এমআরবি জানিয়েছে যে টিবিএম নং ২ টানেল বোরিং মেশিনটি ৩ ফেব্রুয়ারী, ২০২৫ তারিখে এস৯ - কিম মা স্টেশন থেকে শুরু হয়েছিল এবং এস১০ - ক্যাট লিন স্টেশনে পৌঁছানোর জন্য প্রায় ১,৩৫৩ মিটার/২,৫৯২ মিটার দৈর্ঘ্যের একটি টানেল খনন করে, যা ৯০২টি টানেল লাইনিং রিং স্থাপনের সমতুল্য, যা কঠোরভাবে প্রযুক্তিগত, নিরাপত্তা এবং পরিবেশগত মান মেনে চলে।

একই সাথে, টিবিএম নং ১ টানেল বোরিং মেশিনও অগ্রগতি নিশ্চিত করছে। মেশিনটি ৩০ জুলাই, ২০২৪ তারিখে স্টেশন এস৯ থেকে যাত্রা শুরু করে, ৭ মার্চ, ২০২৫ তারিখে স্টেশন এস১০ - ক্যাট লিনহে পৌঁছায় এবং ২৮ জুলাই, ২০২৫ তারিখে স্টেশন এস১১ - ভ্যান মিউতে পৌঁছায়। এটি এখন মোট ১,৩৬০টি টানেল লাইনিং রিং স্থাপনের কাজ সম্পন্ন করেছে, যার মোট ড্রিলিং দৈর্ঘ্য প্রায় ২,০৪০ মি/২,৫৮০ মি।
টিবিএম নং ১ স্টেশন এস১১ থেকে স্টেশন এস১২ পর্যন্ত অংশে খনন চালিয়ে যাওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে এবং ২/৭টি অস্থায়ী টানেল লাইনিং রিং স্থাপন করেছে।

এমআরবি-এর উপ- প্রধান মিঃ নগুয়েন বা সন নিশ্চিত করেছেন যে টিবিএম নং 2 "বোল্ড"-এর ভূগর্ভস্থ স্টেশন S10 - ক্যাট লিন-এ প্রবেশের ঘটনাটি একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক, যা সমগ্র প্রকল্পের কর্মকর্তা, প্রকৌশলী, বিশেষজ্ঞ এবং কর্মীদের দলের দায়িত্ববোধ এবং অবিরাম প্রচেষ্টার প্রতিফলন।
এই অর্জনটি নির্মাণ প্রক্রিয়া জুড়ে প্রাসঙ্গিক ইউনিটগুলির মধ্যে ঘনিষ্ঠ সমন্বয় এবং রাজধানীর জনগণের সাহচর্য এবং ভাগাভাগির ফলাফলও।



ইতিমধ্যে, হুন্ডাই - ঘেলা জয়েন্ট ভেঞ্চারের প্রতিনিধি, প্রকল্প পরিচালক মিঃ পার্ক ইয়ং ইল, এমআরবি এবং অংশীদারদের সাথে এই গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক অর্জনের জন্য তার গর্ব ভাগ করে নিয়েছেন।
S10 - ক্যাট লিন স্টেশনে TBM নং 2-এর প্রবেশ কেবল একটি প্রযুক্তিগত সাফল্যই নয়, বরং আন্তর্জাতিক প্রকৌশলী, বিশেষজ্ঞ এবং ভিয়েতনামী কর্মী ও কর্মীদের মধ্যে ঘনিষ্ঠ, পেশাদার সহযোগিতার কার্যকারিতাও নিশ্চিত করে।


এখন পর্যন্ত, CP03 প্যাকেজ - টানেল এবং ভূগর্ভস্থ স্টেশনগুলির সামগ্রিক নির্মাণ অগ্রগতি 66.46% এ পৌঁছেছে। ভূগর্ভস্থ স্টেশনগুলি সহায়ক যন্ত্রাংশ (এয়ার শ্যাফ্ট, লিফট) তৈরি করছে এবং স্টেশন S12 স্টেশন বেস কাঠামো তৈরি করছে।
টানেল লাইনিং ঢালাইয়ের কাজ ২,৯৩৯/৩,৪৮৮টি টানেল লাইনিং রিং সম্পন্ন হয়েছে, যা ২টি অপারেটিং টিবিএম পরিবেশনের সময়সূচী পূরণ করেছে।
সূত্র: https://www.sggp.org.vn/may-dao-ham-tbm-so-2-tao-bao-toi-ga-s10-cat-linh-post813138.html
মন্তব্য (0)