تحسين قدرة المؤسسات الصناعية الداعمة

وتؤكد الصناعة الداعمة بشكل متزايد على دورها كركيزة استراتيجية، وتقدم مساهمات مهمة في عملية التصنيع والتحديث في البلاد.

يقول الخبراء إن الشركات تواجه فرصًا جديدة مع توسيع الحكومة لحوافز رأس المال والتكنولوجيا والموارد البشرية والأسواق، مما يُعطي دفعةً استراتيجيةً للصناعات الداعمة في فيتنام لتتسارع في المستقبل. إضافةً إلى ذلك، تبذل السلطات المحلية جهودًا للانضمام إلى مجتمع الأعمال.

تصنيع معدات الآلات الصناعية في شركة الهندسة الميكانيكية الدقيقة ونقل التكنولوجيا المساهمة، المنطقة الصناعية فو نغيا (بلدية فو نغيا). تصوير: دو تام

دعم الموردين الفيتناميين للمشاركة في سلسلة التوريد

في الآونة الأخيرة، ومن أجل تعزيز تطوير الصناعات الداعمة المحلية، أصدرت الحكومة العديد من السياسات، بما في ذلك برنامج دعم تطوير الصناعة من عام 2016 إلى عام 2025. وبناءً على ذلك، في الفترة 2021-2025، سيكون التركيز على ربط ودعم مؤسسات الصناعة الداعمة لتصبح موردي منتجات للعملاء المحليين والأجانب، مع تعزيز الاستثمار الأجنبي في قطاع الصناعة الداعمة.

يشمل نطاق الدعم الأنشطة التالية: المسح وتقييم الاحتياجات وتطوير المعايير واللوائح المتعلقة بمراقبة الجودة للمنتجات الصناعية الداعمة؛ تنظيم التقييم وتأكيد قدرة المؤسسات الصناعية الداعمة؛ الاستشارة وتقديم الدعم الفني للمؤسسات الصناعية الداعمة؛ اختيار والاعتراف بالمؤسسات ذات المؤهلات والمقاييس التي تلبي المتطلبات الدولية؛ تنظيم المنتديات بين المؤسسات الصناعية الفيتنامية الداعمة والمؤسسات المحلية والأجنبية؛ الترويج للأسواق الأجنبية، والمشاركة في سلاسل الإنتاج، إلخ.

باعتبارها واحدة من الشركات الخمس التي تتلقى الدعم من تويوتا فيتنام في برنامج دعم الشركات المحلية في مجال صناعة دعم السيارات في عام 2024، قال نائب رئيس مجلس الإدارة والمدير العام لشركة فيتنام للهندسة والصناعة المساهمة (Intech) هوانج هو ين إن Intech تلقت دعمًا استشاريًا من خبراء تويوتا لإعادة ترتيب ورشة الإنتاج بأكملها؛ الدعم على نموذج 5S (الفحص؛ الترتيب؛ التنظيف؛ الرعاية؛ الاستعداد) لضمان سهولة التعرف على البضائع وسهولة رؤيتها وسهولة القيام بها؛ تقليل العمليات المهدرة من خلال تحسين الإنتاجية للشركات بالإضافة إلى تقليل العمليات المكررة في الإنتاج؛ بناء خطة إنتاج لتنفيذ الإنتاج وفقًا لمبدأ السحب، حيث سيقوم القسم التالي بسحب القسم السابق، وبالتالي زيادة الإنتاجية وتقليل خطوط الانتظار.

تويوتا، التي تتواجد في فيتنام منذ عام ١٩٩٥، والتي قامت بتجميع أول سيارة في أغسطس ١٩٩٦، تُعدّ من الشركات الرائدة في مجال التوطين. تضم قائمة مورديها حاليًا ما يصل إلى ٦٠ موردًا، منهم ١٣ موردًا فيتناميًا خالصًا، بإجمالي أكثر من ١٠٠٠ منتج محلي من مختلف الأنواع.

ولضمان مصدر المواد الخام لإنتاج وتجميع السيارات والدراجات النارية، تعاونت شركة هوندا فيتنام مع 140 موردًا لقطع الغيار والمكونات، حيث يتم توريد 100% من المكونات البلاستيكية والمطاطية؛ و90% من المكونات المعدنية؛ و80% من المكونات الإلكترونية من شركات التصنيع المحلية، وحوالي 20% من المكونات الإلكترونية يتم شراؤها من خلال شركات تجارية.

دعم الصناعة

وفي الآونة الأخيرة، ورغم تنوع سياسات تطوير الصناعات الداعمة بشكل كبير، إلا أن الخبراء الاقتصاديين يرون أن تطبيق السياسات التفضيلية للصناعات الداعمة في الممارسة العملية لا يزال يواجه العديد من القيود.

بعض شروط الاستفادة من الحوافز في اللوائح التنظيمية صارمة للغاية وغير مناسبة، مما يُصعّب على الشركات الاستفادة من هذه السياسة واستيفائها. إضافةً إلى ذلك، من قيود سياسة جذب الاستثمار الأجنبي المباشر في فيتنام عدم وجود أي إلزام للشركات الأجنبية، وعدم وجود أي تشجيع لها على زيادة تأثيرها غير المباشر على الشركات المحلية.

وفقًا لنغوين فان، نائب الرئيس الدائم لجمعية هانوي لدعم الأعمال الصناعية (HANSIBA)، فإن مجتمع الأعمال الفيتنامي بشكل عام، ومؤسسات الصناعة الداعمة بشكل خاص، بحاجة إلى بذل جهود لتحسين قدراتها، والاستثمار في التكنولوجيا وخطوط الإنتاج، والتوجه نحو الإدارة الرشيقة. ومع ذلك، هناك حاجة أيضًا إلى دعم من الآليات والسياسات المصاحبة حتى تتمكن الشركات من الحصول على بيئة عمل مفتوحة. وفي الوقت نفسه، هناك حاجة إلى معلومات شفافة وفي الوقت المناسب حتى تتمكن الشركات من الاستفادة من فرص التصدير وكذلك استغلال حصتها المحتملة في السوق المحلية على أكمل وجه. بالإضافة إلى الإجراءات الإدارية والرسوم والتكاليف؛ فإن تكاليف الامتثال كبيرة ولكنها في بعض الأحيان لا يتم الاعتراف بها، إلى جانب تكاليف الفرصة البديلة والتكاليف غير الرسمية للشركات. لذلك، فإن الإصلاح المؤسسي لا يقتصر على خفض الإجراءات الإدارية فحسب، بل يشمل أيضًا خفض تكاليف الامتثال.

يُعَدّ عام 2025 عامًا بالغ الأهمية لعملية تكامل وتحول قطاع التصنيع في فيتنام، والذي يتأثر في الوقت نفسه بإعادة هيكلة سلاسل التوريد العالمية، والتحول الأخضر، ورقمنة الإنتاج، واتفاقيات التجارة الحرة من الجيل الجديد. وبدون تحقيق تقدم في التوطين، لن تتمكن فيتنام من اغتنام هذه الفرص التنموية القيّمة.

لتعزيز القدرة التنافسية للشركات الفيتنامية، أصدرت الحكومة المرسوم رقم 205/2025/ND-CP، الذي دخل حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 سبتمبر 2025، لتوسيع نطاق السياسات التفضيلية لدعم الصناعات. يُعد هذا المرسوم تعديلًا مهمًا بعد قرابة عقد من الزمان، إذ أحدث نقلة نوعية في السياسات التفضيلية لدعم الصناعات، وأتاح الموارد للشركات المحلية للمشاركة بشكل أعمق في سلسلة التوريد العالمية.

وفي هانوي، أصدرت المدينة برنامج دعم تنمية الصناعة ومشروع تطوير المنتجات الصناعية الرئيسية بحلول عام 2025؛ مع التركيز على ربط الشركات بمعاهد البحوث والجامعات لوضع النتائج العلمية في الإنتاج، مع الدعوة إلى الاستثمار في الإنتاج عالي التقنية في التجمعات الصناعية.

المصدر: https://hanoimoi.vn/nang-cao-nang-luc-doanh-nghiep-cong-nghiep-ho-tro-713766.html