الخطوط الجوية الفيتنامية تستهدف تحقيق إيرادات تتجاوز 105 مليار دونج في عام 2024

في عام 2023، سجلت الخطوط الجوية الفيتنامية إيرادات مجمعة بلغت 93.265 مليار دونج، وهو ما يزيد بنحو 30% عن نفس الفترة من العام الماضي ويقترب من مستوى الذروة في فترة ما قبل الوباء.

السيد دانج نغوك هوا، رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية الفيتنامية - الصورة: وكالة الأنباء الفيتنامية

في الاجتماع السنوي العام للمساهمين لعام ٢٠٢٤، المنعقد في ٢١ يونيو، أفاد السيد دانج نغوك هوا، رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية الفيتنامية، بأن مجموعة الخطوط الجوية الفيتنامية نقلت في عام ٢٠٢٣ أكثر من ٢٤.١ مليون مسافر و٢٣٠ ألف طن من البضائع، بزيادة قدرها ١٦.٤٪ و٥.٨٪ على التوالي مقارنة بالفترة نفسها. وقد تعافت شبكة الرحلات الدولية بنسبة ٩٠٪ . ساعدت النتائج التشغيلية الإيجابية شركة الطيران على تحقيق 93,265 مليار دونج في الإيرادات الموحدة، وهو ما يزيد بنسبة 30% تقريبًا عن نفس الفترة من عام 2022 ويقترب من الذروة في عام 2019. وانخفضت الخسارة الموحدة قبل الضرائب بمقدار 5,583 مليار دونج، أي إلى النصف مقارنة بعام 2022. ووفقًا للسيد هوا، في عام 2023، لا تزال صناعة الطيران تواجه العديد من العقبات الناجمة عن الصراعات الجيوسياسية التي تعطل سلسلة التوريد، وتظل أسعار الوقود مرتفعة عند أكثر من 105 دولار أمريكي للبرميل، وتتقلب أسعار الفائدة وأسعار الصرف بشكل غير موات. أدى النمو الاقتصادي المحلي البطيء إلى انخفاض الطلب على السفر هذا العام. وعلى الصعيد الدولي، تعافى السوق الرئيسي في شمال شرق آسيا بشكل أبطأ من المتوقع. وتشمل النقاط المضيئة النمو الإيجابي في الأسواق الأسترالية والهندية، والانتعاش القوي في سوق جنوب شرق آسيا. وفي سياق الطيران الذي يواجه العديد من ضغوط التكلفة، تم تحسين خدمات الخطوط الجوية الفيتنامية باستمرار وتلقت ردود فعل جيدة من العملاء. حازت شركة الطيران على العديد من الجوائز الدولية المرموقة، منها جائزة "شركة طيران دولية من فئة 5 نجوم" التي تمنحها رابطة تجربة ركاب الخطوط الجوية (APEX)؛ وجائزة أفضل 20 شركة طيران في العالم من حيث السلامة وجودة الخدمة وفقًا لتصنيف AirlineRatings؛ وجوائز السفر العالمية لأربع فئات: "شركة الطيران الرائدة في آسيا - الدرجة السياحية"، و"شركة الطيران الرائدة في آسيا - الهوية الثقافية"، و"شركة الطيران الرائدة في آسيا - خدمات طاقم الضيافة"، و"شركة الطيران الرائدة في آسيا - مجلة الرحلات الجوية". ولتحقيق هذه النتائج، ووفقًا للسيد هوا، طبّقت الشركة حلولاً ذاتية متزامنة بشكل استباقي، مواكبةً تطورات السوق عن كثب. وصرح رئيس الخطوط الجوية الفيتنامية: "أعادت الشركة تشغيل شبكة رحلاتها الدولية بنسبة 90% في عام 2019، وافتتحت خطوطًا جديدة مثل هانوي/مدينة هو تشي منه - مومباي، وهانوي - ملبورن، ومدينة هو تشي منه - بيرث. وتواصل شبكة الرحلات الداخلية العمل بعدد من الخطوط المُستعادة يعادل عام 2019". تُركز الخطوط الجوية الفيتنامية أيضًا على إدارة التكاليف، مُحققةً وفوراتٍ كبيرة. فبالإضافة إلى خفض التكاليف وفقًا لحجم الإنتاج، طبّقت الشركة وفوراتٍ في التكاليف، وتفاوضت على تخفيضاتٍ في الأسعار، وأجّلت المدفوعات، وغيرها، مما ساهم في خفض التكاليف بما يُقدّر بأكثر من 3,200 مليار دونج فيتنامي. وفي الوقت نفسه، أعادت الخطوط الجوية الفيتنامية هيكلة القروض بشكلٍ استباقي، واستخدمت القروض قصيرة الأجل بمرونة. وعززت الشركة استراتيجيتها لتحسين الخدمات، وزيادة استخدام التقنيات والبرمجيات الجديدة في العديد من إجراءات العمل ونقاط التواصل مع العملاء، مما ساهم ليس فقط في تعزيز إنتاجية العمل، بل أيضًا في تحسين رضا الركاب. في عام 2023، تجاوز مؤشر رضا العملاء (CSI) الهدف، حيث بلغ 4.17 نقطة محليًا، و4.0 نقطة دوليًا.

في عام 2023، تجاوز مؤشر رضا العملاء (CSI) الهدف حيث وصل مؤشر رضا العملاء المحلي إلى 4.17 نقطة ووصل مؤشر رضا العملاء الدولي إلى 4.0 نقطة.

تعزيز إعادة الهيكلة، وهدف إيرادات يتجاوز 105,000 مليار دونج فيتنامي. وفي معرض تعليقه على أن سوق الطيران سيظل يواجه العديد من التحديات في عام 2024، أكد السيد هوا أن الخطوط الجوية الفيتنامية قد وضعت أهدافًا وتوجهات ومهامًا رئيسية. وفي عام 2024، تهدف الشركة إلى تحقيق إيرادات مجمعة تتجاوز 105,000 مليار دونج فيتنامي. وأضاف: "تولي الشركة اهتمامًا خاصًا لتنفيذ مشروع إعادة الهيكلة، مع حلول شاملة لإعادة هيكلة الأصول، ومصادر رأس المال، ومحفظة الاستثمار، والهيكل التنظيمي، وابتكار حوكمة الشركات. ويظل الهدف الرئيسي هو تقليل الخسائر المتبقية، نحو تحقيق التوازن بين الإيرادات والنفقات في عام 2024". في عام 2024، سيظل الاقتصاد العالمي والسياسة صعبين مع استمرار الصراعات الجيوسياسية، وبقاء أسعار الوقود عند مستوى مرتفع يبلغ 104 دولارات أمريكية للبرميل. كما ستظل أسعار الفائدة على الدولار الأمريكي مرتفعة، مما يؤثر على أسعار صرف العملات الأجنبية وتكاليف المدخلات. ومن المتوقع أن يتعافى حجم الركاب العالمي بشكل كامل مقارنة بعام 2019، لكن منطقة آسيا والمحيط الهادئ تحتاج إلى مزيد من الوقت، وخاصة شمال شرق آسيا. ولا تزال المخاطر الاقتصادية الكلية والحمل الزائد على البنية التحتية للمطارات كامنة. تُسبب مشكلة استدعاء شركة برات آند ويتني، المُصنّعة للمحركات، لمحركاتها عالميًا نقصًا في الطائرات، مما يؤثر على العمليات. على الصعيد المحلي، من المتوقع أن ينمو الاقتصاد الفيتنامي بثبات، وأن ينمو سوق الطيران المحلي بنسبة تتراوح بين 6% و8%. هذا هو الأساس الذي تعتمد عليه الخطوط الجوية الفيتنامية لمواصلة وضع هدف كبير لتقليل الخسائر المتبقية والسعي إلى تحقيق التوازن بين الإيرادات والنفقات. ولتحقيق هذا الهدف، طبقت الخطوط الجوية الفيتنامية العديد من الحلول المتزامنة. بالنسبة للسوق الدولية، ستُوسّع الشركة شبكة رحلاتها الدولية بخطوط جديدة إلى أوروبا الغربية وجنوب شرق آسيا في عام 2024. أما بالنسبة للسوق المحلية، فستُعدّل الشركة ترددات رحلاتها بما يتناسب مع طلب السوق، وتحافظ على حصتها السوقية الرئيسية على الخطوط الرئيسية، وتزيد الطاقة الاستيعابية على الخطوط السياحية. تُطوّر الشركة خطط تشغيلية استباقية وفقًا لسيناريوهات التخطيط، مما يُحسّن القدرة على إدارة المنتجات والأسعار. وفيما يتعلق بالأسطول، تُركز الخطوط الجوية الفيتنامية على الاستعداد للاستثمار في مشروع طائرات ضيقة البدن، وهو مشروع لتحويل تكوين طائرة A321ceo لتحسين الكفاءة التشغيلية، وتلبية طلب السوق، والتطور على أساس التوافق مع توجه إعادة هيكلة الأسطول. ستُكمل الشركة أيضًا استعداداتها للاستثمار في مجمع خدمات متزامن في مطار لونغ ثانه الدولي للانتقال إلى مرحلة تنفيذ الاستثمار. تهدف الخطوط الجوية الفيتنامية إلى معايير 5 نجوم، وتوسع برنامج "تحسين الخدمة" لإلهام المبادرات وتشجيعها. في الوقت نفسه، ستواصل الشركة جهودها الحثيثة في برامج توفير التكاليف وإدارتها، وتبحث عن فرص للتفاوض على تخفيضات وتمديد وتأجيل المدفوعات. وللحفاظ على توازن التدفق النقدي، تُسرّع الخطوط الجوية الفيتنامية وتيرة التخارج وتطبق تدابير لتحسين التكاليف والإيرادات والإدارة المالية الفعالة. وتواصل الشركة إعادة هيكلتها للتغلب على تداعيات جائحة كوفيد-19 وإرساء أسس التنمية المستدامة.

فان ترانج

المصدر: https://baochinhphu.vn/vietnam-airlines-dat-muc-tieu-doanh-thu-hon-105000-ty-dong-nam-2024-102240622085648213.htm