ستسعى وزارة النقل إلى حشد مصادر رأس المال القانوني للاستثمار قريبًا في تطوير الطريق السريع هانوي - تاي نجوين من 4 إلى 6 حارات.
أرسلت وزارة النقل للتو وثيقة للرد على الناخبين التايلانديين بشأن الاقتراح الخاص بالاستثمار في ترقية الطريق السريع هانوي - التايلاندي إلى المقياس القياسي للطريق السريع المكون من 6 حارات.
هانوي - طريق تاي نجوين السريع (الصورة: تا هاي).
وبحسب وزارة النقل، في تخطيط شبكة الطرق للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، يبلغ طول الطريق السريع هانوي - ثاي نجوين - باك كان - كاو بانج حوالي 227 كيلومترًا.
وعلى وجه الخصوص، استثمرت وزارة النقل ووضعت قيد التشغيل قسم هانوي - ثاي نجوين، بطول 66 كم، مع 4 حارات (مخطط لـ 6 حارات)؛ وقسم ثاي نجوين - تشو موي، بطول 40 كم، مع حارتين (مخطط لـ 4 حارات).
وتستعد الوزارة أيضًا لبدء أعمال البناء في قسم تشو موي - باك كان بطول 28 كيلومترًا، بمقياس 4 حارات (مخطط لـ 4 حارات).
أما بالنسبة للجزء المتبقي من الطريق الممتد من باك كان إلى كاو بانج، فقد كلف رئيس الوزراء المحليات بتنفيذ أعمال التحضير للاستثمار.
اتفق مع الناخبين على ضرورة الاستثمار في تطوير وتوسيع طريق هانوي - تاي نجوين (تقاطع تان لاب) وفقًا للمخططات الموضوعة لتلبية احتياجات النقل. ومع ذلك، ووفقًا لوزارة النقل، وبسبب صعوبات الموارد، لم يكن من الممكن تخصيص رأس مال لتطوير هذا الجزء من الطريق السريع خلال الفترة 2021-2025.
وجاء في الوثيقة "في الفترة المقبلة، ستواصل الوزارة التنسيق الوثيق مع الوزارات والفروع والمحليات للبحث عن مصادر رأس المال القانوني وتعبئتها لنشر الاستثمار في أقرب وقت ممكن وتطوير هذا الجزء من الطريق السريع وفقًا للخطة".
بدأ العمل في مشروع طريق هانوي - تاي نجوين السريع في نوفمبر 2009، واكتمل العمل فيه وفُتح أمام حركة المرور في يناير 2014، بمقياس أربعة مسارات، وبسرعة تصميمية تبلغ 100 كم/ساعة. وبلغ إجمالي استثمارات المشروع أكثر من 10,000 مليار دونج فيتنامي، من قروض المساعدة الإنمائية الرسمية ورأس المال المحلي المُقابل.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/som-huy-dong-von-dau-tu-mo-rong-cao-toc-ha-noi-thai-nguyen-len-6-lan-xe-19224122716515969.htm
تعليق (0)