লাও কাইয়ের সাথে কোয়াং নিনহের সংযোগকারী রেলপথের পরিকল্পনা মূল্যায়নের জন্য একটি কাউন্সিল প্রতিষ্ঠা করা।

লাও কাইয়ের সাথে কোয়াং নিনহের সংযোগকারী রেলপথের পরিকল্পনা মূল্যায়নের জন্য একটি কাউন্সিল প্রতিষ্ঠা করা।

৪৪৭.৬৬ কিলোমিটার দীর্ঘ লাও কাই – হ্যানয় – হাই ফং – কোয়াং নিন রেলপথটি লাও কাই প্রদেশে চীনা রেলপথের সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়; শেষ বিন্দুটি কোয়াং নিন প্রদেশের হা লং শহরের কাই ল্যান স্টেশনে অবস্থিত।

কেপ স্টেশন ( বাক জিয়াং ) থেকে ইন্টারমোডাল ট্রেন চীনে রপ্তানি পণ্য পরিবহন করে।

পরিবহন মন্ত্রী লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং - কোয়াং নিন রেলপথের পরিকল্পনা মূল্যায়নের জন্য একটি কাউন্সিল প্রতিষ্ঠার সিদ্ধান্তে স্বাক্ষর করেছেন।

লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং - কোয়াং নিন রেলওয়ে পরিকল্পনা মূল্যায়ন পরিষদ ৩০ জন সদস্য নিয়ে গঠিত, যার সভাপতিত্ব করেন পরিবহন উপমন্ত্রী মিঃ নগুয়েন ডান হুই। সদস্যরা হলেন: জাতীয় প্রতিরক্ষা, জননিরাপত্তা, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি, উদ্যোগে রাজ্য মূলধন ব্যবস্থাপনা কমিটি, পররাষ্ট্র, প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ, নির্মাণ, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ; রেলপথটি যে ১০টি প্রদেশ এবং শহরের মধ্য দিয়ে যায় তার প্রতিনিধিরা...

কাউন্সিল খণ্ডকালীন কাজ করে, সম্মিলিতভাবে কাজ করে, পরিকল্পনা অনুমোদনের জন্য সংখ্যাগরিষ্ঠ ভোটে ভোট দেয় এবং বর্তমান নিয়ম অনুসারে পরিকল্পনা মূল্যায়ন সভার কার্যবিবরণী অনুমোদন করে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষকে মূল্যায়ন কাউন্সিলের সদস্যদের তাদের কাজের সময় সম্পূর্ণ তথ্য এবং নথি সরবরাহ করার এবং নিয়ম অনুসারে কাউন্সিলের কাজের পরিবেশ এবং পরিচালন ব্যয় নিশ্চিত করার দায়িত্ব অর্পণ করে।

পূর্বে, ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ পরিবহন মন্ত্রণালয়কে লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং - কোয়াং নিন রেলপথ পরিকল্পনা মূল্যায়ন এবং অনুমোদনের জন্য অনুরোধ করে একটি নথি পাঠিয়েছিল।

প্রস্তাব অনুসারে, লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং - কোয়াং নিন রেলপথের সূচনাস্থল হল লাও কাই প্রদেশে চীনা রেলপথের সাথে সংযোগ স্থাপন করা; এর শেষ বিন্দু হল কোয়াং নিন প্রদেশের হা লং শহরের কাই ল্যান স্টেশনে। লাইনের মোট দৈর্ঘ্য ৪৪৭.৬৬ কিমি, যার মধ্যে লাও কাইয়ের মধ্য দিয়ে অংশটি ৬৪.৮২ কিমি দীর্ঘ; ইয়েন বাইয়ের মধ্য দিয়ে ৭৬.৯৫ কিমি দীর্ঘ; ফু থোর মধ্য দিয়ে ৬০.০৫ কিমি দীর্ঘ; ভিন ফুক হয়ে ৪১.৭৫ কিমি দীর্ঘ; হ্যানয় শহর এবং বাক নিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে ৪০.৯৩ কিমি দীর্ঘ; হুং ইয়েনের মধ্য দিয়ে ১৮.৫৭ কিমি দীর্ঘ; হাই ডুওংয়ের মধ্য দিয়ে ৪০.৯৭ কিমি দীর্ঘ; হাই ফং শহরের মধ্য দিয়ে ৮১.৬৬ কিমি দীর্ঘ; কোয়াং নিনের মধ্য দিয়ে ৩৬.৬২ কিমি দীর্ঘ।

বিশেষ করে, হাই ফং শহরের মধ্য দিয়ে যে অংশে প্রবেশ করানো হয়েছে তার মধ্যে রয়েছে: লাচ হুয়েন বন্দরে যাওয়ার প্রধান রুট যার দৈর্ঘ্য ৪৬.২৫ কিলোমিটার; নাম দো সন বন্দরে যাওয়ার শাখা রুট যার দৈর্ঘ্য ১২.৬৩ কিলোমিটার; দিন ভু বন্দরে যাওয়ার শাখা রুট যার দৈর্ঘ্য ৭.৮৮ কিলোমিটার; কোয়াং নিন প্রদেশকে সংযুক্ত করার শাখা রুট যার দৈর্ঘ্য ১৪.৯০ কিলোমিটার।

কোয়াং নিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যে অংশটি অবস্থিত, তার মধ্যে রয়েছে: ২৫.৯৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের একটি নবনির্মিত রেলপথ; ১০.৬৭ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের বিদ্যমান রেলপথ।

পরিকল্পিত রুটে, ৪১টি স্টেশন রয়েছে, যার মধ্যে লাও কাই স্টেশনটি একটি ট্রেন স্টেশন এবং একটি আন্তর্জাতিক ট্রানজিট স্টেশন উভয়ই, এবং ৪টি কার্গো স্টেশন: লাচ হুয়েন বন্দর স্টেশন, নাম দো সন, নাম দিন ভু, দিন ভু।

পরিকল্পনা পরিকল্পনার উপর ভিত্তি করে, পরামর্শদাতা লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং - কোয়াং নিন রেলপথে (২০৫০ সাল পর্যন্ত পরিকল্পনার সময়কালে) বিনিয়োগের জন্য মূলধনের প্রয়োজনীয়তা ১৮৩,৮৫৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং গণনা করেছেন, যার মধ্যে রয়েছে: সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচ ২৪,০৬৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং; নির্মাণ ও সরঞ্জাম খরচ ১১০,১৩৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং; অন্যান্য খরচ ১৬,১৯৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং; আকস্মিক ব্যয় ৩৩,৫৫১ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং।

ভিয়েতনাম রেলওয়ে বিভাগ সুপারিশ করে যে ২০৩০ সালের মধ্যে লাও কাই – হ্যানয় – হাই ফং সেকশনে বিনিয়োগ করা হবে; ২০৩০ সালের পরে হাই ফং – কোয়াং নিন সেকশনটি অধ্যয়ন ও বাস্তবায়ন করা হবে, সাথে নাম দিন – থাই বিন – হাই ফং – কোয়াং নিন উপকূলীয় রেলওয়ের বিনিয়োগ রোডম্যাপও থাকবে।

সূত্র: https://baodautu.vn/lap-hoi-dong-tham-dinh-quy-hoach-tuyen-duong-sat-ket-noi-lao-cai-voi-quang-ninh-d230632.html