في اليوم الأول، لم يستقل المسؤولون والموظفون المدنيون حافلة النقل المكوكية للذهاب إلى العمل في مدينة هوشي منه.

في الأول من يوليو، جهّز مركز إدارة النقل العام في مدينة هو تشي منه عشر حافلات لنقل المسؤولين والموظفين الحكوميين من حيّ بينه دونغ (الحي القديم) وحيّ با ريا - فونغ تاو (الحي القديم) إلى أماكن عملهم في مدينة هو تشي منه. إلا أن مراسلي SGGP كانوا حاضرين في نقطة الانطلاق، وسجلوا عدم استقلال أي مسؤول لهذه الحافلات إلى مدينة هو تشي منه.

حوالي الساعة 7:50 صباحًا، وصلت أول حافلة تقل مسؤولين من بينه دونغ إلى محطة حافلات سايغون (23-9 بارك، حي بن ثانه، مدينة هو تشي منه). بعد ذلك، وصلت خمس حافلات من بينه دونغ إلى هذه المحطة، لكنها كانت جميعها فارغة، لعدم توجه أي مسؤول إلى مدينة هو تشي منه للعمل بهذه الوسيلة في اليوم الأول من التشغيل.

في الأول من يوليو/تموز، لم يستقل أي مسؤول حافلة النقل المكوكية للذهاب إلى العمل في مدينة هوشي منه.

قال السائق نجوين فان نهان، الذي قاد الحافلة من بينه دونغ، إن خمس سيارات (سيارتان بسعة 45 مقعدًا، وثلاث سيارات بسعة 16 مقعدًا) كانت تنتظر في المركز الإداري الإقليمي في بينه دونغ لنقل مسؤولين إلى عملهم في مدينة هو تشي منه. عند موعد المغادرة (حوالي الساعة السادسة صباحًا)، غادرت سيارتان بسعة 45 مقعدًا المركز الإداري الإقليمي في بينه دونغ، لكن لم يصعد أي مسؤول. ثم انتقل مسار النقل من المركز الإداري الإقليمي في بينه دونغ إلى نقاط تجمع مثل مستشفى بينه دونغ العام الإقليمي، ومبنى برج بيكاميكس، ولوت مارت بينه دونغ، ومدينة هو تشي منه.

قال السائق نجوين فان نهان: "وفقًا لجدول الانطلاق في اليوم الأول، لم يُشاهد أي مسؤول من بينه دونغ يستقل الحافلة". وأوضح مساعد سائق الحافلة أنه عند توقف الحافلة عند نقاط الانطلاق، التقط الموظفون صورًا وأرسلوها إلى المدير لإبلاغه بالرحلة وتسجيل الوصول. وبعد حوالي خمس دقائق دون صعود أي شخص، واصلت الحافلة رحلتها عائدةً إلى مدينة هو تشي منه.

وبالمثل، في أكثر من الساعة الثامنة من صباح اليوم نفسه، وصلت خمس حافلات تقل مسؤولين من با ريا - فونغ تاو إلى محطة حافلات سايغون، لكن لم يكن على متنها أي مسؤول. وصرح السائق نجوين كونغ فوك، المسؤول عن قافلة المسؤولين من با ريا - فونغ تاو إلى مدينة هو تشي منه للعمل، بأن الحافلة انطلقت الساعة 5:40 صباحًا ووصلت إلى مركز مدينة هو تشي منه في حوالي ساعتين و20 دقيقة، وكان الطريق سالكًا نسبيًا، دون أي اختناقات مرورية.

وفقًا لمركز إدارة النقل العام في مدينة هو تشي منه، سيُنظم المركز في البداية ست رحلات يومية: ثلاث رحلات ذهابًا وإيابًا، وثلاث رحلات ذهابًا وإيابًا، مُقسمة على فترتين زمنيتين مختلفتين لتلبية احتياجات سفر المسؤولين وموظفي الخدمة المدنية والعاملين في القطاع العام من مركز بينه دونغ الإداري، ومركز با ريا - فونغ تاو الإداري إلى مركز هو تشي منه الإداري. ويبلغ إجمالي عدد الرحلات من هذه النقاط ١٢ رحلة ذهابًا وإيابًا. وبعد استقرار الطلب على السفر، سيزيد المركز عدد الرحلات لتلبية احتياجات سفر المسؤولين وموظفي الخدمة المدنية والعاملين في القطاع العام بشكل أفضل.

تهدف هذه الخطة التنظيمية إلى توفير خدمة نقل مجانية لموظفي الدولة والقطاع العام العاملين في هيئات الحزب والدولة وجبهة الوطن ووحدات الخدمة العامة. يستخدم موظفو الدولة بطاقاتهم الخاصة بالخدمة عند ركوب المركبات. تشمل المركبات المستخدمة في النقل أربع مركبات تتسع لـ 45 راكبًا وست مركبات تتسع لـ 16 راكبًا. تم تركيب شبكة واي فاي في المركبات. ستعرض المركبات لوحة معلومات "نقل موظفي الدولة والقطاع العام" على زجاجها الأمامي لسهولة التعرف عليها.

* في الأول من يوليو، قال السيد نجوين فان سون، رئيس محطة نقل سكة حديد دونغ ها، إنه كان لا بد من إيقاف قطار DH2 الذي يخدم احتياجات سفر الركاب بعد دمج مقاطعتي كوانغ بينه وكوانغ تري في مقاطعة كوانغ تري (الجديدة) مؤقتًا بسبب قلة عدد الركاب المسجلين. في السابق، نسقت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري (القديمة) مع شركة السكك الحديدية الفيتنامية لفتح قطاري DH1 وDH2 من محطة دونغ ها إلى محطة دونغ هوي والعكس صحيح لتسهيل ذهاب الركاب، وخاصة المسؤولين والموظفين المدنيين إلى العمل بعد دمج المقاطعات. ومع ذلك، بحلول مساء يوم 30 يونيو، كان قطار DH2 (7 عربات، بسعة 450 راكبًا) الذي وصل إلى محطة دونغ ها قد حجز راكبين فقط تذاكر.

كووك هونغ - فان ثانغ

المصدر: https://www.sggp.org.vn/ngay-dau-can-bo-cong-chuc-chua-di-xe-dua-ruoc-ve-tphcm-lam-viec-post802079.html