أسباب توقف كوانج نام عن تنفيذ المرحلة الثانية من مشروع تجريف ميناء كي ها

كوانج نام تعدل سياسة الاستثمار وتوقف المرحلة الثانية من مشروع تجريف ميناء كي ها

قدمت لجنة الشعب الإقليمية في كوانج نام للتو إلى مجلس الشعب الإقليمي قرارًا بتعديل سياسة الاستثمار ووقف تنفيذ مشروع تجريف ميناء كي ها (المرحلة الثانية).

اقترح كوانج نام وقف تنفيذ مشروع حفر القناة إلى ميناء كي ها المرحلة الثانية.

وفقًا للجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام، فإن سبب تعديل سياسة الاستثمار ووقف تنفيذ هذا المشروع هو أن مشروع تجريف القناة إلى ميناء كي ها (المرحلة الثانية) تمت الموافقة عليه من قبل مجلس الشعب الإقليمي في القرار رقم 42/QD-HDND بتاريخ 30 أكتوبر 2015، بإجمالي استثمار قدره 199,480,716,000 دونج، ومصدر رأس المال الاستثماري هو الدعم المستهدف من الميزانية المركزية، وفترة تنفيذ المشروع هي 2017-2020، مع نطاق ترقية القناة من ميناء كي ها إلى ميناء تام هيب لتلبية معايير السفن التي تبلغ حمولتها 20,000 طن، مما يضمن تحميل 15,000 سفينة بالكامل ويمكن للسفن التي تبلغ حمولتها 20,000 طن بحمولة مخفضة السفر إلى أرصفة المنطقة الصناعية تام هيب؛ الطول الإجمالي 6.2 كم (5.9 كم قناة و 0.3 كم حوض الدوران)، عرض قاع القناة 100 متر، عمق القناة: -9.5 متر خريطة.

وفقًا لتعديل الخطة الرئيسية لبناء منطقة تشو لاي الاقتصادية المفتوحة، بمقاطعة كوانغ نام حتى عام ٢٠٣٥، مع رؤية حتى عام ٢٠٥٠، والتي وافق عليها رئيس الوزراء بالقرار ١٧٣٧/QD-TTg بتاريخ ١٣ ديسمبر ٢٠١٨، سيتم دراسة تحويل ميناء كي ها (ميناء تشو لاي حاليًا) إلى ميناء من النوع الأول (ميناء وطني)، ومن المقرر فتح ممر مائي جديد من منطقة كوا لو لضمان استقبال السفن التي تتراوح حمولتها بين ٣٠ ألف و٥٠ ألف طن. لذلك، يبلغ طول الممر المائي الحالي إلى ميناء كي ها من العوامة رقم ٠ إلى رصيف تام هيب حوالي ٤.٨ كيلومتر، ويخدم بشكل رئيسي السفن التي تقل حمولتها عن ٢٠ ألف طن.

لذلك، من الضروري تعديل وزيادة عمق الممر المائي بأكمله من العوامة رقم 0 إلى رصيف تام هيب، بطول 11 كيلومترًا، مع تجريف متزامن حتى ارتفاع -10 أمتار على الخريطة البحرية، لضمان حمولة السفن التي تبلغ حمولتها 15,000 طن بالكامل، وتمكين السفن التي تبلغ حمولتها 20,000 طن فأكثر من تقليل حمولتها أو الاستفادة من ارتفاع المد والجزر للإبحار إلى منطقتي رصيفي كي ها وتام هيب. لا يؤدي تعديل المحتوى إلى زيادة إجمالي الاستثمار المُعتمد.

وفقًا للسياسة المُعتمدة، يُغطي المشروع كامل الميزانية المركزية. ومع ذلك، استُخدمت 190 مليون دونج فيتنامي في عملية إعداد استثمار المشروع من الميزانية الإقليمية. في الوقت نفسه، ونظرًا لعدم تخصيص رأس مال الميزانية المركزية للمشروع، يُقدر هذا المبلغ بنحو 1.64 مليار دونج لضمان سداد قيمة البنود الاستشارية والتكاليف الأخرى والأعمال غير المُنفَّذة. لذلك، من الضروري تعديل هيكل رأس المال لتسوية رأس مال الميزانية الإقليمية.

وفي الوقت نفسه، انتهت فترة تنفيذ المشروع (2017-2023)، ولضمان استكمال وثائق وإجراءات تسوية المشروع، من الضروري تعديل فترة تنفيذ المشروع.

فيما يتعلق بسياسة إيقاف تنفيذ المشروع وتعديل سياسة الاستثمار، وافقت اللجنة الدائمة للجنة الحزب بالمقاطعة على سياسة إيقاف تنفيذ المشروع في الإشعار رقم 769-TB/TU بتاريخ 14 مايو 2024؛ والقرار الرسمي رقم 2778-CV/TU بتاريخ 6 أغسطس 2024 بشأن تعديل سياسة الاستثمار لمشروع تجريف ميناء كي ها (المرحلة الثانية). وتنفيذًا لهذا الرأي، أصدرت اللجنة الشعبية بالمقاطعة القرار الرسمي رقم 3557/UBND-KTN بتاريخ 17 مايو 2024 بشأن سياسة إيقاف مشروع تجريف ميناء كي ها (المرحلة الثانية).

يتم تنفيذ المشروع، والمحتوى المعدل لا يزيد من إجمالي الاستثمار المعتمد، ومع ذلك، فإنه يغير هدف الاستثمار ونطاقه وحجمه وهيكل رأس المال مقارنة بسياسة الاستثمار المعتمدة، وبالتالي فإن الأمر يتطلب تعديل سياسة الاستثمار لضمان الامتثال لأحكام الفقرة 2 من المادة 16 من قانون الاستثمار العام.

وتقدر تكاليف التدقيق وتكاليف التحقق من التسوية بنحو 790 مليون دونج، بينما تبلغ قيمة سداد الديون المتوقعة لتكاليف إدارة المشروع وتكاليف الاستشارات والتكاليف الأخرى وتكاليف التعويضات وتطهير الموقع بعد قيمة التسوية المعتمدة نحو 850 مليون دونج.

وفي الوقت نفسه، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام تعديل هدف الاستثمار للاستثمار في تجريف القناة إلى ميناء كي ها لتلبية الطلب على نقل البضائع للسفن المحملة بالكامل بوزن 15000 طن وسفن 20000 طن وأكبر، مما يقلل الحمل على الممرات المائية إلى مناطق رصيف كي ها وتام هيب في ميناء كي ها، ويخدم تطوير المناطق الصناعية وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المقاطعة؛ تعديل الطول الإجمالي للقناة بأكملها إلى 11 كم (من العوامة رقم 0 إلى رصيف تام هيب)، وإضافة تجريف القسم من العوامة رقم 0 إلى الرصيف رقم 3، بطول 4.8 كم؛ تعديل هيكل رأس مال الاستثمار باستخدام رأس مال الدعم المستهدف من الميزانية المركزية (برنامج الهدف للاستثمار في البنية التحتية للمناطق الاقتصادية الساحلية) والميزانية الإقليمية البالغة 1،830،000،000 دونج.

واقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام أيضًا تعديل فترة تنفيذ المشروع من 2017 إلى 2025 ووقف التنفيذ واستكمال إجراءات إنهاء المشروع.

المصدر: https://baodautu.vn/quang-nam-dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-va-dung-du-an-nao-vet-luong-cang-ky-ha-giai-doan-2-d224711.html