হো চি মিন সিটির ২.৭ কিলোমিটার বেল্টওয়ে ২-এর জন্য বাধা দূর করার সমাধান অধ্যয়নের জন্য পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়কে দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল।

হো চি মিন সিটির রিং রোড ২ একটি বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ রুট, যা শহরের অভ্যন্তরীণ স্থানে যানজট কমাতে এবং যানজট কমাতে সাহায্য করে এবং সমুদ্রবন্দর, শিল্প উদ্যান, মহাসড়ক ইত্যাদির সাথে সংযোগ বৃদ্ধি করে।

হো চি মিন সিটিতে ২.৭ কিলোমিটার রিং রোড ২ প্রকল্পটি ২০২০ সালের মাঝামাঝি থেকে স্থগিত রয়েছে - ছবি: ডি.পি.

সরকারি অফিস পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় এবং হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটিকে একটি নথি পাঠিয়েছে যাতে উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা-এর নির্দেশনা অনুযায়ী দ্বিতীয় রিং রোডের ৩ নম্বর সেকশনের প্রকল্পের সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনের সমন্বয় করা হয়েছে। এই সেকশনটি ২.৭ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা ফাম ভ্যান ডং স্ট্রিটকে গো দুয়া - জাতীয় মহাসড়ক ১ মোড় (থু ডুক সিটি, হো চি মিন সিটি) এর সাথে সংযুক্ত করে।

উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়কে আইনের বিধান অনুসারে সিটি পিপলস কমিটির প্রস্তাব পরিচালনার বিষয়ে প্রধানমন্ত্রীকে পরামর্শ দেওয়ার জন্য সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সভাপতিত্ব এবং সমন্বয় করার দায়িত্ব দিয়েছেন। বিশেষ করে, আইনি ভিত্তি, প্রধানমন্ত্রীর নথির ফর্ম স্পষ্ট করুন এবং প্রকল্পের সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনের সমন্বয় অনুমোদন বা না করার জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে স্পষ্টভাবে প্রস্তাব করুন।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির প্রতিবেদন অনুসারে, রিং রোড ২-এর ৩ নম্বর সেকশনের প্রকল্পটি বিটি (বিল্ড-ট্রান্সফার) ফর্মের অধীনে বাস্তবায়িত হয়েছিল এবং ২০১৬ সালে স্বাক্ষরিত হয়েছিল। ২০১৯ সালে সমাপ্তি বিজ্ঞপ্তিতে, রাজ্য অডিট সুপারিশ করেছিল যে হো চি মিন সিটি প্রকল্প চুক্তির সূচক, আর্থিক তথ্য এবং অনুপযুক্ত বিষয়বস্তু পর্যালোচনা এবং আপডেট করবে যাতে মূল্য, মোট বিনিয়োগ মূলধন এবং অন্যান্য বিষয়বস্তু সমন্বয় করা যায়।

রাজ্য নিরীক্ষার সুপারিশ বাস্তবায়নের জন্য শহরটি বিভাগ, শাখা এবং ইউনিটগুলিকে জরুরি ভিত্তিতে গবেষণা এবং প্রাসঙ্গিক বিষয়বস্তু সম্পর্কে পরামর্শ দেওয়ার নির্দেশ দিচ্ছে। তবে, বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, শহরটি বেশ কয়েকটি অসুবিধা এবং সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে।

বিশেষ করে, প্রকল্পের জন্য প্রধানমন্ত্রীর অর্থপ্রদান পদ্ধতির অনুমোদনের ভিত্তিতে এবং স্বাক্ষরিত বিটি চুক্তি অনুসারে, সিটি বিনিয়োগকারীকে অর্থ প্রদানের জন্য 6টি জমির প্লট ব্যবহার করবে।

তবে, প্রকল্প অনুমোদনের ধাপে, অন্যান্য প্রকল্প বাস্তবায়নের শর্তাবলী এবং বিনিয়োগকারীদের যে জমির প্লট প্রদান করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে তার সাথে সম্পর্কিত বিষয়বস্তু অনুমোদিত সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনে দেখানো হয়নি।

বিনিয়োগকারীদের অর্থ প্রদান নিশ্চিত করার জন্য, সিটি অনুমোদিত সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনে প্রবিধান মেনে চলার জন্য প্রত্যাশিত জমির ক্ষেত্রগুলিকে সমন্বয় এবং যুক্ত করা প্রয়োজন বলে মনে করে।

তবে, নিরীক্ষার উপসংহারে উল্লিখিত বিষয়বস্তু এবং প্রকল্পের আর্থিক পরিকল্পনার সাথে সম্পর্কিত বিষয়বস্তুর অতিরিক্ত মূল্যায়ন এবং অনুমোদন সিটি পিপলস কমিটির কর্তৃত্বের অধীনে সমন্বয়ের জন্য বিবেচিত মামলার আওতায় আসে না।

পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়ের নির্দেশনা অনুসারে, প্রকল্পটি বিবেচনার জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে রিপোর্ট করতে হবে, যাতে হো চি মিন সিটি নিয়ম অনুসারে প্রস্তুতি, মূল্যায়ন এবং সমন্বয় (প্রকল্পের আর্থিক পরিকল্পনা সহ) অনুমোদনের পদ্ধতি সম্পাদন করতে পারে।

রিং রোড ২-এর ২.৭ কিলোমিটার দীর্ঘ সময় ধরে অচলাবস্থায় রয়েছে, যার ফলে বিপুল পরিমাণ অপচয় হচ্ছে।

ভ্যান ফু বাক আই জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (হো চি মিন সিটির রিং রোড ২-এর সেকশন ৩-এর প্রকল্প বাস্তবায়নকারী প্রতিষ্ঠান) অনুসারে, প্রকল্পটি ২০১৭ সালে শুরু হয়েছিল, কিন্তু ২০২০ সালের মাঝামাঝি সময়ে, সম্পূর্ণ পরিমাণ ৪৩.৭% এ পৌঁছালে নির্মাণ কাজ সাময়িকভাবে স্থগিত করা হয়।

স্থগিতাদেশের কারণ হলো কর্তৃপক্ষ কর্তৃক চুক্তির পরিশিষ্ট পর্যালোচনা, সমন্বয় এবং স্বাক্ষর করা এবং ভূমি তহবিল প্রদানের পদ্ধতি সম্পাদনের জন্য অপেক্ষা করা।

কোম্পানির মতে, প্রকল্পটি দীর্ঘদিন ধরে স্থগিত রয়েছে, যার ফলে বিপুল পরিমাণ অপচয় হচ্ছে, বিশেষ করে এখন সুদের ব্যয় প্রতি মাসে ১৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। চুক্তি অনুসারে পরিশোধের জন্য চিহ্নিত জমির প্লটগুলিও খালি পড়ে রয়েছে, যার ফলে ভূমি সম্পদের অপচয় হচ্ছে।

নির্মাণকাজ পুনরায় শুরু করতে, প্রকল্পটি যথাযথ কর্তৃপক্ষের দ্বারা বাধা দূর করতে হবে। আশা করা হচ্ছে যে এই প্রকল্পটি সম্পন্ন করতে এন্টারপ্রাইজটির হাতে মাত্র এক বছর সময় থাকবে।

সূত্র: https://tuoitre.vn/bo-ke-hoach-va-dau-tu-duoc-giao-nghien-cuu-phuong-an-go-vuong-cho-2-7km-vanh-dai-2-tp-hcm-202501111026266.htm