জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি বিনিয়োগকে দুটি স্বাধীন প্রকল্পে বিভক্ত করার প্রস্তাব

কোয়াং ট্রাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটি জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ের অংশটিকে জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্প থেকে আলাদা করার প্রস্তাব করেছে, যাতে জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে হো চি মিন রোড, পশ্চিম শাখা পর্যন্ত, পাবলিক বিনিয়োগ বাস্তবায়নের জন্য পিপিপি আকারে।

কোয়াং ট্রাই জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি বিনিয়োগ প্রকল্পকে দুটি স্বাধীন প্রকল্পে বিভক্ত করার প্রস্তাব করেছে

কোয়াং ট্রাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটি জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ের অংশটিকে জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্প থেকে আলাদা করার প্রস্তাব করেছে, যাতে জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে হো চি মিন রোড, পশ্চিম শাখা পর্যন্ত, পাবলিক বিনিয়োগ বাস্তবায়নের জন্য পিপিপি আকারে।

৪২ কিমি বিকল্পটির পরিশোধের সময়কাল ধীর।

কোয়াং ট্রাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটি জানিয়েছে যে তারা জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি নির্মাণে বিনিয়োগের বিষয়ে উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা-এর উপসংহার বাস্তবায়নের কিছু বিষয়বস্তু সম্পর্কে পরিবহন মন্ত্রণালয়ে একটি নথি পাঠিয়েছে। এই নথিতে, কোয়াং ট্রাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটি জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত অংশটিকে জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে হো চি মিন রোড, পশ্চিম শাখা পর্যন্ত পৃথক করার প্রস্তাব করেছে যাতে পাবলিক বিনিয়োগ বাস্তবায়ন করা যায়।

কুয়াং ট্রাই প্রদেশের পিপলস কমিটি অনুসারে, প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক ২১ নভেম্বর, ২০২৩ তারিখের অফিসিয়াল ডিসপ্যাচ নং ১১৩৬/টিটিজি-সিএন-এ প্রদত্ত কার্যাবলী বাস্তবায়ন করে, কুয়াং ট্রাই প্রদেশের পিপলস কমিটি ৪২ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে হো চি মিন রোড, পশ্চিম শাখা পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পের জন্য একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত করার জন্য বিনিয়োগকারীকে অনুমোদন দিয়েছে, যার দৈর্ঘ্য ৪২ কিলোমিটার, যার মধ্যে জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত ৮ কিলোমিটার দীর্ঘ অংশ এবং ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে থেকে হো চি মিন রোড, পশ্চিম শাখা পর্যন্ত ৩৪ কিলোমিটার দীর্ঘ অংশ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

জাতীয় মহাসড়ক ১৫D, জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে বিদ্যমান ক্যাম লো – লা সন এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত। ছবি: এনগোক ট্যান

১৫ ফেব্রুয়ারি, ২০২৩ তারিখের নোটিশ নং ২৯/টিবি-ভিপিসিপি-তে প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ বাস্তবায়ন করে, "নদী পারাপারের জন্য সেতু নির্মাণ, পাহাড় ও পাহাড় পারাপারের জন্য সুড়ঙ্গ নির্মাণ এবং সমভূমি পারাপারের জন্য মাটি ও বালি নির্মাণের চেতনা", কারণ ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে থেকে হো চি মিন রোডের পশ্চিম শাখা পর্যন্ত অংশটি পাহাড়ি ভূখণ্ডে অবস্থিত, বিশেষ ব্যবহারের বনের মধ্য দিয়ে গেছে, প্রস্তাবিত বিনিয়োগ এবং নির্মাণ পরিকল্পনায় মোট ৭,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি বিনিয়োগ রয়েছে (২টি টানেল বিভাগ ডিজাইন করার পরিকল্পনা, ২ লেনের স্কেল, ২ লেনের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্স যার মোট বিনিয়োগ ৭,১৬৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং; ২টি টানেল বিভাগ ডিজাইন করার পরিকল্পনা, ২ লেনের স্কেল, ৪ লেনের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্স, মোট বিনিয়োগ ৭,৪৮২ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং)

কোয়াং ট্রাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটি জানিয়েছে যে এই উভয় বিকল্পেরই ২৯ বছরেরও বেশি সময় ধরে পরিশোধের সময়কাল রয়েছে, যদিও প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী রাজ্যের মূলধন প্রায় ৩,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (৪০% এর বেশি); যদি সহায়তা মূলধন সর্বোচ্চ নির্ধারিত ৫০% স্তরে বৃদ্ধি করা হয়, তবে পরিশোধের সময়কাল এখনও ২৩ বছরেরও বেশি সময় ধরে থাকবে।

"প্রকল্পের আর্থিক পরিকল্পনার সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করতে এবং মূলধন পুনরুদ্ধারের জন্য ফি সংগ্রহের সময় কমাতে, পিপিপি প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী রাজ্যের মূলধন ৭০% এ বৃদ্ধি করা প্রয়োজন। তবে, বর্তমান আইনি বিধিমালা এটি অনুমোদন করে না এবং সীমিত স্থানীয় সম্পদ প্রকল্পে অংশগ্রহণের জন্য রাজ্যের মূলধন বরাদ্দের ভারসাম্য বজায় রাখতে পারে না, তাই প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার এবং প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় দীর্ঘায়িত হবে," জোর দিয়ে বলেছেন কোয়াং ত্রি প্রদেশের পিপলস কমিটি।

কোয়াং ট্রাই প্রদেশের পিপলস কমিটির মতে, মাই থুই বন্দর এলাকা বর্তমানে নির্মাণাধীন এবং ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ ১ এবং ২ নং ঘাট চালু করার আশা করা হচ্ছে। একই সময়ে, পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে, ক্যাম লো - লা সন অংশ নির্মাণ ও সম্প্রসারণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্প, যা ২৩ অক্টোবর, ২০২৪ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১২৪৪/কিউডি - টিটিজি-তে প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত, মূলত ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হবে। পিপিপি পদ্ধতিতে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে থেকে হো চি মিন সড়কের পশ্চিম শাখা পর্যন্ত অংশটি বাস্তবায়নের ফলে বাস্তবায়নের সময় দীর্ঘায়িত হবে, মাই থুই আন্তর্জাতিক সমুদ্র ক্লাস্টারকে কার্যকরভাবে কাজে লাগানোর জন্য সংযোগকারী ট্র্যাফিক অবকাঠামো বিকাশের জন্য সহায়তাকারী সংস্থান সম্পর্কে পার্টি এবং রাজ্য নেতাদের নির্দেশ নিশ্চিত করা হবে না।

জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি-তে সরকারি বিনিয়োগ মূলধন থেকে প্রাথমিক বিনিয়োগ মাই থুই বন্দর, কোয়াং ট্রাই ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ক, কোয়াং ট্রাই দক্ষিণ-পূর্ব অর্থনৈতিক অঞ্চলকে উত্তর-দক্ষিণ-পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত করবে, যা প্রকল্পগুলির জন্য বিনিয়োগ মূলধন কার্যকরভাবে প্রচার, আকর্ষণ বৃদ্ধি এবং বিনিয়োগ আকর্ষণকে সহজতর করতে সহায়তা করবে।

অন্যদিকে, ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে ৯৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মধ্যে কোয়াং ট্রাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ৩৭ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং জাতীয় মহাসড়ক ১ এর সাথে সংযোগকারী মান অনুসারে কোনও লেভেল ক্রসিং নেই। অতএব, জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়েতে সংযোগকারী জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি অংশ নির্মাণে বিনিয়োগ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যা উদ্ধার ও ত্রাণ কাজে সহায়তা করে, ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা ও সুরক্ষা নিশ্চিত করে, ট্র্যাফিক ডাইভারশন বাস্তবায়নের সময় এলাকায় নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা নিয়ন্ত্রণ করে এবং ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে এবং জাতীয় মহাসড়ক ১ এ জরুরি পরিস্থিতিতে ক্লিয়ারিং করে। জাতীয় মহাসড়ক ১, ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে, উত্তর - দক্ষিণ রেলওয়ে ইত্যাদি উল্লম্ব রুটগুলিকে সুবিধাজনকভাবে সংযুক্ত করে সড়ক ট্র্যাফিক অবকাঠামো নেটওয়ার্কের সমাপ্তিতে অবদান রাখে।

কোয়াং ট্রাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটি বলেছে: "উপরোক্ত বিষয়বস্তু সহ, জনসাধারণের বিনিয়োগ, বাস্তবায়ন অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা, বিনিয়োগ ব্যয় হ্রাস করা এবং আর্থিক পরিকল্পনার সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করার জন্য পিপিপি ফর্মের অধীনে জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি অংশকে জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি নির্মাণ প্রকল্প থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি নির্মাণ প্রকল্প থেকে পৃথক করা প্রয়োজন। প্রকল্পের মূলধন পুনরুদ্ধারের জন্য টোল সংগ্রহের সময় কমানো। পিপিপি ফর্মের অধীনে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে থেকে হো চি মিন রোডের পশ্চিম শাখা পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প"।

প্রকল্পটি ২০২৬-২০৩০ সময়কালে বাস্তবায়িত হবে।

অগ্রগতি সম্পর্কে, ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে থেকে হো চি মিন রোড, পশ্চিম শাখা পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক 15D-এর বিনিয়োগ পরিকল্পনা, কোয়াং ট্রাই প্রদেশের পিপলস কমিটির মতে, জাতীয় মহাসড়ক 1 থেকে হো চি মিন রোড, পশ্চিম শাখা (দৈর্ঘ্য 42 কিমি) পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক 15D নির্মাণের বিনিয়োগ প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনের ভিত্তিতে বিনিয়োগকারীদের কনসোর্টিয়াম (হোয়ান সন গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, ন্যাম তিয়েন কোম্পানি লিমিটেড এবং ফোনস্যাক ভিয়েতনাম কোম্পানি লিমিটেড) দ্বারা বাস্তবায়িত হয়েছে।

বর্তমানে, প্রাদেশিক গণ কমিটি ইউনিটগুলিকে জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত ৮ কিলোমিটার দীর্ঘ অংশের জন্য বিনিয়োগের ডসিয়ার গবেষণা এবং সম্পূর্ণ করার নির্দেশ দিচ্ছে এবং বিনিয়োগকারীদের অনুরোধ করছে যে তারা জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পের ডসিয়ারটি সম্পূর্ণ করার জন্য পিপিপি পদ্ধতিতে (প্রায় ৩৪ কিলোমিটার দীর্ঘ) নিয়ম অনুসারে বাস্তবায়ন করবে।

ক্যাম লো – লা সন এক্সপ্রেসওয়ের সাথে জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি সংযোগস্থল। ছবি: এনগোক ট্যান

ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে থেকে হো চি মিন রোড পশ্চিম শাখা পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক 15D-এর পিপিপি প্রকল্পে রাজ্যের রাজধানী অংশগ্রহণের বিষয়ে, কোয়াং ট্রাই প্রদেশের পিপলস কমিটি বলেছে যে তারা কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে প্রায় 1,000 বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বাজেটের সাথে 2026-2030 সময়ের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনা সংকলন এবং পরিকল্পনা করেছে (পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়কে রিপোর্ট করা হয়েছে)।

রাজ্যের রাজধানী উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত হওয়ার পর, প্রাদেশিক গণ কমিটি ২০২৬-২০৩০ সময়কালে মূল্যায়ন সংগঠিত করবে, প্রকল্প অনুমোদনের প্রক্রিয়া সম্পন্ন করবে এবং বাস্তবায়ন করবে।

কোয়াং ট্রাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান লে ডুক তিয়েনের মতে, কোয়াং ট্রাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটি পরিবহন মন্ত্রণালয়কে পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় এবং অর্থ মন্ত্রণালয়ের সাথে মনোযোগ দিতে, সম্মত হতে এবং সমন্বয় করতে অনুরোধ করেছে যাতে জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি বাস্তবায়নের অনুমোদনের জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে প্রস্তাব করা হয়।

একই সাথে, প্রস্তাব করা হয়েছে যে সরকার ২০২৪ সালে বর্ধিত কেন্দ্রীয় বাজেটের রাজস্ব থেকে ৯৯০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং বাজেট দিয়ে প্রদেশটিকে সহায়তা করবে যাতে জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে ক্যাম লো-লা সন এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১৫D-এর বিনিয়োগ প্রকল্পে অংশগ্রহণের জন্য রাজ্যের রাজধানী হিসেবে কাজ করা যায়, যার প্রতিটি পাশে ২টি মোটরযান লেন এবং ১টি প্রাথমিক যানবাহন লেন থাকবে।

এবং পিপিপি ফর্মের অধীনে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে থেকে হো চি মিন রোড, পশ্চিম শাখা পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক 15D এর বিনিয়োগ প্রকল্পে রাজ্যের মূলধন অংশগ্রহণকে সমর্থন করার জন্য 2026-2030 সময়ের জন্য কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে প্রায় 1,500 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং তহবিল সহায়তা।

সূত্র: https://baodautu.vn/quang-tri-de-xuat-tach-du-an-dau-tu-quoc-lo-15d-thanh-2-du-an-doc-lap-d235003.html