أرسلت وزارة النقل للتو وثيقة إلى الوحدات ذات الصلة للموافقة على محتوى مشروع "التوجه نحو الاستثمار وتشغيل واستغلال أنظمة النقل الذكية (ITS) على الطرق". "الطريق السريع " لإدارة الطرق في فيتنام.
مدخل تجريبي إلى طريق نها ترانج - كام لام السريع بدون حواجز وكابينات رسوم
وفيما يتعلق بخارطة الطريق، وافقت وزارة النقل على دراسة واقتراح نموذج شامل لإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة نظام النقل الذكي المركزي للطرق السريعة؛ واقتراح خارطة طريق تنفيذية مناسبة لظروف فيتنام، وضمان الاستغلال الفعال للطرق السريعة؛ واقتراح تعديلات ومكملات للوثائق القانونية ذات الصلة.
في الفترة 2023 - 2025، تنفيذ التزام فيتنام تجاه دول الآسيان في استراتيجية تطوير النقل في الآسيان للفترة 2016 - 2025، وتطوير خطة وطنية لنظام النقل الذكي والهندسة المعمارية الوطنية لنظام النقل الذكي حتى عام 2030 وفقًا للخطة الشاملة لنظام النقل الذكي في الآسيان.
بالإضافة إلى ذلك، استكمال وتوحيد نموذج مراحل تطوير نظام تحصيل الرسوم بدون توقف (ETC)؛ ونشر الاستثمار في نظام تحصيل الرسوم بدون توقف على الطرق السريعة التي تم ويجري استثمارها في المرحلة الأولى في شكل تحصيل بدون توقف، دون حواجز الإدخال، وضمان الامتثال للشروط والتزامن عبر نظام الطرق السريعة بأكمله في فيتنام.
بالنسبة للطرق السريعة التي يتم تحصيل رسوم المرور عليها (BOT أو وفقًا لقرار الجهات المختصة)، فإن المشغلين لديهم خريطة طريق تحويل متزامنة وفي الوقت المناسب.
سيتم استكمال النظام القانوني ذي الصلة، بالإضافة إلى النظام القياسي المُستخدم في استثمار وتشغيل نظام النقل الذكي الذكي. وفي الوقت نفسه، سيتم إعداد وتنفيذ نظام النقل الذكي الذكي للطرق السريعة التي تم الاستثمار فيها ويجري الاستثمار فيها (مرحلة الاستثمار ومرحلة الإنجاز).
في الفترة 2025 - 2030، مواصلة استكمال نظام النقل الذكي للطرق السريعة المستثمرة بالكامل؛ وبناء مركز وطني لإدارة وتشغيل حركة المرور؛ ونشر الاتصالات بين مراكز إدارة وتشغيل حركة المرور على الطرق ومركز إدارة وتشغيل حركة المرور الوطني...
بعد عام 2030، مواصلة استكمال نظام النقل الذكي للطرق السريعة المستثمرة بالكامل؛ ونشر ربط مراكز النقل الذكي المحلية بمركز إدارة وتشغيل حركة المرور الوطني؛ وتشغيل مركز إدارة وتشغيل حركة المرور الوطني على مستوى البلاد.
وقد كلفت وزارة النقل إدارة الطرق في فيتنام بالإشراف على تطوير خطة البنية التحتية لحركة المرور على الطرق (بما في ذلك فئة أنظمة النقل الذكية) لتقديم تقرير إلى وزارة النقل لتقديمه إلى رئيس الوزراء للموافقة عليه؛ وتوجيه المستثمرين في عملية إعداد وتنفيذ الاستثمار في نظام أنظمة النقل الذكية.
كما كلفت وزارة النقل إدارة الطرق السريعة بالتنسيق مع إدارة الطرق في التخطيط لبنود نظام النقل الذكي ضمن تخطيط الطرق؛ واقتراح نموذج وخطة لتنظيم الاستثمار وتشغيل مركز إدارة وتشغيل المرور الوطني.
وفي مسودة معايير تصميم الطرق السريعة التي يتم التشاور بشأنها، اقترحت وزارة النقل أيضًا أنه عند نقاط دخول الطريق السريع، يجب ترتيب نظام تحصيل رسوم آلي متعدد المسارات مجاني بدون حواجز، وعند نقاط الخروج، يجب ترتيب نظام تحصيل رسوم أحادي المسار مع حواجز أو مسارات متعددة مجانية.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)