সিঙ্ক্রোনাস পরিবহন অবকাঠামো - ভিন লং-এর অগ্রগতির চালিকা শক্তি

ব্যাপক প্রভাব এবং আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগ সহ কৌশলগত পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পের একটি সিরিজ বিনিয়োগ করা হয়েছে, যা ভিন লং প্রদেশের জন্য অগ্রগতি এবং শক্তিশালীভাবে বিকাশের গতি তৈরি করেছে।

ভিন লং প্রদেশে বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পে বিনিয়োগ এবং নির্মাণ করা হয়েছে। ছবিতে: তিয়েন নদীর উপর আমার থুয়ান সেতু

আঞ্চলিক পরিবহন কেন্দ্র

৩০ জুন প্রদেশগুলির একীভূতকরণ, প্রাদেশিক পার্টি কমিটি প্রতিষ্ঠার সিদ্ধান্ত এবং ভিন লং প্রদেশের নেতৃত্বের কর্মীদের ঘোষণা অনুষ্ঠানে বক্তৃতা দিতে গিয়ে, নতুন ভিন লং প্রদেশের (বেন ত্রে, ত্রা ভিন এবং ভিন লং এই তিনটি প্রদেশের একীভূতকরণ) সম্ভাবনা এবং সুবিধাগুলি উল্লেখ করে পার্টির কেন্দ্রীয় কমিটির সচিব এবং সুপ্রিম পিপলস কোর্টের প্রধান বিচারপতি লে মিন ট্রি বলেন যে প্রদেশটির মেকং ডেল্টার কেন্দ্রে একটি কৌশলগত অবস্থান রয়েছে, যেখানে একটি আন্তঃবোনা জলপথ এবং সড়ক পরিবহন ব্যবস্থা, সুবিধাজনক আন্তঃ-আঞ্চলিক এবং আন্তঃ-আঞ্চলিক সংযোগ রয়েছে, যা গতিশীল অর্থনৈতিক করিডোরগুলির উন্নয়নের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করে।

তিয়েন এবং হাউ নদীর নিম্ন প্রান্তের মধ্যে এবং পূর্ব সাগরের সীমান্তবর্তী অঞ্চলে অবস্থিত, ভিন লং প্রদেশটি মেকং ডেল্টা অঞ্চলের জল এবং সড়ক পরিবহন কেন্দ্রের ভূমিকা পালন করে। সাম্প্রতিক সময়ে, অনেক গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় এবং প্রাদেশিক প্রকল্প সমন্বিতভাবে বাস্তবায়িত হয়েছে, যা একটি স্পষ্ট প্রভাব ফেলেছে, যা ভিন লংকে মেকং ডেল্টা অঞ্চলের প্রদেশগুলি এবং দক্ষিণের গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চল, হো চি মিন সিটির সাথে জাতীয় মহাসড়ক 1, জাতীয় মহাসড়ক 60, জাতীয় মহাসড়ক 53, জাতীয় মহাসড়ক 53B, জাতীয় মহাসড়ক 57, জাতীয় মহাসড়ক 57B, জাতীয় মহাসড়ক 57C, জাতীয় মহাসড়ক 54, জাতীয় মহাসড়ক 80, ট্রুং লুং - মাই থুয়ান, মাই থুয়ান - ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়ে, মাই থুয়ান 1, মাই থুয়ান 2 সেতু, রাচ মিউ সেতু, কো চিয়েন সেতু, হাম লুং সেতু, ক্যান থো সেতুর মতো গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক রুটের মাধ্যমে সুবিধাজনকভাবে সংযুক্ত করেছে...

বিশেষ করে, তিয়েন এবং হাউ নদী প্রবাহিত একটি প্রদেশ হিসেবে, ভিন লং-এর একটি সুবিধাজনক জলপথ পরিবহন ব্যবস্থাও রয়েছে, যার মধ্য দিয়ে পূর্ব সাগরে প্রবাহিত 6টি বৃহৎ নদী মুখ রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে দাই মোহনা, বা লাই মোহনা, হাম লুওং মোহনা, কো চিয়েন মোহনা, কুং হাউ মোহনা এবং দিন আন মোহনা। এর পাশাপাশি, অনেক আন্তঃপ্রাদেশিক এবং জাতীয় জলপথ পরিবহন রুট অতিক্রম করে, সাধারণত ভুং তাউ - থি ভাই - হো চি মিন সিটি - মাই থো - ক্যান থো পরিবহন রুট; হো চি মিন সিটি - কা মাউ রুট; কো চিয়েন মোহনা থেকে তিয়েন নদীর সংযোগস্থল পর্যন্ত কো চিয়েন নদীর রুট; দিন আন মোহনা রুট - কম্বোডিয়ান সীমান্ত (হাউ নদীর মাধ্যমে)। এগুলি গুরুত্বপূর্ণ জলপথ পরিবহন রুট যা মেকং ডেল্টাকে পূর্ব সাগরের সাথে সংযুক্ত করে, সমগ্র দেশ এবং আন্তর্জাতিকভাবে সংযুক্ত করে।

যুগান্তকারী প্রেরণা

কার্যকর করা গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক প্রকল্পগুলির পাশাপাশি, ভিন লং প্রদেশে মেকং ডেল্টা এবং দেশের অন্যান্য অঞ্চলের মধ্যে অঞ্চলের স্থানীয়দের সংযোগকারী কৌশলগত ট্র্যাফিক অবকাঠামো প্রকল্পগুলির একটি সিরিজ বিনিয়োগ করা হচ্ছে, যেমন রাচ মিউ ২ সেতু (ডং থাপ - ভিন লংকে সংযুক্ত করে), দাই এনগাই সেতু (ভিন লং - ক্যান থো শহরকে সংযুক্ত করে), কুয়া দাই সেতু (ভিন লং - ডং থাপকে সংযুক্ত করে), ক্যান থো ২ সেতু (ভিন লং - ক্যান থো শহরকে সংযুক্ত করে) এবং আন্তঃপ্রাদেশিক সংযোগকারী সেতু প্রকল্প যেমন বা লাই ৮, দিন খাও, কো চিয়েন ২... এগুলি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক অবকাঠামো প্রকল্প, যা আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি করে, জাতীয় প্রতিরক্ষা, নিরাপত্তা নিশ্চিত করে, সাধারণভাবে মেকং ডেল্টা, বিশেষ করে ভিন লং প্রদেশে মানুষের জীবন উন্নত করে।

বিশেষ করে, রাচ মিউ ২ সেতু প্রকল্পে মোট ৬,৮০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডঙ্গেরও বেশি বিনিয়োগ রয়েছে, মূল কেবল-স্থির সেতুটি ৩০ এপ্রিল, ২০২৫ তারিখে সম্পন্ন হয়েছিল এবং ২ সেপ্টেম্বর, ২০২৫ তারিখে জাতীয় দিবস উপলক্ষে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি দেশের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ ট্রাফিক প্রকল্প। এটি চালু হলে, এটি জাতীয় মহাসড়ক ৬০ - দক্ষিণ উপকূলীয় প্রদেশগুলিকে হো চি মিন সিটি এবং দক্ষিণ-পূর্ব প্রদেশগুলির সাথে সংযুক্তকারী উপকূলীয় করিডোর - এর ক্রমবর্ধমান পরিবহন চাহিদা মেটাতে অবদান রাখবে, বিদ্যমান রাচ মিউ সেতুর উপর চাপ কমাবে, যা প্রায়শই যানজটে থাকে, বিশেষ করে ভিড়ের সময়, ছুটির দিন এবং টেটের সময়।

জাতীয় মহাসড়ক ৬০-এ, দাই নগাই সেতু প্রকল্প (ভিন লং - ক্যান থো সিটির সাথে সংযোগকারী) জরুরি ভিত্তিতে নির্মাণ করা হচ্ছে। এটি একটি বিশেষ-গ্রেড সড়ক পরিবহন প্রকল্প, যার বিনিয়োগ মূলধন ৭,৯৬২ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং। প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য ১৫ কিলোমিটারেরও বেশি, যা জাতীয় মহাসড়ক ৫৪ (ভিন লং প্রদেশ) এর সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়ে জাতীয় মহাসড়ক নাম সং হাউ (ক্যান থো সিটি) এর সংযোগস্থলে শেষ হবে। প্রকল্পটিতে ২টি প্রধান সেতু রয়েছে যার মধ্যে রয়েছে দিন আন চ্যানেলের উপর দাই নগাই ১ সেতু, ২.৫ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, ১৯ মিটার প্রশস্ত। মূল কেবল-স্থির সেতুটিতে ১১০ মিটার উঁচু (ব্রিজ ডেক থেকে), প্রধান স্প্যান ৪৫০ মিটার; দাই নগাই ২ সেতু ৮৬২ মিটার লম্বা, ট্রান ডি চ্যানেলের উপর সুষম ক্যান্টিলিভার, ১৭.৫ মিটার প্রশস্ত সেতু।

যার মধ্যে, দাই নগাই ২ সেতু ৫ জানুয়ারী, ২০২৫ তারিখে সম্পন্ন হয় এবং ২ সেপ্টেম্বর জাতীয় দিবস উপলক্ষে এটি চালু হওয়ার কথা রয়েছে। ইতিমধ্যে, প্রকল্পের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য ঠিকাদাররা দাই নগাই ১ সেতুর কাজ ত্বরান্বিত করছে।

সময়সূচী অনুসারে, দাই এনগাই সেতু মূলত ২০২৭ সালে সম্পন্ন হবে, ২০২৮ সালে সম্পন্ন হবে এবং কার্যকর হবে, যা সমগ্র জাতীয় মহাসড়ক ৬০-এর সাথে সংযোগ স্থাপনে সহায়তা করবে, দক্ষিণ উপকূলীয় প্রদেশগুলি এবং হো চি মিন সিটির মধ্যে সুবিধাজনক ট্র্যাফিক সংযোগ তৈরি করবে, ভ্রমণের সময় হ্রাস করবে, পরিবহন খরচ হ্রাস করবে, পণ্য সঞ্চালন করবে, বাণিজ্য সম্প্রসারণ করবে এবং জাতীয় মহাসড়ক ১-এর একচেটিয়া শাসন ভেঙে দেবে, কা মাউ থেকে হো চি মিন সিটিতে ভ্রমণের সময় জাতীয় মহাসড়ক ১-এর তুলনায় প্রায় ৮০ কিলোমিটার সংক্ষিপ্ত করবে।

ইতিমধ্যে, ভিন লং এবং বেন ট্রে (পুরাতন) দুটি প্রদেশের মধ্যে সংযোগকারী দিন খাও সেতু প্রকল্পটি ২০২৪ সালের অক্টোবরে প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত হয়। প্রকল্পটি প্রায় ৪.৩ কিলোমিটার দীর্ঘ; গ্রেড III ডেল্টা রোডের স্কেলে বিনিয়োগ করা হয়েছে, যার নকশার গতি ৮০ কিলোমিটার/ঘন্টা; রুটের রুট এবং সেতুগুলি ১২ মিটার প্রশস্ত, সম্পূর্ণ ফেজটি ২০.৫ মিটার প্রশস্ত, সাইট ক্লিয়ারেন্স একবার সম্পন্ন হয়; কো চিয়েন নদীর উপর দিন খাও সেতুটি ১.৫৪ কিলোমিটার দীর্ঘ, ১৭.৫ মিটার প্রশস্ত (৪ লেন) সম্পন্ন। প্রকল্পটির মোট বিনিয়োগ মূলধন (সুদ সহ) প্রায় ২,৯৭১ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং।

ব্যবহারের পর (২০২৮ সালে প্রত্যাশিত), প্রকল্পটি জাতীয় মহাসড়ক ৫৭ এর শোষণ ক্ষমতা সম্পন্ন এবং উন্নত করতে, দিন খাও ফেরি রুটে যানজট কাটিয়ে উঠতে, জাতীয় মহাসড়ক এবং এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবস্থার সাথে সংযোগ নিশ্চিত করতে, ভিন লং এবং মেকং ডেল্টা অঞ্চলের প্রদেশগুলির মধ্যে ভ্রমণের সময় কমাতে এবং প্রদেশগুলির মধ্যে আঞ্চলিক সংযোগ জোরদার করতে অবদান রাখবে।

ইতিমধ্যে, মেকং ডেল্টা কোস্টাল রোড প্রকল্পের আওতাধীন কো চিয়েন ২ সেতু এবং কুয়া দাই সেতু প্রকল্পগুলি নিয়ম মেনে বিনিয়োগ প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে চলছে।

ক্যান থো ২ সেতু প্রকল্প সম্পর্কে, ২০২৫ সালের ১৮ জুন, নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের সদর দপ্তরে, নির্মাণ উপমন্ত্রী ফাম মিন হা ক্যান থো ২ সেতু নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন এবং সেতুর উভয় প্রান্তে অ্যাপ্রোচ রোডের উপর একটি বৈঠকের সভাপতিত্ব করেন। বিনিয়োগ স্কেল সম্পর্কে, বিনিয়োগ পরিকল্পনায় ৬ লেনের স্কেল, ১০০ কিমি/ঘন্টা নকশা গতি এবং ৩.৭৫ মিটার লেনের প্রস্থের সাথে একমত পোষণ করা হয়েছিল; বিনিয়োগ খরচ বাঁচাতে মূল সেতুতে জরুরি লেন না রাখার পরিকল্পনাকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছিল।

সেতু প্রকল্পের পাশাপাশি, ভিন লং প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাতায়াতকারী অনেক ট্র্যাফিক প্রকল্পও রয়েছে যা ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য রোড নেটওয়ার্ক পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের জন্য, যেমন হো চি মিন সিটি - তিয়েন জিয়াং - বেন ত্রে - ত্রা ভিন - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে (CT.33); হং নু - ত্রা ভিন এক্সপ্রেসওয়ে (CT.36) এবং হো চি মিন সিটিকে মেকং ডেল্টা প্রদেশের সাথে সংযুক্তকারী উপকূলীয় সড়ক।

বিশেষ করে, হো চি মিন সিটি - তিয়েন গিয়াং - বেন ত্রে - ত্রা ভিন - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে (CT.33) এবং মেকং ডেল্টা উপকূলীয় সড়ক হল প্রদেশের উত্তর - দক্ষিণ স্থানিক সংযোগ অক্ষ, যা ভিন লং প্রদেশ এবং মেকং ডেল্টার পূর্ব উপ-আঞ্চলিক কেন্দ্র এবং আন্তঃআঞ্চলিক নগর ক্লাস্টারের মধ্যে বাণিজ্য কার্যক্রমকে সহজতর করে, যা হো চি মিন সিটির সাথে সংযোগ স্থাপন করে।

হং নগু - ত্রা ভিন অনুভূমিক এক্সপ্রেসওয়ে (CT.36) হল ভিন লং প্রদেশের পূর্ব - পশ্চিম সংযোগ অক্ষ, যা প্রদেশের অর্থনৈতিক ও নগর কেন্দ্রগুলিকে মেকং নদীর উজানের প্রদেশ, সীমান্তবর্তী অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং কম্বোডিয়ার সাথে সংযুক্ত করে।

এছাড়াও, হো চি মিন সিটি - ক্যান থো রেলওয়ে প্রকল্প (ভিন লং প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া) নির্মাণ মন্ত্রণালয় একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা প্রতিবেদনের জন্য প্রস্তুত করছে, যার লক্ষ্য হল এটিকে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথের সাথে সমন্বিতভাবে চালু করা। এই রুটটি প্রায় ১৭৫ কিলোমিটার দীর্ঘ, ২০৩০ সালের আগে একটি বিনিয়োগ রোডম্যাপ সহ।

এক্সপ্রেসওয়ে সিস্টেম, পূর্ব উপকূলীয় সড়ক এবং সমলয় জলপথ পরিবহন ব্যবস্থার নিরবচ্ছিন্ন সংযোগের মাধ্যমে, গতিশীল অক্ষ তৈরি হবে, যা প্রদেশের জন্য একটি বৃহৎ অর্থনৈতিক উন্নয়নের ক্ষেত্র উন্মুক্ত করবে। সেখান থেকে, নগর, পরিষেবা এবং শিল্প এলাকা তৈরি হবে; একই সাথে, সরবরাহের ক্ষেত্রে "প্রতিবন্ধকতা" দূর হবে, পণ্য ও পণ্যের প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধি পাবে; বিনিয়োগ পরিবেশ এবং প্রতিযোগিতামূলকতার আকর্ষণ বৃদ্ধি পাবে যাতে প্রদেশটি আরও ভালভাবে বিনিয়োগ আকর্ষণ করতে পারে।

ভিন লং প্রদেশের পিপলস কমিটির মতে, প্রদেশটি বিনিয়োগ এবং নির্মাণের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য কেন্দ্রীয় সরকারের সাথে সমন্বয় করছে, রাচ মিউ ২ সেতু, দাই এনগাই সেতু, দিন খাও সেতু, জাতীয় মহাসড়ক ৫৭ বাইপাস, জাতীয় মহাসড়ক ৫৩ অংশ লং হো - বা সি-এর উন্নীতকরণ; জাতীয় মহাসড়ক ৫৪; জাতীয় মহাসড়ক ৬০-এর উন্নীতকরণ এবং সংস্কার; উপকূলীয় করিডোর রুট, কো চিয়েন ২ সেতু নির্মাণে বিনিয়োগের জন্য কেন্দ্রীয় সম্পদ সংগ্রহ করছে।

একই সাথে, নতুন এবং বর্ধিত প্রাদেশিক ও জেলা সড়ক নির্মাণ, আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণে বিনিয়োগের উপর মনোযোগ দিন, সড়ক যানজট এবং জলপথ, সমুদ্রবন্দর, শিল্প উদ্যান এবং ক্লাস্টার এবং দিন আন অর্থনৈতিক অঞ্চলের মধ্যে সমন্বয় এবং মসৃণতা নিশ্চিত করার জন্য রক্ষণাবেক্ষণ কাজের সাথে সম্পর্কিত দুর্বল সেতুগুলি প্রতিস্থাপনে বিনিয়োগ করুন।

সূত্র: https://baodautu.vn/ha-tang-giao-thong-dong-bo---dong-luc-de-vinh-long-but-pha-d329716.html