وفي ختام الاجتماع، طلب السيد لوو فان بان، نائب الرئيس الدائم للجنة الشعبية الإقليمية، من إدارة الطرق في فيتنام ومنطقة إدارة الطرق الأولى إجراء تقييم شامل للوضع الحالي، والإشراف على المستثمرين والمقاولين وفقًا للوائح في تصريح البناء، وفي الوقت نفسه تقديم حلول مناسبة للوضع الفعلي لمنع الازدحام عند إصلاح الطريق السريع الوطني رقم 5.
اقتراح أن تقوم إدارة الطرق في فيتنام ومنطقة إدارة الطرق الأولى بمراجعة ومعالجة مسؤولية وحدات البناء التي لا تتوافق مع تصريح البناء، ومعالجة مسؤولية المنظمات والأفراد في التسبب في ازدحام المرور.
كما طلب نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، لو فان بان، من مؤسسة تطوير البنية التحتية والاستثمار المالي الفيتنامية (VIDIFI) تصحيح إجراءاتها الإدارية بصفتها المستثمر. والتنسيق مع وحدات الاستشارات والإشراف ومقاولي البناء للالتزام بحلول البناء لضمان السلامة المرورية وتقليل الازدحام.
اقترح نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، لو فان بان، تجنب إنشاء وإصلاح الطريق السريع الوطني رقم 5 خلال ساعات الذروة. وفي حال وجود خطر ازدحام مروري، يجب إيقاف الإنشاء. كما يجب البحث في تنظيم إشارات المرور عند بعض التقاطعات بما يتناسب مع الوضع الراهن. وعلى شرطة المرور في المقاطعة التنسيق فورًا مع الوحدات المعنية لتنظيم حركة المرور، وتوجيهها، ومعالجة المخالفات ضمن صلاحياتها.
تحتاج اللجان الشعبية في مناطق كيم ثانه، وكام جيانج، وبينه جيانج، ومدينة هاي دونج ، التي يمر بها الطريق السريع الوطني رقم 5، إلى تعزيز الدعاية لتوجيه الناس إلى الامتثال لقواعد المرور والتعامل الفوري مع الانتهاكات ذات الصلة تحت سلطتها...
كلف نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة هاي دونغ إدارة النقل بدوريات ومراقبة والإبلاغ الفوري عند اكتشاف أوجه قصور في تنفيذ تدابير تنظيم البناء، وإذا تم اكتشاف انتهاكات، تسليمها إلى قوة تفتيش المرور للتعامل معها.
يبلغ طول الطريق السريع الوطني رقم 5، الذي يمر عبر مقاطعة هاي دونغ، 44 كيلومترًا، وتديره وتشغله مباشرةً مؤسسة تطوير البنية التحتية والاستثمار المالي في فيتنام (VIDIFI). يبلغ حجم حركة المرور على هذا الطريق حاليًا حوالي 60,000 مركبة مُحوّلة ليلًا ونهارًا، متجاوزًا حجم حركة المرور المُصمم بأربعة إلى خمسة أضعاف. إضافةً إلى ذلك، يمتد خط سكة حديد هانوي - هاي فونغ بالتوازي مع الطريق السريع الوطني رقم 5، مع وجود العديد من تقاطعات السكك الحديدية، مما يؤدي إلى ازدحام مروري متكرر عند التقاطعات خلال ساعات الذروة.
يبلغ طول الجزء المار بمنطقة كيم ثانه حوالي 17 كم (من الكيلومتر 61 إلى الكيلومتر 77+850)، وهو قيد الإنشاء حاليًا لإصلاح سطح الطريق من الكيلومتر 65+00 إلى الكيلومتر 76. وقد أكملت وحدة الإنشاء الجزء من الكيلومتر 65 إلى الكيلومتر 70، بينما لا يزال الجزء من الكيلومتر 70 إلى الكيلومتر 76 قيد الإنشاء (ضمن تصريح البناء حتى 15 يوليو 2024). في الأيام الأخيرة، شهدت المنطقة التي يجري فيها إصلاح الطريق السريع الوطني رقم 5 ازدحامًا مروريًا. واستمر الازدحام، وخاصةً مساء يوم 19 يونيو، لساعات طويلة، مما صعّب حركة المرور على الأشخاص والمركبات.
في صباح يوم 20 يونيو، وبعد المعاينة الفعلية، تبين أن طول قسم البناء يتراوح بين 450 و600 متر، أي أطول من الطول المسموح به ولا يتوافق مع قواعد تجنب ساعة الذروة؛ وكانت قوة التحكم في حركة المرور التابعة للمقاول تفتقر إلى الخبرة، ولم يضمن نظام الحاجز المسافة وفقًا لوثائق الترخيص...
في 19 يونيو، نشرت صحيفة هاي دونج مقالاً بعنوان "الطريق السريع الوطني 5 عبر كيم ثانه: طريق غير آمن" يعكس أوجه القصور في الطريق السريع الوطني 5 عبر منطقة كيم ثانه، ويرجع ذلك جزئيًا إلى الإصلاحات الأخيرة للطريق السريع الوطني 5.
[إعلان 2]
المصدر: https://baohaiduong.vn/han-che-thap-nhat-un-tac-khi-thi-cong-sua-chua-quoc-lo-5-doan-qua-hai-duong-385119.html
تعليق (0)