ড্রাগন ব্রিজের ভেতরে এমন কী বিশেষত্ব আছে যা আগুন এবং জল নিঃশ্বাস নেয়?

ড্রাগন ব্রিজের (সন ট্রা জেলা পার্শ্ব) ভেতরের অংশ পরিদর্শন করার জন্য ব্রিজ অ্যান্ড টানেল ম্যানেজমেন্ট অ্যান্ড অপারেশন টিম ( দা নাং ব্রিজ অ্যান্ড রোড এন্টারপ্রাইজ) অনুসরণ করার সুযোগ পেয়ে, আমরা "ড্রাগনের মুখ"-এ সুন্দরভাবে অবস্থিত অগ্নি ও জল স্প্রে সিস্টেমের কাঠামো প্রত্যক্ষ করার সুযোগ পেয়েছি। ইঞ্জিনিয়ার তান থিন বলেন যে প্রতি শুক্রবার বিকেলে, রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা সিস্টেমের উপাদানগুলি পরীক্ষা করার জন্য উপস্থিত থাকেন।

ব্রিজ অ্যান্ড টানেল ম্যানেজমেন্ট অ্যান্ড অপারেশন টিমের (দা নাং ব্রিজ অ্যান্ড রোড এন্টারপ্রাইজ) প্রকৌশলীরা প্রতি শুক্রবার বিকেলে "ড্রাগন'স হেড" পরিদর্শনের জন্য প্রবেশ করেন।

"ড্রাগন'স হেড"-এর ভেতরে প্রবেশের জন্য, কর্মীরা ড্রাগন ব্রিজের "নিচের চোয়ালে" প্রবেশপথে একটি প্রান্ত স্থাপন করা ১০ মিটার লম্বা স্টিলের সিঁড়ি নামিয়ে দেবেন। মাটিতে একজন ব্যক্তি সতর্কীকরণ হিসেবে কাজ করবেন, এবং আরও তিনজন কারিগরি কর্মী "ড্রাগন'স হেড"-এ উঠে আগে থেকে ইনস্টল করা সরঞ্জামগুলি পরীক্ষা করবেন।

সিঁড়িটি ড্রাগনের "নিচের চোয়ালে" আটকে ছিল।

জলের নজলটি আগুনের নজলের উপরে স্থাপন করা হয়, "ড্রাগনের মুখ" এর সামনের দিকে। সাধারণত, অগ্নি স্প্রে সিস্টেমটি পরীক্ষা করতে আরও বেশি সময় লাগে কারণ এটি স্লাইড রেল, এয়ার ভালভ, তেল পাম্প, ইগনিটার ইত্যাদি সহ আরও জটিল ডিভাইস।

"ড্রাগনের মুখ"-এ আগুনের নোজেলের উপর জলের নোজেল সিস্টেম স্থাপন করা হয়েছে।

এখানে, কর্মীরা বৈদ্যুতিক তারের ব্যবস্থা পরীক্ষা করার জন্য ক্যাবিনেট খুলেন, তারপর এয়ার কম্প্রেসার সিস্টেম, জলের পাম্প, জেনারেটর, জলের ট্যাঙ্ক, অগ্নি সুরক্ষা ব্যবস্থা...

যদিও এটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাজ করে, কারণ এটি একটি জটিল ব্যবস্থা এবং অগ্নি নির্বাপণ প্রক্রিয়ার সাফল্য নিশ্চিত করার জন্য, জল এবং অগ্নি নির্বাপণ প্রক্রিয়ার সময় ইঞ্জিনিয়াররা সর্বদা কর্তব্যরত থাকেন।

রক্ষণাবেক্ষণ বা মেরামতের প্রয়োজন এমন কোনও অস্বাভাবিকতা সনাক্ত করা হয়েছে কিনা তার উপর নির্ভর করে, পরিদর্শন 30 মিনিট থেকে কয়েক ঘন্টা পর্যন্ত স্থায়ী হতে পারে। সবকিছু সম্পন্ন হলে, কর্মীরা "ড্রাগন'স হেড" এবং "টেস্ট রান" থেকে বেরিয়ে আসার জন্য প্রস্তুত সিঁড়ি অনুসরণ করে পালাক্রমে যান।

ইঞ্জিনিয়ার তান থিন বলেন যে যেহেতু "পরীক্ষামূলক অভিযান" দিনের বেলায় হয়েছিল, তাই আগুন মাত্র তিনবার ছিটানো হয়েছিল এবং কোনও জল ছিটানো হয়নি কারণ এটি পথচারীদের ভিজিয়ে দিতে পারে।

"বিশাল" আকারের পাইপ সহ জল স্প্রে সিস্টেম যা "ড্রাগনের শরীরের" নিচ থেকে "ড্রাগনের মুখের" সামনের দিকে এবং বাইরে জল নিয়ে যায়।

শুক্র, শনিবার এবং রবিবার রাতে নিখুঁত জল এবং অগ্নি প্রদর্শনীর জন্য, ব্যবস্থাটি সুষ্ঠুভাবে চলছে তা নিশ্চিত করার পরে, মিঃ থিনের দল ঘটনাস্থল ত্যাগ করে।

"প্রতিটি পারফর্মেন্স রাতে ৩টি করে অগ্নিনির্বাপণ স্প্রে করা হবে, প্রতিটি রাউন্ডে ৯টি করে স্প্রে করা হবে। এরপর ৩টি করে জল স্প্রে করা হবে, প্রতিটি রাউন্ডে ৪টি করে স্প্রে করা হবে। প্রতিটি পারফর্মেন্স রাতে ৪৫ লিটার ডিও তেল এবং ৫ বর্গমিটার ^জলের প্রয়োজন হবে," মিঃ তান থিন বলেন।

ইঞ্জিনিয়াররা সাবধানে বৈদ্যুতিক ক্যাবিনেট পরীক্ষা করেন।

মিঃ থিন বলেন যে তিনি প্রায়শই যে আকর্ষণীয় প্রশ্নটি পান তা হল "ড্রাগনের মাথা" থেকে ছিটানো জল কি হান নদীর জল নাকি, এবং জল কি যথেষ্ট পরিষ্কার?

"এটি দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য কলের জল, তাই এটি পরিষ্কার হওয়ার নিশ্চয়তা রয়েছে এবং মানুষ বা পর্যটকরা এর সংস্পর্শে এলে ত্বকের উপর এর কোনও প্রভাব পড়বে না...", মিঃ থিন নিশ্চিত করেন।

বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা, জেনারেটর, সংকুচিত বায়ু ব্যবস্থা, ডিও তেলের ট্যাঙ্ক... সবকিছুই প্রতি শুক্রবার বিকেলে পরীক্ষা করা হয়।

ইঞ্জিনিয়ার নগুয়েন তোয়ান আরও বলেন যে সমস্ত স্প্রে করার সরঞ্জাম "ড্রাগন'স হেড"-এর ভেতরে সুন্দরভাবে স্থাপন করা হয়েছে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাজ করে। যদিও ঘটনা খুব কমই ঘটে, তবুও এমন সময় আসে যখন সিস্টেমটি ত্রুটিপূর্ণ হয়ে যায়, যার ফলে ইঞ্জিনিয়ারদের বাধা এড়াতে ডিউটিতে থাকতে হয়।

ড্রাগন ব্রিজের অগ্নি ও জল স্প্রে সিস্টেম পরিচালনার ইতিহাসে, বেশ কয়েকটি অগ্নি স্প্রে করার সময় ঘটনা ঘটেছে।

উদাহরণস্বরূপ, একটা সময় ছিল যখন "ড্রাগন হেড" আগুন নিভিয়ে দিচ্ছিল এবং এমন একটা দুর্ঘটনা ঘটেছিল যার ফলে ইঞ্জিনিয়াররা ম্যানুয়ালি এটি জ্বালাতে বাধ্য হয়েছিল। অথবা অন্য সময়, উচ্চ চাপের কারণে তেলের পাইপ ফেটে যাওয়ার কারণে, এটি কেবল জল স্প্রে করতে পারত কিন্তু আগুন জ্বালাতে পারত না। জনগণকে জানানোর জন্য দলটিকে লাউডস্পিকার ব্যবহার করতে হয়েছিল।

ড্রাগন ব্রিজ - উপর থেকে দেখা দা নাং শহরের প্রতীক।

"ড্রাগন'স হেড"-এর ভেতরে আগুন এবং জল স্প্রে করার ব্যবস্থা সম্পর্কে জানার সুযোগ সবার নেই।

"ড্রাগনের মুখ" এর ভেতরের নজলটি আগুনের স্প্রে করার জন্য প্রস্তুত করার জন্য একটি বাইরের দিকে স্লাইডিং রেলের উপর প্রায় 50 সেমি ঠেলে দেওয়া হয়।

যন্ত্রপাতি, নজল... পরীক্ষা করার পর, প্রকৌশলীরা তাৎক্ষণিকভাবে ৩ বার আগুন স্প্রে করেন যাতে সপ্তাহান্তে সিস্টেমটি ভালোভাবে কাজ করে।

উৎস লিঙ্ক: https://thanhnien.vn/ben-trong-dau-cau-rong-phun-lua-phun-nuoc-co-gi-dac-biet-185231029220524259.htm