ধীরগতির বাস্তবায়নের কারণে লাই টন বন্যা ওভারপাস প্রকল্প বন্ধের প্রস্তাব

কোয়াং ট্রাই প্রদেশ নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের নেতা নিশ্চিত করেছেন যে তিনি প্রস্তাব করেছেন যে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ তা লং কমিউনে লি টন বন্যা ওভারপাস প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি বন্ধ করার বিষয়টি বিবেচনা করুক।

এই প্রকল্পটি ২৮শে মার্চ, ২০২৩ তারিখে কোয়াং ত্রি প্রদেশের পিপলস কাউন্সিল কর্তৃক বিনিয়োগের জন্য অনুমোদিত হয়েছিল, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ১১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, ২০২২ সালে প্রাকৃতিক দুর্যোগের পরিণতি কাটিয়ে ওঠার জন্য কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে এবং ২০২৩ সালে বাস্তবায়নের সময় থেকে।

বন্যার সময় লাই টন স্পিলওয়ে ব্রিজ পারাপারের জন্য মানুষ এবং যানবাহন নিষিদ্ধ করার জন্য কর্তৃপক্ষকে অবশ্যই বাধা তৈরি করতে হবে - ছবি: ভিপি

প্রাদেশিক গণ কমিটির কাছ থেকে মূলধন পাওয়ার পর, কোয়াং ট্রাই প্রাদেশিক নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড একই সাথে অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে এবং বরাদ্দকৃত মূলধন বিতরণের জন্য কাজের আইটেমগুলি মোতায়েন করে, তবে, অনেক কারণে অগ্রগতি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি।

প্রথম কারণ হলো, বন্যার উপর জনগণের সেতু প্রকল্পটি কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন মন্ত্রণালয় (বর্তমানে কৃষি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় ) এবং কোয়াং ত্রি প্রদেশের গণ পরিষদ কর্তৃক প্রদেশে পরীক্ষামূলকভাবে বাস্তবায়নের জন্য অনুমোদিত হয়েছিল। অতএব, লাই টন বন্যা সেতু প্রকল্পটি পর্যালোচনা এবং মূল্যায়ন করা প্রয়োজন যাতে অর্থনৈতিক এবং কার্যকর মূলধনের উৎস নিশ্চিত করা যায় এবং প্রাদেশিক গণ কমিটিকে মডেলটি প্রতিলিপি করার জন্য মন্ত্রণালয়ে প্রতিবেদন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। অতএব, মূল্যায়ন সংস্থার মতামত অনুসারে নকশা নথি সম্পাদনা করতে প্রকল্পটি দীর্ঘ সময় নেয় এবং বাস্তবায়ন প্রক্রিয়াটি অনেক ধাপ অতিক্রম করে।

২০২৩ সালের ৮ সেপ্টেম্বর কোয়াং ট্রাই প্রদেশের পিপলস কমিটি লি টন বন্যা ওভারপাসের জন্য একজন ঠিকাদার নির্বাচনের পরিকল্পনা অনুমোদন করে। এর পরপরই, কোয়াং ট্রাই প্রাদেশিক বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড জরুরিভাবে একজন নির্মাণ ঠিকাদার নির্বাচনের প্রক্রিয়াগুলি সংগঠিত এবং সম্পন্ন করে।

৫৪ দিন ধরে ২টি দরপত্র দেওয়ার পর, ৪ নভেম্বর, ২০২৩ তারিখে, কোয়াং ট্রাই প্রাদেশিক বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড নির্মাণ ইউনিটের সাথে একটি চুক্তি অনুমোদন করে এবং স্বাক্ষর করে। নির্মাণ চুক্তি বাস্তবায়নের সময়কাল স্থান হস্তান্তরের তারিখ থেকে ৫৫ দিন (আবহাওয়া এবং বলপূর্বক দুর্ঘটনার কারণে প্রভাব বাদে)।

৮ নভেম্বর, ২০২৩ তারিখে, কোয়াং ট্রাই প্রাদেশিক নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড নির্মাণ ইউনিটের কাছে সাইট মার্কারগুলি হস্তান্তর করে। তবে, এটি ছিল বন্যা এবং বৃষ্টিপাতের সর্বোচ্চ সময়, এবং নদীর জল উচ্চ এবং বিপজ্জনক ছিল, তাই নির্মাণ কাজ করা সম্ভব হয়নি।

তাছাড়া, জায়গাটি পরিষ্কার করা কঠিন। সেতুর উভয় প্রান্তে ১৩০ মিটার দীর্ঘ রাস্তাটি মূলত ৪টি পরিবার এবং ১টি কমিউনিটি সেন্টারের জমি... যা স্থানীয় সরকার কর্তৃক এখনও পরিষ্কার করা হয়নি।

কোয়াং ট্রাই প্রভিন্স ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড জানিয়েছে যে এখন পর্যন্ত, লি টন বন্যা ওভারপাস প্রকল্পটি ৮৯২ মিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি (জরিপ খরচ, প্রযুক্তিগত অর্থনৈতিক প্রতিবেদন, জরিপ কাজ, জরিপ তত্ত্বাবধান, মূল্যায়ন, নির্মাণ বীমা ইত্যাদি সহ) বিতরণ করেছে। অবশিষ্ট মূলধন বিতরণ করা হয়নি এবং বাজেটে ফেরত পাঠানো হয়েছে।

৩ জানুয়ারী, ২০২৪ তারিখে, কোয়াং ত্রি প্রদেশের পিপলস কমিটি প্রধানমন্ত্রী, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়, অর্থ মন্ত্রণালয় এবং কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন মন্ত্রণালয়ের কাছে এই প্রকল্পের বাস্তবায়নের সময়কাল এবং মূলধন বিতরণ বাড়ানোর জন্য একটি প্রস্তাব জমা দেয়। তবে, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় সম্মত হয়নি কারণ ২০২২ সালের কেন্দ্রীয় বাজেটের রিজার্ভ ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৩ এর মধ্যে বাস্তবায়ন এবং বিতরণের জন্য বাড়ানো হয়েছিল। যদি নির্ধারিত সময়সীমা অতিক্রম করা হয়, তাহলে বাজেট অনুমান বাতিল করে কেন্দ্রীয় বাজেটে ফিরিয়ে দিতে হবে। অতএব, লি টন বন্যা ওভারপাস প্রকল্পের অনুমোদনের সিদ্ধান্ত অনুসারে মূলধন উৎস ব্যবহার চালিয়ে যাওয়া অসম্ভব।

টা লং কমিউন পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিস লে মিন থান বলেন যে, বর্তমানে টা লং কমিউনের ৫টি গ্রামের এবং একটি সীমান্তরক্ষী স্টেশনের ২,০০০ এরও বেশি মানুষকে কমিউন সেন্টারে পৌঁছানোর জন্য লি টন স্পিলওয়ে সেতু পার হতে হয়। লি টন স্পিলওয়ে সেতুটি ২০০৭ সালে নির্মিত হয়েছিল, ৭২ মিটার লম্বা এবং ৭ মিটার প্রশস্ত। প্রতিবার ভারী বৃষ্টিপাত হলে, বন্যার পানি বেড়ে যায়, যার ফলে স্পিলওয়ে সেতুটি প্লাবিত হয়, যা যান চলাচল বন্ধ করে দেয় এবং বিচ্ছিন্ন করে দেয়। লি টন স্পিলওয়ে সেতু পার হওয়ার চেষ্টা করার সময় এমন কিছু মানুষ পানিতে ভেসে গেছেন। নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, কমিউনের কার্যকরী বাহিনীকে বাধা স্থাপন করতে হয়, যখনই প্লাবিত হয় তখন মানুষ এবং যানবাহনকে লি টন স্পিলওয়ে সেতু পার হতে বাধা দিতে হয়।

“যখন আমরা লি টন বন্যা সেতু প্রকল্পের কথা শুনলাম, তখন স্থানীয় সরকার এবং জনগণ খুবই খুশি হয়েছিল। যেদিন সেতুটি নির্মিত হয়েছিল, সেদিনের কথা চিন্তা করে, মানুষ আরও নিরাপদে যাতায়াত করত, বৃষ্টি এবং বন্যার কারণে আর আলাদা থাকার ভয় পেত না। তাছাড়া, একটি শক্তিশালী সেতু মানুষকে সুবিধাজনকভাবে ব্যবসা-বাণিজ্য করতে, অর্থনীতির উন্নয়নে সহায়তা করবে... যার ফলে এলাকার দারিদ্র্য হ্রাসে অবদান রাখবে। তবে, দীর্ঘদিন ধরে সেতুটি নির্মিত হয়নি, যার ফলে মানুষ হতাশ হয়েছে,” মিস থান বলেন।

মিস থানের মতে, তা লং কমিউনের সরকার এবং জনগণ সত্যিই আশা করে যে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ শীঘ্রই লি টন বন্যা ওভারপাস নির্মাণের জন্য একটি পরিকল্পনা নিয়ে আসবে।

কোয়াং ট্রাই প্রদেশ নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক মিঃ নগুয়েন থান বিন বলেন যে, আগামী সময়ে, ইউনিটটি বিভাগ, শাখা এবং স্থানীয়দের সাথে সমন্বয় করে পরিকল্পনা প্রস্তাব করবে এবং জনগণের চাহিদা পূরণের জন্য লি টন বন্যা ওভারপাস প্রকল্পটি শীঘ্রই সম্পন্ন করার জন্য মূলধনের উৎস অনুসন্ধান করবে।

ভ্যান ফং

সূত্র: https://baoquangtri.vn/de-xuat-dung-du-an-cau-vuot-lu-ly-ton-do-trien-khai-cham-194356.htm