বট ট্রুং লুওং - আমার থুয়ান বিনিয়োগকারী বড় মুনাফা করেন

[বিজ্ঞাপন_১]

অনেক CII হাইওয়ের বিনিয়োগকারীরা ২০২৩ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে প্রায় ১৭০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং মুনাফা অর্জন করেছেন, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৪ গুণ বেশি, ট্রুং লুং - মাই থুয়ান প্রকল্পের একত্রীকরণের জন্য ধন্যবাদ।

নতুন প্রকাশিত একটি আর্থিক প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে হো চি মিন সিটি ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (CII) এর আয় প্রায় VND৭৩৩ বিলিয়ন, যা ২০২২ সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিকের তুলনায় ৬০% কম। এই হ্রাস মূলত রিয়েল এস্টেট ব্যবসা বিভাগ থেকে এসেছে, একই সময়ের তুলনায় ২৭ গুণ কম।

ইতিমধ্যে, ট্রাফিক টোল আদায়ের অংশটি ৬৩% বৃদ্ধি পেয়ে ৫৯২ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি হয়েছে, যা মোট রাজস্বের ৮০%-এরও বেশি। ২০২৩ সালের অক্টোবরের শেষে, একই নামের প্রকল্পের অপারেটর - ট্রুং লুং - মাই থুয়ান বিওটি জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, সিআইআই-এর একটি সহায়ক প্রতিষ্ঠানে পরিণত হয়, যা এই প্রকল্পের ব্যবসায়িক ফলাফলকে একীভূত করতে সহায়তা করে।

বিক্রিত পণ্যের দাম তীব্র হ্রাসের কারণে, এই সময়ের মোট মুনাফা ২০২২ সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিকের তুলনায় বেশি ছিল। এছাড়াও, CII আর্থিক রাজস্বে ২.৫ গুণ বৃদ্ধি রেকর্ড করেছে, যার বেশিরভাগই আর্থিক বিনিয়োগ স্থানান্তর থেকে এসেছে।

খরচ বাদ দিলে, CII ১৬৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং কর-পরবর্তী মুনাফা অর্জন করেছে, যা ২০২২ সালের একই সময়ের তুলনায় ৩.৮ গুণ বেশি। এটি গত ৭ প্রান্তিকের মধ্যে সর্বোচ্চ মুনাফা।

তবে, গত বছরের একই সময়ের তুলনায় কোম্পানির ক্রমবর্ধমান ব্যবসায়িক ফলাফল তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে। রাজস্ব ৪৭% কমে ৩,০৫৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি হয়েছে এবং কর-পরবর্তী মুনাফা ৫৬% কমে প্রায় ৩৮০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং হয়েছে। কোম্পানিটি বছরের জন্য রাজস্ব লক্ষ্যমাত্রার প্রায় ৬০% এবং মুনাফা পরিকল্পনার ৪০% সম্পন্ন করেছে।

ব্যবসায়িক পরিকল্পনা সম্পূর্ণ করতে ব্যর্থতার পূর্বাভাস দিয়েছিল পরিচালনা পর্ষদ। ২০২৩ সালের অক্টোবরের মাঝামাঝি সময়ে এক অসাধারণ সভায়, সিআইআই-এর জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ লে কোক বিন বলেন যে পুরো বছরের ব্যবসায়িক ফলাফল নির্ধারিত পরিকল্পনা পূরণ করবে না। এর মূল কারণ ছিল পরিকল্পনা অনুযায়ী বিওটি প্রকল্পগুলিতে টোল আদায় বৃদ্ধি করতে না পারা এবং রিয়েল এস্টেট প্রকল্পগুলিতে আইনি সমস্যা যা সমাধান করা হয়নি।

দক্ষিণ অঞ্চলে বৃহৎ বিওটি প্রকল্পের একটি পোর্টফোলিওর মালিক সিআইআই, যার মধ্যে রয়েছে ট্রুং লুওং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ে, হ্যানয় হাইওয়ে সম্প্রসারণ, জাতীয় মহাসড়ক 60 এবং কো চিয়েন সেতু সম্প্রসারণ, বিন ডুওং প্রাদেশিক সড়ক DT741, ফান রাং - থাপ চাম সিটি বাইপাস সম্প্রসারণ এবং নিনহ থুয়ান হয়ে জাতীয় মহাসড়ক 1।

গত বছর ট্রাফিক টোল আদায়ের অংশ থেকে প্রায় ১,৭০০ বিলিয়ন ভিয়ানডাং রাজস্ব আয় হয়েছে, যা প্রতিদিন ৪.৬ বিলিয়ন ভিয়ানডাংয়ের সমান। যার মধ্যে, ট্রুং লুওং - মাই থুয়ান বিওটি প্রকল্প প্রায় অর্ধেক। সম্প্রতি, দুটি টোল স্টেশন, জাতীয় মহাসড়ক ১ (নিন থুয়ান) এর কা না এবং কো চিয়েন ব্রিজ ( ট্রা ভিন ) -এর টিকিটের দাম ১৮% বৃদ্ধির অনুমোদন দেওয়া হয়েছে।

ট্রুং লুং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়েতে কাই লে টোল স্টেশন। ছবি: ফুওং লিন — ট্রুং লুং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়েতে কাই লে টোল স্টেশন। ছবি: *ফুওং লিন*

সম্প্রতি, এই এন্টারপ্রাইজটি আর্থিক পুনর্গঠনের উপর জোর দিচ্ছে যখন লিভারেজ অনুপাত বহু বছর ধরে উচ্চ স্তরে রয়েছে। ২০২৩ সালের শেষ নাগাদ, CII-এর মোট দায় ২৪,৭০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি হবে, যা মূলত প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগের জন্য ব্যাংকগুলি থেকে দীর্ঘমেয়াদী ঋণের কারণে ২২% বৃদ্ধি পেয়েছে। মোট ঋণ ইকুইটির তুলনায় ২.৯ গুণ বেশি।

আর্থিক পুনর্গঠনের জন্য, CII মোট ৭,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং এর রূপান্তরযোগ্য বন্ড ইস্যু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যাতে বহিরাগত ঋণের উপর নির্ভর না করে শেয়ারহোল্ডারদের ইকুইটিতে স্থানান্তরিত করা যায়। সেখান থেকে, BOT প্রকল্প থেকে প্রাপ্ত অর্থ শেয়ারহোল্ডার এবং বন্ডহোল্ডারদের লভ্যাংশ এবং বন্ড প্রদানের জন্য ব্যবহার করা হবে, আগের মতো ব্যাংকগুলিতে পরিশোধ করার পরিবর্তে। গত সপ্তাহান্তে সম্পন্ন হওয়া প্রথম ইস্যুতে, কোম্পানিটি মোট বন্ডের ৯৯% এরও বেশি বিক্রি করেছে এবং ২,৮০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং এরও বেশি সংগ্রহ করেছে।

একই সময়ে, কোম্পানিটি প্রতি বছর ১৬% নিয়মিত লভ্যাংশ প্রদান শুরু করে। এই বছরের শুরুতে, তারা শেয়ারহোল্ডারদের ৪% হারে নগদ লভ্যাংশ প্রদানের জন্য ১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং ব্যয় করেছে, যার অর্থ প্রতিটি শেয়ার ৪০০ ভিয়েতনামি ডং পাবে। ব্যাংক ঋণ পরিশোধের জন্য কোম্পানিটি এই অর্থ ব্যবহার করার জন্য ৩ বছরেরও বেশি সময় ধরে অগ্রাধিকার দেওয়ার পর এটি সিআইআই-এর প্রথম নগদ লভ্যাংশ।

সিদ্ধার্থ

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক