الطريق السريع الوطني رقم 1، الممتد من جنوب جسر بن ثوي إلى شمال طريق ها تينه الالتفافي، قد تدهور بشكل خطير. ورغم إرسال هيئة إدارة الدولة واللجنة الشعبية الإقليمية العديد من الوثائق التي تطلب من مجموعة سينكو4 وفرع طريق فينه الالتفافي (BOT) إصلاح الطريق، إلا أنهما لم يستوفيا الشروط المطلوبة. وقد أجرى مراسلو صحيفة ها تينه مقابلة مع نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، تران باو ها، حول هذه القضية.
المراسل: سيدي، في الواقع، لا تزال أعمال ترميم الطريق السريع الوطني رقم 1، المتدهور والمتضرر، من جنوب جسر بن ثوي إلى شمال طريق ها تينه الالتفافي، بطيئة ولا تلبي المتطلبات. ما رأيكم في هذا الوضع؟
السيد تران باو ها: يبلغ طول مشروع تطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني رقم 1، من جنوب جسر بن ثوي إلى شمال طريق ها تينه الالتفافي، 35 كيلومترًا، بتكلفة استثمارية تجاوزت 2400 مليار دونج فيتنامي، استثمرتها شركة سينكو4 المساهمة (Cienco4) بنظام البناء والتشغيل والنقل (BOT). في أوائل عام 2014، اكتمل المشروع وبدأ استخدامه. ومع ذلك، بعد فترة من التشغيل، تدهور سطح الطريق، واحتاج إلى إصلاحات متكررة، وهو الآن في حالة تدهور شديد.
مؤخرًا، كلفت اللجنة الشعبية الإقليمية لجنة السلامة المرورية الإقليمية ووزارة النقل بالتنسيق مع هيئة إدارة الطرق الحكومية والجهات المعنية لمعاينة وتقييم الأضرار والتدهور. وفي الوقت نفسه، قدمت طلبات لإصلاح أسطح الطرق التالفة والمتشققة والمتقشرة، وإصلاح خطوط الطلاء الباهتة وغير الفعالة... التي تُشكل خطرًا يُهدد السلامة المرورية.
لقد كان وضع الطريق السريع الوطني رقم 1، من جنوب جسر بن ثوي إلى شمال طريق ها تينه الالتفافي، مستمرًا منذ فترة طويلة، حيث يتعرض للضرر والتدهور.
أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية بيانًا رسميًا تطلب فيه من الوحدات المعنية إصلاح المشكلة على وجه السرعة في مارس 2023. كما وجهت إدارة الطرق في فيتنام مرارًا وتكرارًا منطقة إدارة الطرق الثانية بتعزيز التفتيش والإشراف على الإصلاحات؛ وفي حال بطء الإصلاح أو عدم ضمان الجودة، سيتم تعليق تحصيل الرسوم مؤقتًا. أجرت منطقة إدارة الطرق الثانية تفتيشًا وطلبت من مجموعة Cienco4، فرع BOT في مدينة فينه بايباس، استكمال معالجة العيوب والتدهور والأضرار التي لحقت بسطح الطريق، بما يضمن سلامة الأشخاص والمركبات قبل 15 سبتمبر 2023.
ومع ذلك، وحتى هذه النقطة، فات المستثمر الموعد النهائي عدة مرات؛ ولم تكن عملية الإصلاح والمعالجة شاملة، ولا تضمن متطلبات الوقت والجودة كما هو ملتزم به.
يقوم المستثمرون بكشط وإعادة رصف الطريق السريع الوطني رقم 1 عبر بلدة شوان آن، بمنطقة نغي شوان.
س: هل مسؤولية المستثمر والأطراف ذات الصلة تجاه هذه القضية مرضية يا سيدي؟
السيد تران باو ها: يُمكن التأكيد على أن مسؤولية المستثمر، مجموعة سينكو4، ليست كبيرة في معالجة وإصلاح الأضرار والحفر والتآكل وتقشير سطح الطريق ونظام الطلاء الباهت وغير الفعال على هذا الطريق. على الرغم من أن منطقة إدارة الطرق الثانية، واللجنة الشعبية الإقليمية، ولجنة السلامة المرورية الإقليمية، ووزارة النقل، قد قامت بعمليات تفتيش دورية وحثّت المستثمر على التنفيذ وفقًا لجداول زمنية محددة، إلا أنه وفقًا لتقارير صادرة عن هيئات إدارة الدولة، لا تزال معالجة وإصلاح مجموعة سينكو4 وفرع فينه سيتي بايباس (BOT) متفرقة وصغيرة الحجم ولا تُلبي المتطلبات.
قدّم المستثمرون أسبابًا عديدة لتفسير هذا التأخير، منها صعوبة توفير رأس المال اللازم للصيانة والإصلاح. إلا أن المشكلة الأكبر لا تزال تكمن في انعدام المسؤولية، إذ يُعدّ هذا الطريق محورًا حيويًا للبلاد، ويجب إعطاء الأولوية القصوى لضمان انسيابية حركة المرور للأفراد والمركبات، وضمان السلامة المرورية.
وبحسب التقارير الصادرة عن وكالات إدارة الدولة، فإن أعمال الإصلاح والصيانة لمجموعة Cienco4 وفرع Vinh City Bypass BOT لا تزال مجزأة وصغيرة الحجم، ولا تلبي المتطلبات.
س: ما هي الحلول التي ستستمر شركة ها تينه في تقديمها حتى تتمكن شركة Cienco4 وفرع Vinh City Bypass BOT من إجراء الإصلاحات والصيانة لتلبية متطلبات الوقت والجودة والكفاءة، سيدي؟
السيد تران باو ها: في الفترة المقبلة، ستواصل اللجنة الشعبية الإقليمية تكليف لجنة السلامة المرورية الإقليمية ووزارة النقل بالتنسيق مع الأطراف ذات الصلة لتفقد وتقييم أعمال الإصلاح والترميم للمستثمر Cienco4 وفرع BOT في مدينة فينه بايباس للأضرار والتدهور الذي لحق بالطريق السريع الوطني رقم 1 من جنوب جسر بن ثوي إلى شمال مدينة ها تينه بايباس.
إذا استمر تأخير إصلاح الطريق السريع الوطني رقم 1 كما هو الحال الآن، فإن اللجنة الشعبية الإقليمية سترسل وثيقة إلى وزارة النقل وإدارة الطرق في فيتنام للنظر في تعليق تحصيل الرسوم مؤقتًا.
PV: شكرا جزيلا لك، نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية!
الطاقة الكهروضوئية
مصدر
تعليق (0)