হা তিন শহরকে এড়িয়ে উত্তরের অংশ জাতীয় মহাসড়ক ১ এর মেরামত কাজ বিলম্বিত হলে টোল আদায় বন্ধ করার প্রস্তাব করা হবে।

বেন থুই ব্রিজের দক্ষিণ থেকে হা তিন সিটি বাইপাসের উত্তর পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১, মারাত্মকভাবে অবনতি হয়েছে। যদিও রাজ্য ব্যবস্থাপনা সংস্থা এবং প্রাদেশিক গণ কমিটি সিয়েনকো৪ গ্রুপ এবং ভিন সিটি বাইপাস বিওটি শাখাকে রাস্তাটি মেরামত ও মেরামতের জন্য অনুরোধ করে অনেক নথি পাঠিয়েছে, তারা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি। হা তিন সংবাদপত্রের সাংবাদিকরা এই বিষয়টি নিয়ে প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান ট্রান বাউ হা-এর সাথে একটি সাক্ষাৎকার নিয়েছেন।

প্রতিবেদক: স্যার, বাস্তবে, বেন থুই ব্রিজের দক্ষিণ থেকে হা তিন সিটি বাইপাসের উত্তর পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১-এর ক্ষয়প্রাপ্ত ও ক্ষতিগ্রস্ত অবস্থা পুনরুদ্ধারের কাজ এখনও ধীরগতিতে চলছে এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। এই পরিস্থিতি সম্পর্কে আপনার মতামত কী?

মিঃ ট্রান বাও হা: বেন থুই ব্রিজের দক্ষিণ থেকে হা তিন সিটি বাইপাসের উত্তর পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১-এর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের প্রকল্পটি ৩৫ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার বিনিয়োগ ব্যয় ২,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি, যা বিওটি (বিল্ড - অপারেট - ট্রান্সফার) ফর্মের অধীনে সিয়েনকো৪ গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (সিয়েনকো৪) দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে। ২০১৪ সালের গোড়ার দিকে, প্রকল্পটি সম্পন্ন হয়েছিল এবং ব্যবহারে আনা হয়েছিল। তবে, কিছু সময়ের জন্য কাজ করার পর, রাস্তার পৃষ্ঠের অবনতি হয়েছে, অনেকবার মেরামত করতে হয়েছে এবং এখন এটি মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে।

সম্প্রতি, প্রাদেশিক গণ কমিটি প্রাদেশিক ট্র্যাফিক সুরক্ষা কমিটি এবং পরিবহন বিভাগকে রাজ্য সড়ক ব্যবস্থাপনা সংস্থা এবং সংশ্লিষ্ট পক্ষগুলির সাথে সমন্বয় করে ক্ষতি এবং অবনতি পরিদর্শন এবং মূল্যায়ন করার দায়িত্ব দিয়েছে। একই সাথে, তারা ক্ষতিগ্রস্ত, ক্ষয়প্রাপ্ত, খোসা ছাড়ানো রাস্তার পৃষ্ঠতল মেরামত এবং বিবর্ণ এবং অকার্যকর রঙের লাইন মেরামত করার অনুরোধ করেছে... যা ট্র্যাফিক সুরক্ষা সমস্যা সৃষ্টির ঝুঁকি তৈরি করে।

হা তিন শহরকে এড়িয়ে উত্তরের অংশ জাতীয় মহাসড়ক ১ এর মেরামত কাজ বিলম্বিত হলে টোল আদায় বন্ধ করার প্রস্তাব করা হবে।

বেন থুই ব্রিজের দক্ষিণ থেকে হা তিন সিটি বাইপাসের উত্তর পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১-এর পরিস্থিতি দীর্ঘদিন ধরে ক্ষতিগ্রস্ত এবং অবনমিত।

প্রাদেশিক পিপলস কমিটি ২০২৩ সালের মার্চ মাসে সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে জরুরিভাবে সমস্যাটি সমাধানের জন্য অনুরোধ জানিয়ে একটি অফিসিয়াল প্রেরণ জারি করেছে। ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন বারবার সড়ক ব্যবস্থাপনা এলাকা II-কে মেরামতের পরিদর্শন এবং তত্ত্বাবধান জোরদার করার নির্দেশ দিয়েছে; ধীরগতির মেরামত বা গুণমান নিশ্চিত করতে ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, টোল আদায় সাময়িকভাবে স্থগিত বলে বিবেচিত হবে। সড়ক ব্যবস্থাপনা এলাকা II একটি পরিদর্শন পরিচালনা করেছে এবং সিএনকো৪ গ্রুপ, ভিন সিটি বাইপাস বিওটি শাখাকে ১৫ সেপ্টেম্বর, ২০২৩ সালের আগে রাস্তার পৃষ্ঠের ত্রুটি, অবক্ষয় এবং ক্ষতি মোকাবেলা সম্পন্ন করার জন্য অনুরোধ করেছে, যাতে মানুষ এবং যানবাহনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়।

তবে, এখন পর্যন্ত, বিনিয়োগকারী অনেকবার সময়সীমা মিস করেছেন; মেরামত ও সংস্কারকাজ পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে করা হয়নি, এবং প্রতিশ্রুতি অনুযায়ী সময় এবং মানের প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করে না।

বিনিয়োগকারীরা এনঘি জুয়ান জেলার জুয়ান আন শহরের মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ১ স্ক্র্যাপিং এবং পুনঃসারফেসিং করছে।

পিভি: এই ইস্যুতে বিনিয়োগকারী এবং সংশ্লিষ্ট পক্ষগুলির দায়িত্ব কি সন্তোষজনক, স্যার?

মিঃ ট্রান বাও হা: এটা নিশ্চিত করা যেতে পারে যে বিনিয়োগকারী, Cienco4 গ্রুপের, এই রুটের ক্ষতি, গর্ত, রাস্তার উপরিভাগের খোসা ছাড়ানো এবং বিবর্ণ ও অকার্যকর রঙ ব্যবস্থা কাটিয়ে ওঠা এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মেরামত করার দায়িত্ব বেশি নয়। যদিও রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া II, প্রাদেশিক গণ কমিটি, প্রাদেশিক ট্রাফিক সেফটি কমিটি এবং পরিবহন বিভাগ নিয়মিত পরিদর্শন করেছে, অনুরোধ করেছে এবং বিনিয়োগকারীদের নির্দিষ্ট সময়সীমা অনুসারে বাস্তবায়নের জন্য বাধ্য করেছে, রাজ্য ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলির প্রতিবেদন অনুসারে, Cienco4 গ্রুপ এবং ভিন সিটি বাইপাস BOT শাখার কাটিয়ে ওঠা এবং মেরামত এখনও খণ্ডিত, ছোট আকারের এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না।

এই বিলম্বের কারণ হিসেবে বিনিয়োগকারীরা অনেক কারণ দেখিয়েছেন, যার মধ্যে রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের জন্য মূলধনের অসুবিধাও রয়েছে। তবে, সবচেয়ে বড় সমস্যা হল এখনও দায়িত্বের অভাব কারণ এটি দেশের গুরুত্বপূর্ণ রুট, মানুষ এবং যানবাহনের জন্য মসৃণ যান চলাচল নিশ্চিত করা এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করাকে সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত।

রাজ্য ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলির প্রতিবেদন অনুসারে, Cienco4 গ্রুপ এবং Vinh City বাইপাস BOT শাখার মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের কাজ এখনও খণ্ডিত এবং ছোট আকারের, প্রয়োজনীয়তা পূরণ করছে না।

পিভি: হা তিনের কী কী সমাধান থাকবে যাতে সিয়েনকো৪ এবং ভিন সিটি বাইপাস বিওটি শাখা সময়, গুণমান এবং দক্ষতার প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ করতে পারে, স্যার?

মিঃ ট্রান বাও হা: আগামী সময়ে, প্রাদেশিক গণ কমিটি প্রাদেশিক ট্র্যাফিক সুরক্ষা কমিটি এবং পরিবহন বিভাগকে বেন থুই ব্রিজের দক্ষিণ থেকে হা তিন সিটি বাইপাসের উত্তরে জাতীয় মহাসড়ক ১ এর ক্ষতি এবং অবক্ষয়ের জন্য বিনিয়োগকারী সিয়েনকো৪ এবং ভিন সিটি বাইপাস বিওটি শাখার মেরামত ও পুনরুদ্ধারের কাজ পরিদর্শন ও মূল্যায়নের জন্য প্রাসঙ্গিক পক্ষগুলির সাথে সমন্বয় করার দায়িত্ব অব্যাহত রাখবে।

যদি জাতীয় মহাসড়ক ১ এর মেরামত এখনকার মতো বিলম্বিত হতে থাকে, তাহলে প্রাদেশিক গণ কমিটি পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের কাছে একটি নথি পাঠাবে যাতে সাময়িকভাবে টোল আদায় স্থগিত করার বিষয়টি বিবেচনা করা যায়।

পিভি: প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান, আপনাকে অনেক ধন্যবাদ!

পিভি

উৎস