বৃদ্ধির প্রবাহকে বাধামুক্ত করা

প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন পরিবহন খাতে লজিস্টিক কার্যক্রমকে উন্নীত করার জন্য জলপথ পরিবহন কার্যকরভাবে বিকাশের সমাধান বাস্তবায়নের জন্য ১৯ জুলাই, ২০২৫ তারিখে অফিসিয়াল ডিসপ্যাচ নং ১১৩/সিডি-টিটিজি স্বাক্ষর করেছেন এবং জারি করেছেন।

বিশেষজ্ঞদের মতে, টেলিগ্রামে প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশাবলী কার্যকরভাবে বাস্তবায়ন করলে অভ্যন্তরীণ নৌপথ ব্যবস্থার সম্ভাবনা কার্যকরভাবে কাজে লাগানো সম্ভব হবে, যা সরবরাহ ব্যয় হ্রাস করবে, প্রতিযোগিতামূলকতা মুক্ত করবে এবং প্রবৃদ্ধির প্রবাহকে বাধাগ্রস্ত করবে।

ভিয়েতনামের প্রায় ৪২,০০০ কিলোমিটার অভ্যন্তরীণ নদী এবং ৩,২৬০ কিলোমিটারেরও বেশি উপকূলরেখা রয়েছে, যেখানে অনেক মোহনা এবং প্রাকৃতিক উপসাগর অভ্যন্তরীণ জলপথ পরিবহনের জন্য অনুকূল।

জলপথ পরিবহনের উন্নয়ন, বিশেষ করে রেড, দা, তিয়েন, হাউ নদী এবং উত্তর-দক্ষিণ করিডোর, পরিবহন খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে এবং রপ্তানি পণ্যের প্রতিযোগিতামূলকতা উন্নত করবে। সড়ক, রেলপথ এবং বিমান চলাচলের সাথে সংযুক্ত সমুদ্রবন্দরগুলির পরিকল্পনা মাল্টিমোডাল সংযোগ বৃদ্ধি, আধুনিক সরবরাহ শৃঙ্খল প্রচার, বিদেশী প্রত্যক্ষ বিনিয়োগ (FDI) আকর্ষণ, শিল্প ক্লাস্টার এবং সমন্বিত লজিস্টিক সেন্টার বিকাশে সহায়তা করবে।

এছাড়াও, জলপথে পরিবহন পরিবেশবান্ধব কারণ এটি সড়ক পরিবহনের তুলনায় ৩-৫ গুণ কম জ্বালানি খরচ করে, যা ২০৫০ সালের মধ্যে ভিয়েতনামের শূন্য নির্গমন অর্জনের প্রতিশ্রুতির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।

প্রধানমন্ত্রীর অফিসিয়াল ডিসপ্যাচ নং ১১৩/সিডি-টিটিজি-এর মাধ্যমে দেওয়া নির্দেশনা হলো শুরুর ঢোল এবং আসল শক্তি নিহিত আছে কর্মে। সামষ্টিক স্তরে তাৎক্ষণিক কাজ হলো জলপথ এবং সামুদ্রিক সম্পর্কিত আইনি নথি পর্যালোচনা এবং সংশোধন করা; অবকাঠামো এবং নৌবহরে সামাজিক বিনিয়োগ আকর্ষণের জন্য ব্যবস্থা উদ্ভাবন করা; মানবসম্পদ এবং প্রযুক্তি সমর্থন করা। এছাড়াও, অভ্যন্তরীণ নৌপথ এবং সমুদ্রবন্দরগুলির পরিকল্পনা হালনাগাদ করা, সড়ক, রেলপথ এবং বিমান চলাচলের সাথে সমলয় সংযোগ নিশ্চিত করা; গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলিতে প্রধান পরিবহন রুট এবং গুরুত্বপূর্ণ বন্দরগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া; প্রশাসনিক পদ্ধতি সংস্কারকে উৎসাহিত করা, যানবাহন নিবন্ধন, লাইসেন্সিং এবং ব্যবস্থাপনা রেকর্ড সহজ করা; প্রযুক্তি প্রয়োগকে উৎসাহিত করা; ২০২৬-২০৩৫ সময়কালের জন্য অবকাঠামো এবং জলপথ পরিবহন পরিষেবা উন্নয়নের জন্য একটি মাস্টার প্ল্যান তৈরি করা।

স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে আঞ্চলিক উন্নয়ন পরিকল্পনা অনুসারে অভ্যন্তরীণ নৌপথ বন্দর এবং সমুদ্রবন্দর নির্মাণের জন্য ভূমি তহবিলের ব্যবস্থা করতে হবে; নৌপথ পরিবহনের সাথে সংযুক্ত লজিস্টিক সেন্টার, গুদাম এবং পণ্য বিতরণকে একীভূত করতে হবে, স্থানীয় সুবিধার উপর ভিত্তি করে মূল অবকাঠামো প্রকল্পের একটি তালিকা প্রস্তাব করতে হবে, নৌপথ সুরক্ষা করিডোরের লঙ্ঘনের উপর নজরদারি জোরদার করতে হবে, অবৈধ নৌপথ পরিচালনা করতে হবে এবং মসৃণ ও নিরাপদ যানবাহন চলাচল নিশ্চিত করতে হবে।

ইতিমধ্যে, সরবরাহ, জল পরিবহন, আমদানি ও রপ্তানি উদ্যোগগুলিকে সরবরাহ শৃঙ্খলের খরচ কমাতে অভ্যন্তরীণ নৌপথ পরিবহন ব্যবহার করতে উৎসাহিত করতে হবে; অবকাঠামো এবং পরিষেবা বিনিয়োগে অংশগ্রহণ করতে হবে; বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ অভ্যন্তরীণ নৌপথ বন্দর এবং সমুদ্রবন্দরে বিনিয়োগ করতে হবে, গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত পরিবহন রুট এবং ঘাটগুলি বিকাশে হাত মিলিয়ে কাজ করতে হবে। পরিবহন উদ্যোগগুলি পরিবেশবান্ধব প্রযুক্তিগত মান পূরণের জন্য নতুন যানবাহন তৈরি বা রূপান্তরে বিনিয়োগ করবে; ইলেকট্রনিক ডেটা প্ল্যাটফর্ম অনুসারে ব্যবস্থাপনা মান বাস্তবায়ন করবে...

কর্তৃপক্ষকে অগ্রাধিকার তালিকা স্পষ্ট করতে হবে; নীতি কাঠামো সম্পন্ন করার জন্য সমন্বয় সাধন করতে হবে; ২০২৬-২০৩০ সময়কালের জন্য মধ্যমেয়াদী সরকারি বিনিয়োগ মূলধনের ব্যবস্থা করতে হবে; জল পরিবহন উদ্যোগের জন্য কর, ফি এবং ঋণ প্রণোদনা প্রস্তাব করতে হবে; জমি বরাদ্দ পদ্ধতি, পরিবেশগত লাইসেন্স পর্যালোচনা করতে হবে, আমদানি-রপ্তানি উদ্যোগগুলিকে অভ্যন্তরীণ জলপথ পরিবহন ব্যবহারে উৎসাহিত করতে হবে...

যখন সকল স্তরের সরকার, ব্যবসা প্রতিষ্ঠান এবং কার্যকরী সংস্থাগুলি এটিকে সমন্বিত এবং কঠোরভাবে বাস্তবায়ন করবে, তখন অভ্যন্তরীণ জলপথ পরিবহন সত্যিকার অর্থে উচ্চ প্রবৃদ্ধির লক্ষ্যমাত্রার জন্য একটি কৌশলগত লজিস্টিক বেল্ট এবং টেকসই উন্নয়নের ভিত্তি হয়ে উঠবে। নদীগুলিকে প্রকৃত প্রবৃদ্ধির ধারায় পরিণত করার জন্য পদক্ষেপ নেওয়ার সময় এসেছে।

সূত্র: https://hanoimoi.vn/khoi-thong-dong-chay-tang-truong-710935.html