খরচের ১৭% সরবরাহের জন্য দায়ী, এইচসিএমসি দ্রুত প্রতিক্রিয়া দল গঠন করেছে

(ড্যান ট্রাই) - লজিস্টিক খরচ ব্যয়ের ১৭% পর্যন্ত, যার ফলে ব্যবসাগুলি ধীরে ধীরে প্রতিযোগিতামূলক ক্ষমতা হারাচ্ছে। হো চি মিন সিটির একটি "লজিস্টিক টাস্ক ফোর্স" প্রয়োজন যাতে বাধাগুলি দূর করা যায় এবং একীভূত হওয়ার পরে নতুন শহরের জন্য যুগান্তকারী সুযোগ তৈরি হয়।

১১ সেপ্টেম্বর, হো চি মিন সিটির শিল্প ও বাণিজ্য বিভাগ তুওই ট্রে সংবাদপত্রের সাথে সমন্বয় করে "হো চি মিন সিটিতে বাণিজ্য ও সরবরাহের উন্নয়ন" শীর্ষক একটি সেমিনার আয়োজন করে। অনেক বিশেষজ্ঞ এবং ব্যবসা সর্বসম্মতভাবে একমত হয়েছেন যে সরবরাহ ব্যয়, যা বর্তমানে পণ্য ব্যয়ের ১৭%, "অত্যধিক বেশি" এবং প্রতিযোগিতার ক্ষেত্রে একটি বড় বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে।

ব্যবসাগুলি কীভাবে ১৭% পর্যন্ত সরবরাহ খরচ বহন করতে পারে?

হো চি মিন সিটির শিল্প ও বাণিজ্য বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ নগুয়েন নগুয়েন ফুওং বলেছেন যে এই সমস্যার মূলে সমাধানের দিকে মনোনিবেশ করার সময় এসেছে। "১৭% লজিস্টিক খরচ অগ্রহণযোগ্য। বহু বছর ধরে, ব্যবসাগুলিকে এর বোঝা বহন করতে হয়েছে, এবং এখন তারা ক্লান্ত। যদি আমরা এই সমস্যার সমাধান না করি, তাহলে আমরা কোনও অগ্রগতি আশা করতে পারি না," মিঃ ফুওং বলেন।

হো চি মিন সিটির ব্যবসার জন্য ব্যয়মূল্যের ১৭% পর্যন্ত লজিস্টিক খরচ একটি বোঝা (ছবি: ট্রান মান)।

মিঃ ফুওং হো চি মিন সিটিকে একটি বিশাল ক্ষমতা সম্পন্ন মেশিনের সাথে তুলনা করেছেন কিন্তু ইঞ্জিন চাহিদার মাত্র অর্ধেক পূরণ করে। একীভূত হওয়ার পর, ক্ষমতা দ্বিগুণ হয়েছে কিন্তু বেল্টটি এখনও পুরানো এবং টানতে পারে না। যদি সংস্থাটি পরিবর্তন না করে, তাহলে দক্ষতা কম থাকবে। "এটি দেখায় যে লজিস্টিকস নতুন হো চি মিন সিটির জন্য একটি বাধা এবং সুযোগ উভয়ই। গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল আমরা এটি সঠিকভাবে চিহ্নিত করি এবং তাৎক্ষণিকভাবে কাজ করি," তিনি শেয়ার করেন।

তার মতে, লজিস্টিক সমস্যার দ্রুত এবং পুঙ্খানুপুঙ্খ সমাধানের জন্য, এটি ব্যবসা এবং জনগণের কাছ থেকে আসতে হবে। হো চি মিন সিটিকে বিশেষজ্ঞ, সমিতি, ব্যবসা এবং বিভাগগুলির অংশগ্রহণে একটি টাস্ক ফোর্স, একটি লজিস্টিক ওয়ার্কিং গ্রুপ প্রতিষ্ঠা করতে হবে। এই দলটি বাধাগুলি পর্যালোচনা করবে, অগ্রাধিকার প্রস্তাব করার জন্য ব্যবসার মতামত শুনবে এবং অদূর ভবিষ্যতে শহরের নেতাদের কাছে যুগান্তকারী সমাধানের সুপারিশ করবে।

ফাংশন অনুসারে হো চি মিন সিটির লজিস্টিক নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা করা

জেমালিঙ্কের ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ কাও হং ফং মন্তব্য করেছেন যে হো চি মিন সিটির নতুন স্থানের সুবিধা অনস্বীকার্য। প্রকৃতপক্ষে, হো চি মিন সিটি, বিন ডুওং এবং বা রিয়া - ভুং তাউ - এই তিনটি এলাকার শুরু এবং অভিমুখ ভিন্ন, যা একীভূতকরণের পরে নতুন হো চি মিন সিটির জন্য সুবিধা এবং লজিস্টিক সমস্যা সহ নতুন কার্যকরী অঞ্চলগুলির পরিকল্পনা এবং পুনর্বণ্টনের একটি সুযোগ।

বিশেষ করে, মিঃ ফং-এর মতে, লজিস্টিকসকে দুটি ক্ষেত্রে ভাগ করা যেতে পারে: অভ্যন্তরীণ এবং রপ্তানি। যার মধ্যে, পুরাতন হো চি মিন সিটি অভ্যন্তরীণ বাণিজ্য এবং পরিষেবা বিকাশের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। অর্থাৎ, নীতিগত সমস্যা সমাধান, সরঞ্জামে বিনিয়োগ, উৎপাদন, ব্যবসা এবং অভ্যন্তরীণ বাণিজ্য এবং খুচরা বিক্রয়ের জন্য অবকাঠামো সংযোগ। বিন ডুয়ং পণ্য উৎপাদনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। ইতিমধ্যে, বা রিয়া - ভুং তাউ অঞ্চল, বিশেষ করে কাই মেপ - থি ভাই বন্দর অঞ্চল, রপ্তানি লজিস্টিক কার্যক্রমের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করবে।

"হো চি মিন সিটিতে বাণিজ্য ও সরবরাহ উন্নয়ন" সেমিনারে অতিথিরা আলোচনা করছেন (ছবি: ট্রান মান)।

একীভূতকরণ-পরবর্তী প্রেক্ষাপটের জন্য উপযুক্ত লজিস্টিক পরিকল্পনার পাশাপাশি, মিঃ ফং বিশ্বাস করেন যে রপ্তানি কার্যক্রম পরিচালনার পদ্ধতিও সেই অনুযায়ী পরিবর্তন করা প্রয়োজন। সেই অনুযায়ী, ব্যবসার সময় এবং খরচ নষ্ট না করার জন্য রপ্তানি পরিষেবা প্রদানকারী সমস্ত কার্যক্রম কেন্দ্রীভূত করা উচিত, যার মধ্যে রয়েছে শুল্ক, পণ্য পরিদর্শন, মান বিশ্লেষণ ইত্যাদি।

"যদি ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি কাই মেপে প্রক্রিয়াগুলি করে তবে তা কার্যকর এবং ব্যয়বহুল নয়, তবুও প্রক্রিয়াকরণের জন্য হো চি মিন সিটির কেন্দ্রে নমুনা বা নথি আনতে হয়, যা আগের মতোই ২-৩ দিন সময় নেয়। হো চি মিন সিটির বন্দরগুলিতে সমস্ত আমদানি ও রপ্তানি গেটের জন্য শুধুমাত্র একটি সীমান্ত গেটের নাম থাকা উচিত যাতে ব্যবসার জন্য সরবরাহ খরচ এবং পরিচালনা খরচ বাঁচানো যায়," মিঃ ফং বলেন।

মিঃ ফং আরও বিশ্বাস করেন যে সরকারের পরিকল্পনা এবং উদ্যোগের উন্নয়নের দিকনির্দেশনা অবশ্যই একটি সহযোগিতামূলক মানসিকতার দিকে স্থানান্তরিত হতে হবে, যেখানে প্রতিটি ইউনিট একটি বিশেষায়িত কাজ করবে এবং নিজস্ব সুবিধার উপর মনোযোগ দেবে, যার ফলে সমস্ত পর্যায়ে একটি ইউনিট বিনিয়োগের পরিবর্তে সামগ্রিক খরচ হ্রাস পাবে।

হো চি মিন সিটি বিজনেস অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন নগক হোয়া মন্তব্য করেছেন যে হো চি মিন সিটি বাণিজ্য ও পরিষেবা এবং আংশিকভাবে উচ্চ প্রযুক্তির উৎপাদনে শক্তিশালী। এখন, গণ শিল্পের "রাজধানী" বিন ডুয়ং এবং সমুদ্রবন্দর, তেল ও গ্যাস এবং সরবরাহের কেন্দ্র বা রিয়া - ভুং তাউ-এর সাথে একীভূত হলে রপ্তানির জন্য একটি ব্যাপক সুবিধা তৈরি হবে। বর্তমানে, অনেক কারখানা এবং প্রকল্প বিন ডুয়ং এবং বা রিয়া - ভুং তাউ-তে অবস্থিত, তবে ব্যবসাগুলি হো চি মিন সিটিতে অবস্থিত, তাই সম্ভাবনাকে উৎসাহিত করার জন্য একটি সমলয় প্রক্রিয়া এবং নীতি থাকা প্রয়োজন।

মিঃ হোয়া বলেন, রেজোলিউশন ৯৮ একটি "উন্নতি" ছিল যখন এটি হো চি মিন সিটিকে বিন ডুওং এবং বা রিয়া - ভুং তাউ (পুরাতন) পর্যন্ত উদ্দীপনা ঋণ কর্মসূচি সম্প্রসারণের অনুমতি দেয়, যা মেকানিক্স, বিদ্যুৎ - ইলেকট্রনিক্স, সবুজ রূপান্তর, ডিজিটাল রূপান্তর এবং সরবরাহের মতো অনেক ক্ষেত্রকে সমর্থন করে।

শহরটি বিশেষায়িত কর্মী গোষ্ঠী প্রতিষ্ঠা করেছে এবং এখন পর্যন্ত ১,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি মূলধনের ১৮টি প্রকল্প পর্যালোচনা করেছে, যার মধ্যে বিন ডুং-এর ৩টি প্রকল্প রয়েছে, বিশেষ করে বর্জ্য থেকে শক্তি পোড়ানো প্রকল্প।

খরচ কমাতে জলপথ পরিবহনের উন্নয়ন

হো চি মিন সিটির শিল্প ও বাণিজ্য বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ লে ভ্যান ডানহ আরও বলেন যে ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি যে ব্যয়মূল্যের কথা জানিয়েছে তার ১৭% পর্যন্ত সরবরাহ ব্যয় খুবই বেশি, যা হো চি মিন সিটির উন্নয়নে একটি বাধা।

"হো চি মিন সিটিতে নতুন দায়িত্ব গ্রহণের সাথে সাথেই, আমি ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের কথা শোনার জন্য একটি "বাণিজ্য ও সরবরাহ দল" গঠন করি এবং বিশেষজ্ঞরা এই সমস্যা সমাধানের জন্য নীতিমালা প্রস্তাব করেন, যেখান থেকে আমি উচ্চতর স্তরে নীতিগত সুপারিশ করেছি," মিঃ ডান আলোচনায় ভাগ করে নেন।

হো চি মিন সিটির শিল্প ও বাণিজ্য বিভাগ অন্যান্য ইউনিটের সাথেও কাজ করছে হো চি মিন সিটি এবং বিন ডুয়ং (পুরাতন) থেকে কাই মেপ বন্দরে পণ্য পরিবহনের জন্য জলপথের ব্যবহার গণনা করার জন্য। এটি নদী এলাকার সুবিধা গ্রহণ করবে এবং সড়ক ব্যবস্থার উপর লজিস্টিক লোড কমাবে।

ইতিমধ্যে, সময় এবং খরচ কমাতে, দেশীয় সরবরাহ ব্যবস্থার খুচরা বিতরণ পয়েন্টগুলির সাথে সংযুক্ত কেন্দ্রগুলির প্রয়োজন।

ছবি: ট্রান মান

সূত্র: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/logistics-chiem-17-gia-thanh-tphcm-lap-doi-phan-ung-nhanh-de-xu-ly-20250912081957512.htm