ظهور حفرة "الموت" على الطريق السريع 18

[إعلان 1]

مشهدٌ للحفرة على الطريق السريع الوطني رقم ١٨، عبر منطقة داي ين، مدينة ها لونغ، مقاطعة كوانغ نينه. (صورة: وكالة الأنباء الفيتنامية) — مشهد الحفرة على الطريق السريع 18، عبر حي داي ين، مدينة ها لونغ، مقاطعة كوانغ نينه

في حوالي الساعة 11:00 صباحًا يوم 21 أغسطس، ظهرت حفرة "الموت" على الطريق السريع الوطني 18، بالقرب من صالة الألعاب الرياضية متعددة الأغراض داي ين، حي داي ين، مدينة ها لونج، مقاطعة كوانج نينه - قسم طريق ينتمي إلى مشروع داي دونج BOT (قسم ها لونج - أونج بي)، تبلغ مساحتها حوالي 3 أمتار مربعة، وعرضها 0.8 متر، وطولها أكثر من 3 أمتار.

تسبب الحادث في ازدحام مروري استمر قرابة ساعة من ها لونج إلى أونج بي.

قال السيد تران تشين، رئيس مجلس التشغيل والصيانة لشركة BOT Dai Duong المساهمة - المستثمر في مشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 18، قسم Uong Bi - Ha Long، إن الحفرة على سطح الطريق كانت حوالي 3 أمتار مربعة، لكنها ذهبت إلى عمق كبير.

قامت قوات محطة BOT بإقامة حواجز تحذيرية مؤقتة، ومنعت المركبات من المرور عبر هذه المنطقة لأن الطريق ضعيف وخطير؛ وفي الوقت نفسه، حولت حركة المرور مؤقتًا إلى الطريق من Uong Bi إلى Ha Long.

وأضاف السيد تران تشين أنه في المستقبل القريب، ستقوم الوحدة بملء الحفرة مؤقتًا للسماح بمرور حركة المرور، وللتعامل معها على المدى الطويل، يجب عليها الإبلاغ إلى السلطات للحصول على خطة محددة.

وقال السيد نجوين ثين فونج، رئيس مكتب لجنة سلامة المرور في مقاطعة كوانج نينه، إن السلطات سمحت بإزالة الشريط الأوسط الصلب في منتصف الطريق لفصل حركة المرور، مما يسمح للمركبات المتجهة من ها لونج-أونج بي بالتحرك إلى المسار في اتجاه ها لونج.

نشرت لجنة السلامة المرورية وبلدية داي ين قواتٍ لتأمين حركة المرور وتنظيمها. وبحلول الساعة الواحدة ظهرًا من نفس اليوم، كانت حركة المرور تسير بسلاسة.

بحسب شهود عيان، كان عرض الحفرة في البداية أقل من متر مربع، ثم اتسع لاحقًا وقطع الطريق السريع الوطني رقم 18، ليتجاوز طوله ثلاثة أمتار. وكان هناك مجرى مائي يتدفق تحت الحفرة.

وقد تدخلت السلطات وتبحث عن حلول لتجاوز العواقب.

بدأ مشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 18، قسم Uong Bi-Ha Long، في أكتوبر 2011 باستثمار إجمالي يزيد عن 2800 مليار دونج، بطول يزيد عن 30 كيلومترًا، ومقياس 4 حارات، تم بناؤه بموجب شكل الاستثمار والاستغلال والنقل (BOT) وتم افتتاحه أمام حركة المرور في 18 مايو 2014.

إلا أنه بعد ذلك مباشرة، في 25 مايو/أيار 2014، لم تقبل إدارة إدارة البناء وجودة أعمال المرور بالتنسيق مع إدارة تقييم جودة أعمال البناء الحكومية ولم تسمح بتشغيل المشروع لجمع الرسوم، وذلك بسبب اكتشاف الأضرار، حيث ظهرت في العديد من أجزاء سطح الطريق حفر عميقة وآثار عجلات.

طلبت وزارة النقل من شركة داي دونغ المساهمة (BOT) تحديد سبب الضرر وإصلاحه بشكل عاجل، والتغلب عليه تمامًا لضمان سلامة التشغيل وحركة المرور. وفي الوقت نفسه، لن يُفعّل تحصيل رسوم المشروع إلا بعد انتهاء أعمال الإصلاح. وبحلول 6 أكتوبر/تشرين الأول 2014، كانت الشركة قد أكملت معالجة مسارات العجلات.

فيتنام (وفقًا لوكالة الأنباء الفيتنامية)

[إعلان 2]
المصدر: https://baohaiduong.vn/xuat-hien-ho-tu-than-tren-quoc-lo-18-390916.html