عمل نائب وزير البناء نجوين دانه هوي مع لجنة الشعب الإقليمية لمقاطعة لاو كاي في مشروع خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج.

وفي صباح يوم 17 أغسطس/آب، عقد نائب وزير البناء نجوين دان هوي والوفد العامل جلسة عمل مع اللجنة الشعبية لمقاطعة لاو كاي، حيث اتفقوا على خطة مشروع السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج.

وضم الوفد قيادات من إدارة التخطيط والمالية، وإدارة الاقتصاد وإدارة استثمارات البناء، وهيئة السكك الحديدية في فيتنام، ومجلس إدارة مشاريع السكك الحديدية، ومعهد السكك الحديدية رقم 4.

وكان في استقبال الوفد والعمل معه من جانب مقاطعة لاو كاي الرفاق: تران هوي توان، نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية، رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية؛ نجوين ذا فوك، عضو اللجنة الدائمة للحزب الإقليمية، نائب الرئيس الدائم للجنة الشعبية الإقليمية؛ وقادة وممثلو الإدارات والفروع والمحليات ذات الصلة.

مشهد العمل.

يبلغ إجمالي الاستثمارات في مشروع السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ 203،231 مليار دونج (ما يعادل 8.369 مليار دولار أمريكي).

يبدأ المشروع عند تقاطع السكك الحديدية عبر الحدود (مقاطعة لاو كاي)، وينتهي في محطة لاش هوين (مدينة هاي فونج)؛ ويبلغ طول الخط الرئيسي حوالي 390.9 كم؛ ويبلغ طول الخطوط الفرعية حوالي 27.9 كم؛ ويمتد من الغرب إلى الشرق، ماراً عبر الممر الاقتصادي لنهر الأحمر و6 مقاطعات ومدن: لاو كاي، فو ثو، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي فونج.

مقياس الاستثمار لبناء خط سكة حديد كهربائي جديد، مسار واحد، مقياس 1435 ملم؛ نقل الركاب والبضائع بشكل عام؛ سرعة التصميم 160 كم/ساعة للخط الرئيسي من محطة لاو كاي الجديدة إلى محطة نام هاي فونج؛ سرعة التصميم 120 كم/ساعة للقسم عبر منطقة محور مدينة هانوي؛ سرعة التصميم 80 كم/ساعة للأقسام المتبقية.

وتحدث في الاجتماع نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية الدائم نجوين ذا فوك.

وفقًا لدراسة الجدوى الأولية، يبلغ طول القسم عبر مقاطعة لاو كاي 143.069 كم، ويمر عبر 11 بلدية وقسمًا مع 9 محطات، بما في ذلك محطة حدودية واحدة (لاو كاي الجديدة)، و6 محطات وسيطة (باو ثانغ، سا با، فان بان، دونج آن، آن ثينه، ين باي الجديدة)، ومحطتي قطار للإقامة (تشاو كيو ثونغ، يي كان).

وتبلغ المساحة الإجمالية للاستحواذ على الأراضي نحو 1467.25 هكتارا؛ ويبلغ العدد الإجمالي للأسر التي تحتاج إلى ترتيبات إعادة التوطين نحو 1848 أسرة؛ ويبلغ عدد مناطق إعادة التوطين 45 منطقة؛ وتقدر التكلفة الإجمالية لتطهير الموقع بنحو 8229 مليار دونج، منها تكلفة الاستثمار في مناطق إعادة التوطين بنحو 928 مليار دونج.

تم مسح مشروع المكون الأول لبناء البنية التحتية التي تربط المحطة وساحة المحطة منذ أوائل أغسطس 2025، ومن المتوقع الانتهاء من التصميم الفني واختيار المقاول في الربع الرابع من عام 2025، على أن يبدأ بناء جميع الحزم في وقت واحد في 19 ديسمبر 2025.

وتحدث في الاجتماع قيادات وزارة البناء.

في الاجتماع، قدم ممثلو معهد السكك الحديدية رقم 4، الوحدة الاستشارية، خطة تعديل موقع وترتيب محطات مشروع السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ.

تتضمن الخطة المقترحة تسع محطات، منها محطة حدودية واحدة (لاو كاي نام)، وخمس محطات وسيطة (باو ثانغ، فان بان، دونغ آن، آن ثينه، ين باي نام)، وثلاث محطات توقف مؤقت (سا با، تشاو كيو ثونغ، واي كان). مقارنةً بالخطة الواردة في تقرير دراسة الجدوى الأولية، يتضمن قطاع لاو كاي عشرة تغييرات رئيسية، أبرزها في مناطق مثل: لاو كاي نام، محطة باو ثانغ، محطة سا با، محطة فان بان، قطاع دونغ آن، محطة آن ثينه، قطاع واي كان، ومحطة ين باي نام.

وتتمثل أسباب التعديل في تجنب الانهيارات الأرضية، وتقليل إزالة الأراضي من الموقع، وتحسين ظروف البناء، وتجنب مناطق الصدع، وتعديل موقع المحطة ومقياسها وتخطيطها.

أبدى ممثلو الإدارات والفروع والمحليات آراءهم بشأن خطط الطريق لتعديل مواقع المحطات: قسم محطة آن ثينه، محطة لاو كاي نام، سا با، ين باي، قسم CK15+300~CK23+300، قسم واي كان (CK120+000~CK126+500).

وفي الوقت نفسه، قم بتحليل مزايا وعيوب خطة المسار المعدلة لتجنب الانهيارات الأرضية، وتجنب إخلاء الموقع، وتحسين ظروف البناء؛ وتجنب مناطق الصدع؛ وضبط المواقع والمحطات، وما إلى ذلك.

وتحدث في الاجتماع رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية تران هوي توان.

تعليقًا على خطة تعديل المسار وموقع المحطة، قال السيد تران هوي توان، نائب سكرتير لجنة الحزب بالمقاطعة ورئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة لاو كاي، إن لكل خطة مزاياها وعيوبها. سيُنشئ الموقع الجديد المقترح محطة ين باي واسعة النطاق، ملائمة لربط البنية التحتية، ولكن يجب نقل المحطة لتتناسب مع خطة تطوير المنطقة الصناعية في المقاطعة.

لذلك، طلب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية تران هوي توان من وزارة البناء توجيه الوحدات للتنسيق مع الإدارات والفروع والمحليات في مقاطعة لاو كاي لإجراء مسوحات ميدانية، وتحديد موقع وإحداثيات واتجاه الطريق بشكل واضح لإيجاد الحل الأنسب، وضمان الظروف المواتية للمحلية أثناء عملية تنفيذ المشروع.

وتحدث في الاجتماع نائب وزير البناء نجوين دانه هوي.

وفي كلمته خلال الاجتماع، أشاد نائب وزير البناء نجوين دانه هوي بجهود مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية ومقاطعة لاو كاي في تنسيق الاستعدادات.

وطالب بالتركيز على إزالة العوائق في تنظيف المواقع، واستكمال مناطق إعادة التوطين والمساحات الخضراء والطرق المؤدية إليها بشكل عاجل لضمان التقدم والجودة في المحطات؛ حيث يتم التركيز على ضرورة الدراسة والتقييم الجماعي للآثار والصعوبات والتحديات في تنفيذ المشاريع، وخاصة تنظيف المواقع والتخطيط الحضري.

قام نائب وزير البناء نجوين دانه هوي والوفد المرافق له بتفقد موقع محطة ين باي الجديدة.

في وقت سابق، تفقد نائب وزير البناء، نجوين دانه هوي، والوفد المرافق له، محطة ين باي الجديدة (بمنطقة أو لاو). تُعدّ هذه المحطة نقطة عبور مهمة، بمساحة تقارب 10 هكتارات، وتلعب دوراً محورياً في ربط المنطقة الشمالية الغربية بوسط منطقة ميدلاند الشمالية.

يبلغ طول الطريق المؤدي إلى المحطة حوالي 3,700 متر، وتبلغ مساحة الطريق المُخصّص مبدئيًا حوالي 96,915 مترًا مربعًا. ولم تُجهّز ساحة منفصلة للمحطة في هذه المرحلة. وقد عُدّل موقع المحطة وفقًا لخطة الجدوى الأولية بما يتناسب مع اتجاه المسار وتخطيطه.

المصدر: https://baolaocai.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nguyen-danh-huy-lam-viec-voi-ubnd-tinh-lao-cai-ve-du-an-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post879819.html