গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের গতি বাড়ানোর কারণে যানজটের চাপ

বাধা সম্প্রসারণ, যান চলাচল ব্যাহত করা

২৯শে চন্দ্র নববর্ষে (৮ই ফেব্রুয়ারী), কেন্দ্রীয় সুড়ঙ্গ নির্মাণের জন্য পুরো নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো চৌরাস্তা ব্যারিকেড করা হয়েছিল। পরিবহন বিভাগ নগুয়েন হু থো স্ট্রিট থেকে সমস্ত যানবাহন নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো চৌরাস্তায় নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিট অতিক্রম করতে নিষিদ্ধ করেছে। পরিবর্তে, জেলা ৭ থেকে নহা বে জেলায় যাওয়া ট্রাকগুলি নগুয়েন হু থো স্ট্রিট অনুসরণ করে ডানদিকে নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিট (২টি গাড়ির লেন) এ মোড় নেবে, তু দিন ব্রিজের আগে বা টোল বুথের আগে ঘুরে নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিটে প্রবেশ করবে এবং তারপর নগুয়েন হু থো স্ট্রিটে ডানদিকে ঘুরবে। মোটরবাইক এবং গাড়িগুলি নগুয়েন হু থো স্ট্রিট - নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিটে ডানদিকে ঘুরুন (২টি মিশ্র লেন) - ওং লন ব্রিজের নীচে সার্ভিস রোড ধরে ঘুরুন - নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিট - নগুয়েন হু থো স্ট্রিট - ডানদিকে ঘুরুন।

চৌরাস্তা বন্ধের খবরে ৭ নম্বর জেলা এবং নাহা বে জেলার বাসিন্দাদের অনেকেই টেট ছুটির পর হো চি মিন সিটিতে ফিরে আসার আগে চিন্তিত করে তুলেছে কারণ এই এলাকাটি প্রায়শই যানজটে ভরা থাকে। ২৪/৭ চৌরাস্তা বন্ধ করে দেওয়া এবং যানজটে আটকে থাকার সম্ভাবনা এমন একটি সম্ভাবনা যা এই এলাকায় নিয়মিত যাতায়াতকারী বেশিরভাগ চালকই চিন্তিত। তবে, বাস্তবে, গত অর্ধ মাস ধরে, নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো চৌরাস্তার যানজট পরিস্থিতি তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল রয়েছে।

হো চি মিন সিটিতে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণের জন্য আজ সবচেয়ে কঠিন "সমস্যা" হল নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো ইন্টারসেকশন বন্ধ করা।

পূর্ব-পশ্চিম সড়কের (ফুওক কিয়েন কমিউন, নাহা বে) চৌরাস্তা থেকে রাচ দিয়া ২ সেতু হয়ে চৌরাস্তা এলাকায় গাড়ির সারিবদ্ধ অবস্থান আগের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেছে। ৮ই (১৭ই ফেব্রুয়ারী) সন্ধ্যা ৭:০০ টায় তান সোন নাট বিমানবন্দর থেকে ফুওক কিয়েন পর্যন্ত, মিসেস মাই ডুওং গাড়ি চালানোর সময় যানজটের বিষয়ে চিন্তিত ছিলেন। যাইহোক, নগুয়েন হু থো স্ট্রিটের লোটে সুপারমার্কেটে পৌঁছানোর পর, ট্যাক্সি ড্রাইভার হঠাৎ হিম লাম নগর এলাকার অভ্যন্তরীণ রাস্তার ডানদিকে মোড় নেন, তারপর ডি৪ স্ট্রিটের দিক অনুসরণ করেন, নদীর তীর ধরে ডি১-এ যান, ওং লন ব্রিজের নীচের সার্ভিস রোডটি অতিক্রম করেন। পুরো রাস্তাটি পরিষ্কার ছিল, গাড়িগুলি সুচারুভাবে চলছিল।

"স্পষ্ট দৃশ্যের জন্য এই দিকে ঘুরুন, সোজা নগুয়েন ভ্যান লিনে যান এবং তারপর ঘুরে আসুন, আপনি কন্টেইনারে আটকে যাবেন। এছাড়াও, আমি নিশ্চিত যে সবাই এখনও আসেনি, এটি সম্পূর্ণরূপে শোষণ করার জন্য আমাদের আগামী সপ্তাহ পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে," ড্রাইভার ধীরে ধীরে বলল।

একই কথা ভেবে, সোমবার সকালে (১৯ ফেব্রুয়ারী) কাজে ফেরার প্রথম দিন, মিসেস মাই ডুওং ৭:৩০ টায় বাড়ি থেকে বেরিয়েছিলেন, কারণ তিনি জানতেন যে ব্যস্ত সময় তাই তাকে স্বাভাবিকের চেয়ে ৩০ মিনিট আগে বেরিয়ে যেতে হয়েছিল। তবে, পুরো পথটি খুবই সুবিধাজনক ছিল। প্রতিটি মোড়ে, পথনির্দেশনা এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য পুলিশ অফিসার ছিলেন।

বিপরীত দিকে, বিকেলের ব্যস্ত সময়ে বাড়ি ফেরার সময়, নগুয়েন হু থো পর্যন্ত বিস্তৃত কেন তে ব্রিজ এলাকায় এখনও প্রচুর যানজট ছিল, কিন্তু কোনও যানজট ছিল না। মিসেস ডুওং টন ডুক থাং বিশ্ববিদ্যালয়ের কাছে সরাসরি ডি৬ রোডে গিয়ে ডি১ রোডে যোগদান করেছিলেন। টোল বুথের কাছে, যানবাহনের গতি কমতে শুরু করে কিন্তু কোনও যানজট ছিল না। ফিরতি ভ্রমণের মোট সময় আগের চেয়ে প্রায় ১৫ মিনিট বেশি ছিল, যদি আমি ব্যস্ত সময়ে যেতাম। "গত কয়েকদিন ধরে, আমাকে অনেক সময় যেতে হয়েছে কিন্তু আমি কখনও এমন যানজট দেখিনি যা আমি ভেবেছিলাম, তবে আমাকে আগে যাওয়ার ব্যবস্থা করতে হবে কারণ দূরত্ব বেশি," মিসেস মাই ডুওং বলেন।

মোটরবাইক এবং গাড়ি "শ্বাস নেওয়া সহজ", কিন্তু এই সময়ে কন্টেইনার ট্রাকগুলিকে প্রায়শই রাস্তায় লাইনে দাঁড়াতে হয়, বিশেষ করে নগুয়েন ভ্যান লিন রুটের ৩ কিলোমিটার দীর্ঘ টোল স্টেশন থেকে। "বিন চান থেকে জেলা ৭ পর্যন্ত যানজট প্রতিদিন দীর্ঘ সময় ধরে থাকে। ব্যস্ত সময়ে, কখনও কখনও লোকজনকে ফাম হাং মোড়ে ২ কিলোমিটার যেতে প্রায় ২ ঘন্টা লাইনে দাঁড়িয়ে থাকতে হয়। এই এলাকাটি আগেও যানজটপূর্ণ ছিল, এখন আরও বেশি যানজটপূর্ণ। আমি আশা করি যখন মোড়টি বন্ধ হয়ে যাবে, তখন নির্মাণ সংস্থাগুলি দ্রুত একটি আন্ডারপাস এবং পথ পরিষ্কার করার জন্য একটি প্রস্থান পথ তৈরি করবে," বলেন ফান ভ্যান ট্রং, একজন কন্টেইনার ট্রাক চালক যিনি নিয়মিত এই রুটে যান।

হো চি মিন সিটিতে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণের জন্য আজ সবচেয়ে কঠিন "সমস্যা" হল নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো ইন্টারসেকশন বন্ধ করা।

বাঙ্কারের কারণে একই শ্বাসরুদ্ধকর পরিস্থিতিতে, ২০২৪ সালের চন্দ্র নববর্ষের দিনগুলিতে, যানজট বেড়েছে, যার ফলে তান সন নাট বিমানবন্দরের প্রবেশপথে ঘন ঘন যানজট তৈরি হচ্ছে। বিমানবন্দরের চারপাশের রাস্তাগুলির সিরিজ যেমন কং হোয়া, ট্রুং চিন, হোয়াং ভ্যান থু, ফাম ভ্যান বাখ... (তান বিন জেলা) ইতিমধ্যেই অতিরিক্ত যাত্রীবাহী, এখন আরও বেশি ভিড় কারণ ট্রান কোওক হোয়ান - ফান থুক ডুয়েন (ওয়ার্ড ২, তান বিন জেলা) এর সংযোগস্থল হল ট্রান কোওক হোয়ান - কং হোয়া সংযোগ সড়কের সূচনাস্থল, যা বর্তমানে ট্রান কোওক হোয়ান - কং হোয়া সংযোগ সড়ক প্রকল্পের প্যাকেজ নম্বর ৯ এর নির্মাণাধীন। বাধাটি রাস্তার অর্ধেকেরও বেশি দখল করে, যানবাহন চলাচল আরও কঠিন করে তোলে এবং ভিড় তৈরি করে।

আশা করা হচ্ছে যে ২৪শে ফেব্রুয়ারী থেকে, ঠিকাদার ফান থুক ডুয়েন স্ট্রিটের (থাং লং স্ট্রিটের পাশে) বিদ্যমান বাধাটি ট্রান কোওক হোয়ান স্ট্রিটে ১৩.৫ মিটার প্রসারিত করবে এবং ট্রান কোওক হোয়ান স্ট্রিটের মধ্য দিয়ে একটি আন্ডারপাস নির্মাণ করবে। বাধাটি সম্প্রসারণের প্রাথমিক পর্যায়ে বিদ্যমান ৫-লেনের ট্রান কোওক হোয়ান স্ট্রিটটি ৩ লেনে হ্রাস পাবে, যার ফলে যানজটের চাপ বৃদ্ধি পাবে।

মানুষের উপর প্রভাব কমিয়ে আনবে

এইচসিএম সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের (ট্রাফিক বোর্ড) একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে ট্রান কোওক হোয়ান - ফান থুক ডুয়েন আন্ডারপাস নির্মাণের জন্য বাধা সম্প্রসারণের সময়, ইউনিটগুলি তান সন নাট বিমানবন্দরের দিক থেকে আসা যানবাহনের চাপ কমাতে রুটে একটি অস্থায়ী 5-লেন ওভারপাস স্থাপন করবে। পরিকল্পনাটি হল যে 25 ফেব্রুয়ারি থেকে 25 এপ্রিল পর্যন্ত, ঠিকাদাররা থাং লং স্ট্রিটে 66 মিটার লম্বা, 14 মিটার চওড়া, 3 লেন বিশিষ্ট একটি অস্থায়ী সেতু নির্মাণ করবে। এরপর, 25 এপ্রিল থেকে 25 জুন পর্যন্ত, যানবাহন চলাচলের জন্য হোয়াং ভ্যান থু পার্কের দিকে 2 লেন, 100 মিটার লম্বা, 9 মিটার চওড়া স্কেল সহ একটি দ্বিতীয় অস্থায়ী সেতুও নির্মিত হবে। 25 জুন থেকে 31 ডিসেম্বর পর্যন্ত, বিনিয়োগকারীরা 79 মিটার লম্বা, 5 - 9 মিটার চওড়া স্কেল সহ সম্পূর্ণ বন্ধ টানেলের নির্মাণ কাজ সম্পন্ন করবেন।

থান নিয়েনের সাথে কথা বলতে গিয়ে, হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের আওতাধীন সড়ক পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থাপনা ও শোষণ বিভাগের উপ-প্রধান মিঃ নগুয়েন কিয়েন জিয়াং বলেন: নির্মাণ ইউনিট তাৎক্ষণিকভাবে বাধাটি ১৩.৫ মিটার সম্প্রসারণ করবে না বরং এটিকে ৩টি ধাপে ভাগ করবে: ২৫ ফেব্রুয়ারী থেকে, বাধাটি খোলা হবে, যা ক্রস-সেকশনের প্রায় ৫ মিটার দখল করবে; যখন মানুষ এতে অভ্যস্ত হয়ে যাবে, ২৮ ফেব্রুয়ারী, তারা আরও ৫ মিটার বেড়া তৈরি করবে এবং তারপর ১ মার্চ, বাধাটি ক্রস-সেকশনের ১৩.৫ মিটার দখল করবে যা দখল করা প্রয়োজন। সেই সময়, মানুষ এতে অভ্যস্ত হওয়ার, ট্র্যাফিকের দিক পরিবর্তন করার এবং হঠাৎ বিঘ্ন এড়াতে সময় পাবে। একই সময়ে, বাধা বন্ধ করার প্রক্রিয়া চলাকালীন, রাস্তা সম্প্রসারণ নির্মাণ কাজ ধারাবাহিকভাবে পরিচালিত হয়েছে এবং চলছে, তাই যখন প্রকল্পটি রাস্তার পৃষ্ঠের ১৩.৫ মিটার দখল করবে, তখনও এটি ৩-৪ লেনের যানবাহনের যাতায়াতের ব্যবস্থা করবে, একটি ওভারপাস সংযোজনের কথা তো বাদই দিলাম।

মিঃ নগুয়েন কিয়েন গিয়াং-এর মতে, এই বছর হো চি মিন সিটিতে নির্মাণ বাধার সংখ্যা তুলনা করলে দেখা যাবে যে এটি গত বছরের তুলনায় কম, তবে, এগুলি সবই গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প, নির্মাণের গতি বাড়ানোর জন্য জমি দখলের হার বেশি প্রয়োজন। একই সময়ে, প্রকল্পগুলি মূলত প্রবেশপথ, "গলা" এলাকায় কেন্দ্রীভূত, তাই এটি ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণের উপর অনেক চাপ সৃষ্টি করে।

অতএব, এইচসিএম সিটি ট্রান্সপোর্ট বিভাগ ট্র্যাফিক বিভাগ, ট্র্যাফিক পুলিশ এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় সাধন করে প্রতিটি এলাকায় দ্রুত প্রতিক্রিয়া দল গঠন করে যাতে যেকোনও অপ্রতুলতা, এমনকি ক্ষুদ্রতম অপ্রতুলতা, মাঝারি স্ট্রিপের দৈর্ঘ্য থেকে শুরু করে ট্র্যাফিক লাইটের সময়কাল পর্যন্ত, ঘুরতে থাকা যানবাহনের সংখ্যা ভাগ করে তাৎক্ষণিকভাবে সামঞ্জস্য এবং পরিচালনা করা যায়... একই সাথে, নেটওয়ার্কের উপর ভিত্তি করে পরিকল্পনাটিকে অগ্রাধিকার দেওয়া। উদাহরণস্বরূপ, ট্রান কোওক হোয়ান - কং হোয়া রুটের গতি বৃদ্ধি করা কারণ আন্ডারপাসের সাথে, ব্যারিকেড করা অবস্থায় ট্রুং চিন স্ট্রিট সম্প্রসারণের প্রকল্পটি ট্র্যাফিকের চাপ কমাবে...

এই পর্যায়ে, শহরের প্রবেশপথ সম্প্রসারণ এবং সংযোগ স্থাপনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলি ত্বরান্বিত হচ্ছে, যা অনিবার্যভাবে মানুষের জীবনকে প্রভাবিত করছে। পরিবহন খাত জনবহুল স্থানে যানজট কমিয়ে আনবে। আমরা আশা করি যে মানুষ সহানুভূতিশীল হবে, ভাগ করে নেবে এবং প্রকল্পগুলি দ্রুত এবং কার্যকরভাবে সম্পন্ন করার জন্য পরিস্থিতি তৈরি করবে।

মিঃ নগুয়েন কিয়েন গিয়াং , হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের সড়ক পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থাপনা বিভাগের উপ-প্রধান

উৎস লিঙ্ক: https://thanhnien.vn/giao-thong-ap-luc-vi-tang-toc-cac-cong-trinh-trong-diem-185240221213134966.htm