تطوير المساحة الثقافية على ضفاف النهر للسياحة

تتمتع مدينة دا نانغ بنظام نهري غني ومناظر طبيعية متنوعة وثقافة وتاريخ غني، وتواجه فرصة عظيمة لتطوير السياحة المجتمعية المرتبطة بالمساحات الثقافية على ضفاف النهر.

نهر Co Co عبر جناح Ngu Hanh Son. الصورة: شوان هاو

إعادة بناء قرية النهر

بعد مشاركته في الحفاظ على قيمة النصب التذكاري الوطني الخاص نجو هانه سون وتعزيزها لسنوات عديدة، شارك السيد نجوين فان هين، نائب مدير مركز الخدمة العامة في حي نجو هانه سون، أن نهر كو كو ليس مجرد مجرى مائي، بل هو أيضًا "تدفق للذكريات" يربط بين المساحات الثقافية والتجارية من دا نانغ إلى هوي آن.

إن استعادة نهر كو كو ليس مفيدًا للنقل أو السياحة فحسب، بل إنه أيضًا إيقاظ القيم الثقافية التي كانت موجودة في السابق، والمرتبطة بميناء التجارة، والقرى الحرفية، والمعابد، وذكريات التجارة القديمة.

يساعد تطوير مسار السياحة المائية الذي يربط بين رصيف X5 (K20) ورصيف X6 (معبد كوان أم) على جذب الزوار إلى الآثار الوطنية، مما يخلق تجربة روحية وثقافية أصلية عميقة.

في القرار الحكومي رقم 822/QD-TTg، الذي وافق على خطة الحفاظ على وترميم وإعادة تأهيل الموقع الوطني المميز "نجو هانه سون"، تم الاحتفاظ بالمنطقة الواقعة على طول النهر لخدمة تنمية السياحة المرتبطة بالثقافة. وهذا نموذج تنمية مستدامة، حيث تُركّز الثقافة على جوهرها، والمجتمع على محورها، والسياحة على قوتها الدافعة.

لا تزال المساحة على جانبي نهر كو كو ونهر فينه ديين ونهر كام لي تحتفظ بعناصر القرى الحرفية التقليدية والمناطق السكنية القديمة.

يعتقد السيد نجوين فان هين أن هذا يُمثل بيئةً مثاليةً لترميم القرى التراثية على ضفاف النهر. وأضاف: "يمكننا ترميم القرى القديمة والمواقع التاريخية بالكامل، حيث يُمكن للسياح استكشاف ماضي هذه الأرض وفهمه أكثر".

بحاجة إلى حل متزامن

لتحقيق تنمية السياحة النهرية المرتبطة بالفضاء الثقافي على ضفاف النهر، فإن العامل الحاسم هو الرفقة من رجال الأعمال.

وقال السيد دانج هوا، نائب رئيس جمعية السياحة المائية ومالك قارب هان جيانج السياحي، إن الشركات لا تزال مترددة لأن تكاليف الاستثمار مرتفعة للغاية وآلية الاستغلال لا تزال جامدة.

وعليه، تكمن المشكلة في توسيع نطاق التشغيل. فبدلاً من حصر السفن في مسار ثابت، من الضروري إتاحة مرونة في الحركة بين الطرق الداخلية والساحلية. وهذا لا يُحسّن كفاءة الاستثمار فحسب، بل يُعزز أيضاً ثراء المنتجات السياحية.

ولم يتوقف السيد هوا عند آلية الاستغلال فحسب، بل اقترح أيضًا أن تتخذ المدينة تدابير أكثر صرامة في تحديد نقاط التوقف على الأنهار الحالية.

على سبيل المثال، تُعد منطقة لا هونغ مثاليةً لتطوير نموذج "يوم مزارع"، الذي يجمع بين الجولات النهرية والتجارب الزراعية التقليدية. تتميز هذه النماذج بسهولة تنفيذها وتكاليفها المنخفضة وتفاعلها مع السكان المحليين.

ولكن لتطوير هذا النوع من السياحة، يجب على الإدارات والفروع ذات الصلة التنسيق لمسح وتحديد المواقع المناسبة لبناء أرصفة القوارب الصغيرة ومحطات الراحة، وبالتالي التواصل مع المنتجات الثقافية والبيئية النموذجية.

لجذب السياح، يجب توافر ثلاثة عوامل: وجهات سياحية جذابة، ووسائل نقل مناسبة، وسياسات دعم متسقة. وعندما تفتح الحكومة الطريق بجرأة، لن تتردد الشركات في الاستثمار، كما أكد السيد دانج هوا.

وفقًا لرئيس جمعية السياحة في دا نانغ، كاو تري دونغ، بذلت المدينة جهودًا حثيثة لتطوير السياحة النهرية، لا سيما مشروع تطوير سياحة الممرات المائية الداخلية. وقد تم تشغيل بعض الجولات، مثل مشاهدة جسر التنين وهو ينفث النار، وجولات مدتها 45 دقيقة على طول نهر هان، بشكل منتظم.

وفي إطار توسيع الحدود الإدارية وإعادة هيكلة المنتجات السياحية، فإن تطوير المساحات الثقافية على ضفاف النهر سيكون بمثابة رأس حربة جديد.

في الواقع، لا تزال العديد من الطرق تواجه صعوبات، مثل طريق نهر كام لي الذي لم يتم تجريفه بشكل متزامن، ولا تستطيع السفن الكبيرة العمل؛ كما أن الطريق من نهر هان إلى رصيف نجو خلف معبد كوان آم مسدود بالشعاب المرجانية، ولم يكتمل مشروع التجريف بعد.

كما أن الطرق المؤدية إلى خليج دا نانغ محدودة أيضًا بسبب قواعد السلامة، مما يسبب صعوبات للمشغلين.

ولحل هذه المشكلة، اقترح السيد دونج أن المدينة بحاجة إلى الاستثمار في البنية التحتية المتزامنة لمواقف السيارات، ومحطات الراحة، والمراحيض العامة، ومحطات نقل الترام، والمتاحف في الوجهات.

والأمر الأكثر أهمية هو أن المدينة تحتاج إلى دمج تخطيط النهر في التخطيط الحضري الشامل، وتحديد الوجهات والقرى الحرفية ومناطق الخدمة بشكل واضح لجذب الاستثمارات التجارية.

وقال السيد دونج: "يجب أن يساهم المجتمع في كل شيء، وأن تبنيه الشركات، وأن تكون الحكومة بمثابة جسر".

في عام 2024، استقبلت مدينة دا نانغ أكثر من 939 ألف سائح نهري، بزيادة قدرها 13.4% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023. وتهدف المدينة إلى أن يشكل سياح الممرات المائية 25% من إجمالي الضيوف بحلول عام 2045، مما يساهم في جعل السياحة النهرية منتجًا استراتيجيًا في التنمية الاقتصادية والثقافية المستدامة.

المصدر: https://baodanang.vn/phat-trien-khong-gian-van-hoa-ven-song-phuc-vu-du-lich-3298367.html