تسريع بناء الطريق السريع لا سون - هوا لين قبل موسم العواصف

يجري العمل على تسريع مشروع توسعة طريق لا سون (مدينة هوي) - هوا لين (مدينة دا نانغ)، وهو جزء من الطريق السريع الواصل بين الشمال والجنوب في شرق البلاد، لإنجازه خلال 240 يومًا كما هو مخطط له، وخاصةً قبل موسم العواصف المعقد. يُعدّ هذا الطريق طريقًا مروريًا حيويًا، إذ يلعب دورًا هامًا في ربط مدينتي هوي ودا نانغ، مما يُسهم في استكمال البنية التحتية المرورية في المنطقة الرئيسية بالمنطقة الوسطى.

البناء العاجل قبل موسم الأمطار

في أبريل 2022، بدأ تشغيل مشروع الطريق السريع شمال-جنوب، القسم الشرقي من لا سون (مدينة هوي) إلى هوا لين (مدينة دا نانغ )، بطول 65 كيلومترًا وبمقياس مسارين، مما ساهم في تخفيف الضغط على الطريق السريع الوطني 1A، وزيادة الربط بين هوي ودا نانغ، المنطقة الوسطى. إلا أن وجود مسارين فقط قد كشف عن العديد من المعوقات في الآونة الأخيرة، أبرزها استمرار وقوع حوادث المرور.

وفي مواجهة هذا القيد المقلق، بدأ رسميًا في نهاية مايو 2025 تنفيذ مشروع توسعة قسم لا سون - هوا لين بطول إجمالي يبلغ 66 كيلومترًا وباستثمار يزيد عن 3000 مليار دونج.

مشروع توسيع الطريق السريع لا سون - هوا لين عبر مدينة هوي .

في منتصف أغسطس 2025، واستجابة لإطلاق وزارة البناء ، يدخل المقاولون في موقع البناء لتوسيع الطريق السريع La Son - Hoa Lien فترة الذروة من البناء المستمر.

صرح ممثل مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه، الجهة المستثمرة في المشروع، بأن المشروع لم يقتصر على توسيع قاع الطريق من مسارين إلى أربعة مسارات فحسب، بل شمل أيضًا تشييد وتوسيع عشرات الجسور، وتجديد أساسات الحجر المكسر وسطح الطريق الإسفلتي الخرساني، مما يضمن سرعة تصميمية تتراوح بين 60 و80 كم/ساعة. ويضم موقع البناء حاليًا 48 فريقًا للبناء، يضم أكثر من 600 مهندس وعامل، وأكثر من 200 آلة ومُعدة حديثة. كما تم تجهيز 6 محطات اختبار ميداني ومحطتي اختبار مشتركتين لمراقبة جودة البناء.

صرح ممثل استشاري الإشراف على الجسر على الطريق بأن التحدي الأكبر في الوقت الحالي يتمثل في بناء أجزاء الجسر، وخاصةً في منطقة ممر باخ ما، حيث التضاريس معقدة، ومن المرجح حدوث فيضانات مفاجئة خلال موسم الأمطار. يضم الطريق بأكمله ما يصل إلى 50 جسرًا كبيرًا وصغيرًا، بما في ذلك جسور يزيد طولها عن 500 متر وأرصفة يزيد ارتفاعها عن 40 مترًا. لذلك، يسابق المقاولون الزمن، ويعملون ليلًا نهارًا لإكمال أرصفة الجسر قبل هطول الأمطار الغزيرة.

خلال عملية البناء، سيقوم المستثمر بالتنسيق مع السلطات المحلية وقوات الشرطة في البلدية التي يمر بها المشروع لتنفيذ تدابير السلامة المرورية المؤقتة، وتقليل الغبار والضوضاء، وإدارة نفايات البناء ... لتقليل التأثير على البيئة وحياة الأشخاص الذين يعيشون على جانبي الطريق.

مع اتساع نطاق التوسعة وحجم أعمال بناء الطرق والجسور، يُمثل الطلب على مواد الردم مشكلةً مُلحة تُقلق المستثمرين والمناطق التي تمر بها الطرق. وبالنسبة لمشروع توسعة طريق لا سون - هوا لين السريع، فإن أكبر صعوبة تواجهه حاليًا هي توفير مواد الحجر. يبلغ إجمالي الطلب حوالي 385,464 مترًا مكعبًا، بينما لم يتم جمع سوى حوالي 130,000 متر مكعب، ويتبقى أكثر من 250,000 متر مكعب. وقد طلب المستثمر من المقاولين إيجاد مصادر بديلة، وأوصى المناطق بزيادة طاقة محاجر الحجر.

فيما يتعلق بالمسألة المذكورة أعلاه، طلب السيد فان كوي فونغ، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هوي، مؤخرًا من إدارة الزراعة والبيئة في مدينة هوي الإشراف على مراجعة وإضافة مناطق محتملة لمواد ردم النفايات في بلدة فونغ دين (القديمة) ومنطقة فو لوك (القديمة) إلى خطة مزاد حقوق استغلال المعادن. الهدف هو استغلال موارد ردم النفايات وإدارتها بفعالية لخدمة المشاريع الرئيسية، مما يساهم في الحفاظ على التقدم وتوفير التكاليف للمقاولين. كما يُشكل هذا أساسًا لتوجه مدينة هوي نحو تطوير البنية التحتية المستدامة في الفترة المقبلة. تتميز المناطق المقترحة للتخطيط بموقعها الملائم، وقربها من الطرق الرئيسية، وعدم تأثيرها السلبي على البيئة، وخفض تكاليف النقل.

نحو مزامنة الخطوط

بالتوازي مع توسعة طريق لا سون - هوا لين السريع، وافقت وزارة الإنشاءات مؤخرًا على سياسة الاستثمار لمشروع توسعة طريق كام لو - لا سون السريع، وهو الجزء الذي يربط بين كوانغ تري ومدينة هوي، من مسارين إلى أربعة مسارات. تبلغ قيمة الاستثمار الإجمالية للمشروع أكثر من 6,400 مليار دونج فيتنامي، ويبلغ طوله الإجمالي حوالي 99 كيلومترًا، منها حوالي 36 كيلومترًا يمر عبر كوانغ تري، وحوالي 63 كيلومترًا يمر عبر مدينة هوي.

تم توسيع طريق كام لو - لا سون السريع بشكل متزامن ليشمل أربعة مسارات لتلبية حجم حركة المرور المرتفع الحالي. تبدأ نقطة انطلاق الطريق عند الكيلومتر 0+00، متقاطعةً مع الطريق السريع الوطني رقم 9 (في بلدية هيو جيانج، كوانج تري)، وتنتهي عند الكيلومتر 102+200، متصلةً بطريق لا سون السريع (بلدية هونغ لوك، مدينة هوي) - هوا لين (مدينة دا نانغ). في أكتوبر 2024، وافقت الحكومة على سياسة الاستثمار لمشروع توسيع الطريق السريع شمالًا - جنوبًا في القسم الشرقي، كام لو - لا سون، بزيادة عدد المسارات من مسارين إلى أربعة مسارات.

تذكروا، في عام ٢٠٢٤، ارتجف الكثيرون عندما شاهدوا حوادث المرور المأساوية على طريق كام لو - لا سون السريع. فبالإضافة إلى بعض الأسباب الرئيسية للحوادث، مثل القيادة المتهورة، وعدم التحكم بالسرعة، كان هناك أيضًا سببٌ آخر لعدم تزامن هذا الطريق السريع، إذ كان يحتوي على مسارين فقط.

وفقًا للسلطات المحلية التي يمر بها المشروع، يُعدّ الاستثمار في توسيع طريقي لا سون - هوا لين وكام لو - لا سون السريعين ذا أهمية بالغة في استكمال محور المرور بين الشمال والجنوب في المنطقة الشرقية، مما يُسهم تدريجيًا في تحقيق تخطيط شبكة الطرق السريعة الوطنية. عند تشغيل هذا الطريق السريع المترابط، لن يقتصر دوره على تقصير مدة السفر بين مناطق المنطقة الوسطى فحسب، بل سيُخفف أيضًا الضغط على الطريق السريع الوطني 1A، مما يُسهم في الحد من حوادث المرور، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الأمن والدفاع الوطنيين في المنطقة.

المصدر: https://cand.com.vn/Giao-thong/tang-toc-thi-cong-cao-toc-la-son-hoa-lien-truoc-mua-mua-bao-i778220/