কে প্রাদেশিক লজিস্টিক সেন্টার। মিঃ নগুয়েন ডুক ট্রুং আরও বলেন: “প্রদেশটি পরিবহন বিভাগকে বেশ কয়েকটি প্রকল্পের উপর প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন পরিচালনা করার দায়িত্ব দিয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে হোয়াং হোয়া - কোয়াং জুওংকে সংযুক্তকারী রিং রোড 3। নির্ধারিত কাজের উপর ভিত্তি করে, সেক্টরটি শীঘ্রই হোয়াং হোয়া - কোয়াং জুওংকে সংযুক্তকারী রিং রোড 3 বাইপাসে বিনিয়োগের জন্য মন্ত্রণালয় এবং কেন্দ্রীয় শাখাগুলিতে গবেষণা, জরিপ এবং প্রতিবেদন সম্পন্ন করার চেষ্টা করছে, যা থান হোয়া শহরের অভ্যন্তরীণ শহর এলাকার উপর চাপ কমিয়ে দেবে, যেখানে রুটটি অতিক্রম করে এমন এলাকাগুলির জন্য উন্নয়নের স্থান তৈরি করবে”।
প্রদেশটি সম্পদ সংগ্রহ এবং মূলধন বরাদ্দের উপর জোর দেয় যাতে প্রদেশের অভ্যন্তরে এবং বাইরে সুবিধাজনক সংযোগ সহ বৃহৎ, গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলি সম্পন্ন করা যায়, অঞ্চল এবং গতিশীল অর্থনৈতিক কেন্দ্রগুলিকে সংযুক্ত করা যায়, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থলগুলিকে প্রদেশের অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক কেন্দ্র, শিল্প উদ্যান, পর্যটন এলাকা, নগর এলাকা, সমুদ্রবন্দর এবং বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত করার রুটগুলিতে মনোনিবেশ করা হয়। একই সাথে, প্রস্তাবিত পরিকল্পনা এবং পরিকল্পনা অনুসারে নতুন নির্মাণ, আপগ্রেড এবং পরিবহন ব্যবস্থা সংস্কারে বিনিয়োগ করা হয়, যা প্রদেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।
"ব্যক্তিগত বিনিয়োগের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য সরকারি বিনিয়োগ ব্যবহার" নীতিমালা অনুসারে বেসরকারি খাত থেকে সম্পদ কার্যকরভাবে একত্রিত এবং একত্রিত করার জন্য, পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পের বিনিয়োগ, ব্যবস্থাপনা এবং শোষণে "ব্যক্তিগত বিনিয়োগ - জনসাধারণের ব্যবহার", "জনসাধারণের নেতৃত্ব - ব্যক্তিগত শাসন" মডেলটি সৃজনশীলভাবে প্রয়োগ করার জন্য, পিপিপি পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ আকর্ষণ করতে পারে এমন প্রকল্পগুলির একটি তালিকা প্রস্তাব করার জন্য পর্যালোচনা এবং গবেষণা চালিয়ে যান; আন্তঃআঞ্চলিক এবং আন্তঃপ্রাদেশিক সংযোগ সহ মূল প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগ আহ্বান এবং আকর্ষণ করার উপর মনোযোগ দিন, বিমান চলাচল এবং সমুদ্রবন্দর অবকাঠামোতে বিনিয়োগের উপর মনোযোগ দিন।
রাষ্ট্রীয় বাজেটের মূলধন ব্যবহার না করে, আইনের বিধান অনুসারে উদ্যোগগুলি আরও ভালভাবে করতে পারে এমন প্রকল্পগুলির জন্য বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের মাধ্যমে সরাসরি বিনিয়োগের জন্য বেসরকারি মূলধন উৎসগুলিকে উৎসাহিত এবং আকর্ষণ করা, যেমন: এনঘি সন বন্দর এলাকায় বন্দর বিনিয়োগ প্রকল্প; মহাসড়ক এবং জাতীয় মহাসড়কে লজিস্টিক সেন্টার, বাস স্টেশন, পার্কিং লট, বিশ্রাম স্টপ নির্মাণে বিনিয়োগ; শিল্প পার্ক, পর্যটন এলাকা, নতুন নগর এলাকায় ট্র্যাফিক অবকাঠামোতে বিনিয়োগ... এর পাশাপাশি, জনগণের অবদানের মূলধন উৎস এবং কর্মদিবস কার্যকরভাবে একত্রিত করার দিকে মনোযোগ দেওয়া, রাজ্য মূলধন উৎসের সাথে গ্রামীণ ট্র্যাফিক ব্যবস্থা নির্মাণ এবং আপগ্রেডে বিনিয়োগ করা।
প্রশাসনিক সংস্কার প্রচারের সাথে সম্পর্কিত পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পের জন্য সরকারি বিনিয়োগ মূলধন ব্যবহারের দক্ষতা উন্নত করা, বিনিয়োগ ও ব্যবসায়িক পরিবেশের দৃঢ় উন্নতি করা, গবেষণা, বিনিয়োগ বাস্তবায়ন এবং পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্প পরিচালনার প্রক্রিয়ায় উদ্যোগ এবং বিনিয়োগকারীদের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করা। সরকারি বিনিয়োগ মূলধন ব্যবহার করে প্রকল্পের বিনিয়োগ পদ্ধতি এবং প্রক্রিয়াগুলি কঠোরভাবে এবং সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়ন করা; নিয়মিত পরিদর্শন করা এবং ঠিকাদারদের নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য, তাৎক্ষণিকভাবে মূলধন উৎস বিতরণ করার জন্য, নিয়ম অনুসারে অগ্রিম মূলধন কঠোরভাবে পরিচালনা করার জন্য অনুরোধ করা। পরিবহন অবকাঠামোর বিনিয়োগ, নির্মাণ এবং সুরক্ষা সংক্রান্ত নীতি, আইন সম্পর্কে প্রচারণা জোরদার করা। সাইট ক্লিয়ারেন্সে জেলা, শহর এবং শহরের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করা, নির্মাণ বাস্তবায়নের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করা, প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা।
স্থানীয় সরকার বন্ড ইস্যু, আর্থিক প্রতিষ্ঠান এবং অন্যান্য দেশীয় সংস্থা থেকে ঋণ গ্রহণ এবং প্রদেশে সরকারের বিদেশী ঋণ থেকে অতিরিক্ত মূলধন সংগ্রহের জন্য থান হোয়া প্রদেশের অভ্যন্তরীণ ঋণ প্রকল্পটি বিকাশ ও কার্যকরভাবে বাস্তবায়ন করা। প্রদেশের পূর্ব-পশ্চিম সংযোগ জোরদার করার জন্য ট্রাফিক রুটে বিনিয়োগের জন্য ঋণ মূলধনের ব্যবহারকে অগ্রাধিকার দিন, যার মধ্যে রয়েছে: থান হোয়া শহরকে প্রদেশের পশ্চিম জেলাগুলির সাথে সংযুক্তকারী রাস্তার প্রকল্প; থান হোয়া শহর থেকে থিউ হোয়া জেলা এবং ইয়েন দিন জেলার সাথে রাস্তা (থিউ খান সেতু, থান হোয়া শহর সহ)...
থুই ডুওং - হুওং থাও
[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm
মন্তব্য (0)