الصين تصنع أول حفارة متفجرة في العالم قادرة على اختراق الصخور الصلبة

[إعلان 1]

ومن المتوقع أن يتم استخدام الحفارة في مشاريع الحفاظ على المياه والطاقة الكهرومائية والتعدين وبناء الطرق السريعة والسكك الحديدية، وفقا لما ذكره تشين جيال، الباحث في شركة علوم وتكنولوجيا السكك الحديدية الصينية (CRSIC).

وقال السيد تشين: "إن تطوير آلة التفجير يمكن أن يحل التحديات الحالية في بناء الأنفاق الطويلة والكبيرة الحجم، مما يوفر حلاً جديدًا لمثل هذه المشاريع الكبيرة الحجم".

قام باحثون صينيون بدمج تقنيات متعددة في آلة حفر أنفاق واحدة قادرة على التعامل مع بيئات جيولوجية معقدة متنوعة. (الصورة: صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست)

تستخدم آلة BBM مزيجًا من التقنيات الميكانيكية والكهربائية والهيدروليكية والاستشعارية والميكانيكية والتوجيهية، مما يسمح بالاستخدام المتزامن لطرق الحفر والتفجير التقليدية مع قوة آلات حفر الأنفاق الحديثة.

تتمتع الماكينة برأسين للقطع وتستفيد من المزايا التكميلية لكل طريقة، مما يحسن الكفاءة مع كونها صديقة للبيئة.

وقال تشين "إنها تجمع بشكل فعال بين وظائف آلة حفر الأنفاق (TBM) وطرق الحفر والتفجير التقليدية، مع أوضاع حفر متعددة" .

وفقًا لمؤسسة العلوم والتكنولوجيا الصينية ، اجتازت آلة BBM الاختبارات في ثلاثة ظروف عمل مختلفة. وأظهرت نتائج الاختبارات أنه "في ظل ظروف الصخور شديدة الصلابة، يمكن زيادة كفاءة رأس القطع المجوف بنسبة 30% بعد المعالجة المسبقة للتكسير".

أحد القيود التي تواجه آلات حفر الأنفاق التقليدية هو أنها غالبًا ما تتعطل وتتسبب في حدوث تأخيرات عند مواجهة ظروف جيولوجية معقدة مثل الانهيارات الصخرية المفاجئة ومناطق الصدع والتشوهات الكبيرة في طبقات الصخور اللينة.

يمكن لآلة BBM، التي تم تطويرها بشكل مشترك من قبل CRSIC والمختبر الوطني الرئيسي للعلوم والهندسة الهيدرولوجية بجامعة تسينغهوا، التعامل مع مجموعة واسعة من الظروف الجيولوجية المعقدة.

على سبيل المثال، عند مواجهة BBM لكسر كبير، يمكن للمعدات الأصغر معالجة المنطقة مسبقًا باستخدام رأس القطع الدائري. في حالة حدوث تدفق مفاجئ للطين أو الماء، يمكن لـ BBM استخدام رأس القطع الدائري لتصريف وإزالة الأوساخ، ثم إجراء معالجة التربة والعزل المائي.

وأكد السيد تشين على ثلاث ميزات مهمة لـ BBM، بما في ذلك رأس القطع المجوف الذي يخلق مسارًا عبر الظروف الجيولوجية المعقدة للمعالجة المسبقة، وتجنب الطرق الالتفافية.

يتيح نظام التشغيل ثنائي الوضع في BBM، الذي يجمع بين آلة حفر الأنفاق (TBM) وطريقة الحفر والتفجير، إجراء عمليات حفر وتفجير متزامنة. يجمع هذا الوضع بين سلامة وكفاءة آلة حفر الأنفاق (TBM) ومرونة الحفر والتفجير، مما يُحسّن كفاءة البناء.

وأخيرًا، عندما تكون ظروف الصخور المحيطة مواتية، يمكن استخدام الصخور المركزية لإنشاء مجمعات في الموقع، مما يقلل تكاليف المشروع ويعزز البناء الأخضر.

وبحسب الخبير تشين بينج شيانج من جامعة تسينغهوا، فإن BBM "تتمتع بقيمة تطبيقية واسعة وإمكانات كبيرة".

ساهمت شركة CRSIC، وهي جزء من مجموعة السكك الحديدية الصينية، في تطوير معدات البناء الثقيلة الكبيرة المستخدمة في بعض مشاريع البنية التحتية الأكثر تحديًا في البلاد.

قامت الشركة، ومقرها في مدينة ووهان، عاصمة مقاطعة هوبي بوسط الصين، ببناء آلة حفر الأنفاق الكبيرة "جيانج تشنغ بايونير"؛ و"لو وو"، أول آلة لبناء الجسور ذات العارضة الواحدة بوزن 1000 طن في الصين.

كما تعد شركة CRSIC هي الشركة المصنعة لرافعة الجسر ذات القضبان المزدوجة التي يبلغ وزنها 2000 طن والتي تتمتع بأكبر قدرة رفع في الصين ورافعة Yuehai، وهي أكبر رافعة عوارض صندوقية يبلغ وزنها 1800 طن في العالم .

هوا يو (المصدر: صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست)

[إعلان 2]
مصدر