كينتيدوثي - طلب نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها تعزيز تدريس المعرفة حول سلامة المرور ومهارات التحكم في المركبات للطلاب المسموح لهم باستخدام الدراجات النارية.
أصدر المكتب الحكومي الإشعار رقم 498/TB-VPCP بتاريخ 1 نوفمبر 2024، في ختام استنتاجات نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها في اجتماع اللجنة الدائمة للجنة الوطنية للسلامة المرورية.
وجاء في الإعلان: في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، استمر الاقتصاد في النمو، وأدى الطلب المرتفع على السفر إلى خلق ضغط كبير على عمل ضمان السلامة المرورية والنظام (TTATGT)، ولكن مع التوجيه الجذري للحكومة ورئيس الوزراء، إلى جانب المشاركة الفعالة للوزارات والفروع والمحليات، تم ضمان وضع السلامة المرورية بشكل أساسي.
وباسم رئيس مجلس الوزراء، أود أن أشيد وأقدر عالياً جهود الوزارات والهيئات والمحليات التي شاركت بكل عزم وإصرار في أداء مهمة ضمان السلامة المرورية.
ومع ذلك، فإن وضع السلامة المرورية لا يزال معقدًا، وعدد الوفيات الناجمة عن حوادث المرور لا يزال مرتفعًا، ولا تزال هناك بعض حوادث المرور الخطيرة والخطيرة بشكل خاص والتي تسبب العديد من الوفيات والإصابات، ولم يتحقق هدف تقليل عدد الحالات والإصابات الناجمة عن حوادث المرور؛ لم يتم حل مشكلة الازدحام المروري في المدن الكبرى وهو يميل إلى الزيادة...
لمواصلة التنفيذ الفعال للتوجيه رقم 23-CT/TW المؤرخ 25 مايو 2023 للأمانة المركزية للحزب بشأن تعزيز قيادة الحزب في ضمان السلامة المرورية في الوضع الجديد (التوجيه 23-CT/TW)، وتوجيهات رئيس الوزراء بشأن ضمان السلامة المرورية؛ وتقديم المراسيم والتعليمات التفصيلية للتنفيذ إلى الحكومة على الفور لإصدارها، وفي الوقت نفسه تنظيم التنفيذ الجيد لقانون الطرق وقانون نظام المرور والسلامة على الطرق، تحتاج الوزارات والفروع والمحليات إلى تحديد برنامج وخطة التنفيذ، وتعزيز التفتيش على تقدم وجودة المهام الموكلة.
استكمال مشروع تحسين نموذج اللجنة الوطنية للسلامة المرورية في نوفمبر 2024
فيما يتعلق بمراجعة وتحسين النموذج التنظيمي والتشغيلي للجنة الوطنية للسلامة المرورية ، طلب نائب رئيس الوزراء من وزارة النقل رئاسة والتنسيق مع وزارة الأمن العام ووزارة الداخلية والوزارات والفروع ذات الصلة لمراجعة الأساس السياسي والقانوني والعملي، ووضع مشروع لتحسين نموذج اللجنة الوطنية للسلامة المرورية وفقًا لمتطلبات الوضع الجديد (على أن يكتمل في نوفمبر 2024). وفي هذا الصدد:
- إتقان النموذج على كافة المستويات من المركزية إلى القواعد الشعبية (المنطقة، البلدية، الجناح)، ومراجعة وإضافة عدد من وكالات الحزب، ووكالات الجمعية الوطنية، ووكالات أمن الطيران إلى تشكيل اللجنة الوطنية للسلامة المرورية.
تحسين التنظيم واللوائح التشغيلية، وتوسيع نطاق عمل اللجنة الوطنية للسلامة المرورية ليشمل جميع قطاعات قطاع النقل (تشكيل لجان فرعية فنية تابعة لكل قطاع). ويتولى القادة والأعضاء الدائمون قيادات الوزارات والهيئات المعنية بشكل مباشر ومنتظم بضمان السلامة المرورية، توزيع المهام وتحديد المسؤوليات لكل وزارة وقطاع وهيئة عضو في اللجنة الوطنية للسلامة المرورية.
البحث وتطوير سياسات رائدة لحل قضايا السلامة المرورية الرئيسية والمعقدة ومتعددة التخصصات. تحسين فعالية التنسيق بين اللجنة الوطنية للسلامة المرورية والوزارات والفروع والمحليات؛ تحديث وتوحيد الخطط بين المستويات والفروع والمحليات واللجنة الوطنية للسلامة المرورية؛ تعزيز الرصد، وفهم الوضع، وفحص نتائج التنفيذ من قبل الوزارات والفروع والمحليات... لضمان الاتساق والفعالية في عملية تنفيذ مهمة ضمان السلامة المرورية.
وضع خطة رئيسية لاستعادة السلامة المرورية في مدينة هانوي
وفيما يتعلق بالعمل على ضمان النظام والسلامة المرورية ، طلب نائب رئيس الوزراء من وزارة الأمن العام التنسيق مع وزارة الإعلام والاتصالات واللجنة الوطنية للسلامة المرورية لمواصلة نشر إرشادات الحزب وسياساته وقوانين الدولة وتوجيهات الحكومة ورئيس الوزراء بشأن ضمان النظام والسلامة المرورية.
وتواصل وزارة الأمن العام توجيه قوات شرطة المرور لزيادة استخدام العلوم والتكنولوجيا والمعدات التقنية المهنية وأنظمة كاميرات المراقبة لكشف المخالفات ومعالجتها، مع التركيز على معالجة السلوكيات التي تشكل السبب المباشر لحوادث المرور.
وفي الوقت نفسه، تتولى وزارة الأمن العام رئاسة وتنسيق وزارة النقل ولجنة شعب هانوي والوكالات ذات الصلة لوضع خطة رئيسية لاستعادة السلامة المرورية في هانوي وتقديم تقرير إلى نائب رئيس الوزراء - رئيس اللجنة الوطنية للسلامة المرورية في ديسمبر 2024.
وتواصل وزارة الأمن العام توجيه الأمن العام للوحدات والمحليات لتعزيز الدعاية ونشر وتعليم قوانين السلامة المرورية في المؤسسات التعليمية؛ وتعزيز أعمال الدوريات والمراقبة، والكشف الفوري عن انتهاكات قوانين السلامة المرورية والتعامل معها بصرامة وفقًا لأحكام القانون، وخاصة تلك التي تشكل خطر التسبب في حوادث للأطفال في سن المدرسة؛ وفي عملية التنفيذ، التنسيق الوثيق مع وزارة التعليم والتدريب وقطاع التعليم والسلطات المحلية والمؤسسات التعليمية للإدارة المشتركة؛ والحصول على منهج يتضمن معرفة قوانين السلامة المرورية والمهارات العملية في قيادة المركبات للأطفال في سن المدرسة المسموح لهم باستخدام الدراجات النارية وفقًا لأحكام القانون.
لا تقم بتسليم المركبة لشخص غير مؤهل لقيادتها على الطريق.
وتواصل وزارة النقل استكمال وإصدار الأنظمة والمعايير والخطط الكفيلة بضمان السلامة المرورية مثل: ممرات المرور، تصميم البنية التحتية، منشآت المرور، التحذيرات، العلامات، وسائل النقل... كل حسب اختصاصه ومهامه.
مواصلة مراجعة ومعالجة "النقاط السوداء" و"النقاط المحتملة" لحوادث المرور؛ وإصلاح الأضرار التي لحقت بالبنية التحتية للمرور بسبب الأمطار والفيضانات؛ وإعطاء الأولوية لأنظمة الإشارات والإضاءة، وتعزيز الجدران الواقية، وبناء طرق ومنافذ الإنقاذ على الممرات الجبلية الخطرة والوديان العميقة.
وتوجه وزارة النقل وتحث إدارات النقل على تعزيز إدارة النقل، وضمان السلامة الفنية للمركبات، وتدريب واختبار وإصدار رخص قيادة المركبات، وبناء قواعد بيانات قطاع النقل لخدمة إدارة الدولة وضمان سلامة المرور.
تقوم وزارة التربية والتعليم بمراجعة واستكمال برنامج ومحتوى وشكل التعليم والتدريس بشأن السلامة المرورية للطلاب في جميع المستويات؛ ووضع خطة مفصلة لتنفيذ خطة العمل بشأن "عدم إعطاء المركبات لأشخاص غير مؤهلين لقيادة المركبات في حركة المرور" للطلاب في جميع أنحاء البلاد؛ وتعزيز الحث على التنفيذ المحلي والتفتيش عليه؛ والتنسيق الوثيق مع قوات الشرطة والسلطات المحلية والأسر لإدارة الطلاب في الامتثال لقواعد السلامة المرورية.
تعمل وزارة الصحة على تعزيز التنسيق مع وزارة الأمن العام ووزارة النقل في التعامل مع حوادث المرور، وإنشاء قوة طوارئ خارجية خاصة في المناطق النائية.
تنسق وزارة الإعلام والاتصالات مع وزارة الأمن العام ولجنة السلامة المرورية الوطنية لتطوير وتعزيز نشر سياسات الحزب وقوانين الدولة بشأن ضمان السلامة المرورية في الوضع الجديد، ونشر الخطة رقم 282/KH-UBATGTQG المؤرخة 29 سبتمبر 2024 للجنة السلامة المرورية الوطنية بشأن تنفيذ أحكام القانون "لا تسلم المركبات لأشخاص غير مؤهلين لقيادة المركبات في حركة المرور".
- اقتراح أن تقوم المحكمة الشعبية العليا والنيابة الشعبية العليا بتعزيز التنسيق مع وزارة الأمن العام في التحقيق في حوادث المرور وملاحقتها ومحاكمتها؛ والبحث وتطوير السوابق في بعض الحالات النموذجية لانتهاكات السلامة المرورية، من أجل المساهمة في التعامل الصارم مع الانتهاكات ونشر ورفع الوعي الشعبي بالامتثال لقوانين السلامة المرورية.
تعزيز بناء ثقافة المرور
ينبغي للمنظمات الاجتماعية والسياسية ووكالات الإعلام على المستويين المركزي والمحلي تكثيف نشر قوانين السلامة المرورية إلى الأحياء والبلدات والبلدات والمجموعات السكنية؛ وتعزيز فعالية نظام الإذاعة الشعبية؛ وابتكار أساليب الدعاية، وبناء ثقافة المرور وفقا للمنظمة، المرتبطة بالدور المثالي للقادة؛ والتركيز على بناء ثقافة المرور الآمنة في وحدات الأعمال التجارية للنقل والمؤسسات والمتنزهات الصناعية مع عدد كبير من العمال والجامعات والكليات والمدارس المهنية؛ وبناء وتكرار نماذج الفرق والمجموعات ذاتية الإدارة المشاركة في ضمان السلامة المرورية في المجتمعات السكنية.
يجب على اللجان الشعبية في المحافظات والمدن المركزية تنظيم وتنفيذ توجيهات الحزب والحكومة والوزارات والفروع بشأن ضمان سلامة المرور بشكل جدي؛ ووضع برامج وخطط محددة ومفصلة تتناسب مع الوضع الفعلي في المنطقة؛ وحث وتفتيش نتائج تنفيذ الوكالات والوحدات في المنطقة بانتظام، وخاصة على المستوى الشعبي.
[إعلان 2]
المصدر: https://kinhtedothi.vn/tang-cuong-giang-day-kien-thuc-trat-tu-an-toan-giao-thong-cho-hoc-sinh.html
تعليق (0)