Ưu tiên đầu tư 9 tuyến đường nối TP Hồ Chí Minh với tỉnh Tây Ninh

وفقًا للسيد دانج هوانج تشونج، نائب مدير إدارة الإنشاءات في تاي نينه، يوجد 26 نقطة اتصال بين مقاطعة لونغ آن السابقة ومدينة هو تشي منه السابقة، بما في ذلك 15 طريقًا قائمًا؛ وستة طرق قيد الاستثمار هي الطريق الدائري 3، مع نقطتي اتصال بمنطقة لونغ آن السابقة في موقعين في منطقتي بن لوك وكان جيوك، والطريق الدائري 4 الذي يربط لونغ آن بموقعين في منطقتي دوك هوا وكان جيوك. أما الطرق المتبقية، فقد تم التخطيط لها، ولكن لم يتم الاستثمار فيها بعد.

إعطاء الأولوية للاستثمار في 9 طرق تربط مدينة هوشي منه بمقاطعة تاي نينه -0 — ازدحام مروري على الطريق السريع 50، الطريق الرئيسي الذي يربط مدينة هوشي منه بتاي نينه.

في ظل الوضع الراهن المتمثل في ضعف الربط البري بين مقاطعة تاي نينه ومدينة هو تشي منه القديمة، اتفقت المحليتان، في اتفاقية التعاون في مجال التنمية الاجتماعية والاقتصادية بين مدينة هو تشي منه ومقاطعات المنطقة الجنوبية الشرقية للفترة 2024-2025، المبرمة في مارس 2023؛ وهي الوثيقة التي تُقدم تعليقات على تخطيط مدينة هو تشي منه للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، على إعطاء الأولوية للاستثمار في مسارين: طريق هو تشي منه السريع - موك باي وطريق DT 789. وفي الوقت نفسه، اتفقت المقاطعتان أيضًا على إعطاء الأولوية للاستثمار في مسارين: محور بينه دونغ - تاي نينه الديناميكي من باو بانغ إلى موك باي والطريق السريع الوطني 56B.

بناءً على ما سبق، اقترحت إدارة الإنشاءات في تاي نينه أن تدرس اللجنة الشعبية الإقليمية وتنسق مع مدينة هو تشي منه لتحديد أولويات الاستثمار في تسعة مسارات ربط. من بينها، الطريق الشمالي الغربي الذي افتُتح حديثًا والطريق DT 823D. استثمرت تاي نينه وأنشأت الطريق DT 823D بطول 14.2 كيلومتر، بمقياس 6 مسارات، وعرض 40 مترًا، ومن المتوقع اكتماله بنهاية هذا العام. لذلك، ينبغي على المدينة الاستثمار قريبًا في الطريق الشمالي الغربي الذي افتُتح حديثًا لربط الطريقين بشكل متزامن.

مع امتداد طريق فو فان كيت ومحور دوك هوا الديناميكي، يبلغ طول الجزء المُحاذي للمدينة حاليًا 4.7 كيلومتر، بعرض 6 مسارات، وعرض الممر 33 مترًا، وقد استثمرت شركة تاي نينه بالكامل في هذا الجزء. أما الجزء المتبقي، فيبلغ طوله 23.5 كيلومتر، بمقياس يتراوح بين 8 و10 مسارات، وتستثمر شركة تاي نينه أيضًا في امتداد الممر بطول 60 مترًا. لذلك، تقترح المنطقة أن تستثمر المدينة قريبًا في امتداد طريق فو فان كيت، وربطه بالطريق المذكور أعلاه لإنشاء محور مروري بين المناطق.

بالنسبة للطريق السريع 50، استثمرت المدينة في توسيعه إلى أربعة مسارات، لذا اقترحت مقاطعة تاي نينه أن تدعم المدينة هذه المنطقة لتطوير وتوسيع الجزء المتبقي من حدود المدينة إلى بلدية كان جيوك، بطول 5.2 كيلومتر. أما بالنسبة للطريق السريع 50 ب، فقد اقترحت تاي نينه أن تستثمر المدينة في الجزء الممتد من حدود تاي نينه إلى شارع فام هونغ لتنسيق المسار. يتضمن هذا المشروع ثلاثة جسور على الطريق السريع 827E، بعرض ستة مسارات، وطرق وصول إلى هذه الجسور الثلاثة.

بالنسبة للطريق الذي يربط شارع Le Van Luong و DT 826C، اقترح تاي نينه أن تستثمر المدينة قريبًا في جسر Rach Roi جديد بطول 409 مترًا وقسم ربط بطول 3 كم بالجسر للاتصال عبر مقاطعة تاي نينه. ستكون تاي نينه مسؤولة عن إنشاء طريق الاقتراب إلى جسر Rach Roi. بالنسبة للطريق الذي يربط الطريق الإقليمي 6 - الطريق الإقليمي 15 (طريق نهر سايغون) و DT 789، تقوم تاي نينه حاليًا بترقية وتوسيع DT 789 بمقياس 6 حارات وسطح طريق بعرض 21.5 مترًا، وسيتم الانتهاء من المشروع بحلول نهاية هذا العام. لذلك، تحتاج مدينة هوشي منه إلى إعطاء الأولوية لترقية وتوسيع الطريق الإقليمي 6 والطريق الإقليمي 15 المتصل بالطريق الدائري 3 في محفظة الاستثمار العام للفترة 2026-2030 باستخدام رأس مال الاستثمار العام متوسط الأجل.

بالنسبة للمحور الديناميكي Binh Duong - Tay Ninh، ترغب Tay Ninh في العمل مع المدينة للاستثمار بشكل متزامن في هذا المسار في الفترة 2026-2030، بمقياس 4-6 حارات، وتطهير الموقع من 10 حارات، وعرض 62 مترًا. حيث تستثمر المدينة في قسم بطول 22.7 كم من جسر Binh Tay إلى Bau Bang، وتتحمل مقاطعة Tay Ninh مسؤولية بناء 19.6 كم، من DT 784 إلى QL22. وعلى وجه الخصوص بالنسبة لـ QL56، تقترح Tay Ninh أن تستثمر المدينة في الاستثمار العام في الفترة 2026-2030 للطريق والجسر الواصل بطول 0.5 كم فقط إلى التقاطع مع DT 744. تستثمر Tay Ninh في قسم بطول 9.4 كم، بمقياس 4-6 حارات، ومنطقة تطهير 31-40 مترًا.

المصدر: https://cand.com.vn/Giao-thong/uu-tien-dau-tu-9-tuyen-duong-noi-tp-ho-chi-minh-voi-tinh-tay-ninh-i780392/