التعبئة المبكرة لرأس المال الاستثماري لتوسيع طريق هانوي السريع

ستسعى وزارة النقل إلى حشد مصادر رأس المال القانوني للاستثمار قريبًا في تطوير الطريق السريع هانوي - تاي نجوين من 4 إلى 6 حارات.

أرسلت وزارة النقل للتو وثيقة للرد على الناخبين التايلانديين بشأن الاقتراح الخاص بالاستثمار في تطوير الطريق السريع هانوي - التايلاندي إلى مقياس قياسي لطريق سريع مكون من 6 حارات.

Sớm huy động vốn đầu tư mở rộng cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên lên 6 làn xe- Ảnh 1. — هانوي - طريق تاي نجوين السريع (الصورة: تا هاي).

وبحسب وزارة النقل، في تخطيط شبكة الطرق للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، يبلغ طول الطريق السريع هانوي - ثاي نجوين - باك كان - كاو بانج حوالي 227 كيلومترًا.

وعلى وجه الخصوص، استثمرت وزارة النقل ووضعت قيد التشغيل قسم هانوي - ثاي نجوين، بطول 66 كيلومترًا، مع 4 حارات (مخطط لـ 6 حارات)؛ وقسم ثاي نجوين - تشو موي، بطول 40 كيلومترًا، مع حارتين (مخطط لـ 4 حارات).

وتستعد الوزارة أيضًا لبدء أعمال البناء في قسم تشو موي - باك كان بطول 28 كيلومترًا، بمقياس 4 حارات (مخطط لـ 4 حارات).

أما بالنسبة للجزء المتبقي من باك كان إلى كاو بانج، فقد كلف رئيس الوزراء المحليات بالقيام بأعمال التحضير للاستثمار.

اتفق مع الناخبين على ضرورة الاستثمار في تطوير وتوسيع طريق هانوي - تاي نجوين (تقاطع تان لاب) وفقًا للمخططات الموضوعة لتلبية احتياجات النقل. ومع ذلك، ووفقًا لوزارة النقل، لم يكن من الممكن تخصيص رأس مال لتطوير هذا الطريق السريع خلال الفترة 2021-2025 نظرًا لضيق الموارد.

وجاء في الوثيقة "في الفترة المقبلة، ستواصل الوزارة التنسيق الوثيق مع الوزارات والفروع والمحليات للبحث عن مصادر رأس المال القانوني وتعبئتها لنشر الاستثمار في أقرب وقت ممكن وتطوير هذا الجزء من الطريق السريع وفقًا للخطة".

بدأ العمل في مشروع طريق هانوي - تاي نجوين السريع في نوفمبر 2009، واكتمل العمل فيه وفُتح أمام حركة المرور في يناير 2014، بمقياس أربعة مسارات، وبسرعة تصميمية تبلغ 100 كم/ساعة. وبلغ إجمالي استثمارات المشروع أكثر من 10,000 مليار دونج فيتنامي، من قروض المساعدة الإنمائية الرسمية ورأس المال المحلي المقابل.

[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/som-huy-dong-von-dau-tu-mo-rong-cao-toc-ha-noi-thai-nguyen-len-6-lan-xe-19224122716515969.htm