سلسلة من الحلول لتسريع تقدم بناء طريق هوو نغيه السريع

الطقس غير المواتي والأرض "السيئة"

وفيما يتعلق بحالة تنفيذ مشروع الطريق السريع هوو نغيه - تشي لانغ، قال ممثل شركة المشروع إنه حتى 14 أغسطس، وصلت أعمال التصميم الفني إلى 77٪، ومن المتوقع الانتهاء منها قبل 30 سبتمبر 2024.

بناء طريق Huu Nghi - Chi Lang السريع.

وفي الموقع الذي تم تسليمه، قام المقاولون بحشد 102 فرد و86 مركبة من الآلات والمعدات، ونشر 8 فرق بناء.

وفيما يتعلق بتطهير المواقع، تسلمت إدارة الغابات الوطنية 7.1/60 كم2 بمساحة تقترب من 48 هكتارا، أي ما يعادل نحو 12% من المساحة الإجمالية.

التحدي الأكبر في الوقت الراهن هو استمرار هطول الأمطار، إلى جانب مشكلة موقع التسليم غير المكتمل، مما يؤثر بشكل كبير على أعمال البناء.

لتعزيز تطبيق التكنولوجيا في إدارة البناء، طلبت مجموعة Deo Ca من DNDA ووحدات الاستشارة التنسيق في نشر تطبيق نمذجة معلومات البناء (BIM) على نطاق واسع في المشروع في التصميم والبناء وإدارة المشاريع، وتقديم التقارير إلى وزارة النقل والوكالات الحكومية المختصة لتنظيم قبول تطبيق BIM.

كما يتم في مشروع هوو نغيهي - تشي لانغ تدريب الموظفين والمهندسين والعمال في المشروع على تطبيق التكنولوجيا المتقدمة في البناء وسلامة العمل والتنسيق مع وحدات الاستشارات لوضع خطط التدريب ومنح شهادات BIM لمقاولي المشروع.

وأفاد رئيس إدارة DNDA "نحن مستمرون في التنسيق مع المحلية لنشر وتعبئة الناس وتنظيم حركات المحاكاة لتعزيز تقدم تطهير الموقع والتركيز على إعطاء الأولوية لمواقع بناء الجسر وبعض الأقسام المهمة وضمان إيقاع البناء وزيادة الإنتاج".

في معرض طرحه المزيد من الحلول لتسريع المشروع، قال ممثل إدارة DNDA إنه في ظل نقص مواقع طمر النفايات، اقترحت الوحدة خطةً للاستفادة من التربة والصخور المحفورة المتبقية لضمان الجودة لبناء طبقة طريق بعرض 6 مسارات (مرحلة الإنجاز) في المرحلة الأولى (حزمة العطاءات EC01 وEC04). في حال الموافقة على هذه الخطة، من المتوقع عدم الحاجة إلى طمر حوالي 2.2 مليون متر مكعب من التربة والصخور.

بالنسبة لبعض أجزاء حزم EC02 وEC03، أثناء عملية التصميم الفني، ستعتمد الوحدات على الوضع الفعلي لكل جزء لتصميم الأساس وفقًا للمقياس الكامل لبعض أقسام الحفر العميقة للاستفادة من مواد الردم لموازنة الحفر والردم لكل حزمة.

لتلبية تقدم تنفيذ المشروع، طلبت مجموعة Deo Ca أيضًا من المقاولين في مجال البناء (الذين هم أيضًا مستثمرون في المشروع) أن يكونوا استباقيين في التنفيذ، والتنسيق مع DNDA، ومستشاري التصميم لإعداد قائمة بالأجزاء التي تحدد التقدم للتركيز على التصميم، وتطهير الموقع؛ إجراء تقدم عام في البناء مسجل لدى DNDA، والإبلاغ إلى المقاطعة كأساس لمراقبة التقدم والتحكم فيه.

تطبيق BIM في تصميم مشروع الطريق السريع Huu Nghi - Chi Lang.

إطلاق المحاكاة وبناء آليات الحوافز للمقاولين الجيدين

وبحسب ممثل مجموعة ديو كا، تعزيزًا لمسؤولية المستثمر الرائد في الكونسورتيوم، فقد طلبنا أيضًا من الخبراء تقديم المشورة للمشروع بشأن التكنولوجيا والأمن.

يُطلب من مستشار التصميم إكمال التصميم الفني وفقًا للمراحل المحددة، مع وجود آلية تحفيزية في حالة الانتهاء بشكل جيد.

"وتقترح المجموعة أيضًا أن تقوم DNDA بدراسة وتنظيم حركة محاكاة "خط النهاية" لتشجيع المقاولين وتعزيز أنشطة البناء للمشروع بأكمله، أولاً لمعالم البناء حتى نهاية ديسمبر 2024"، أكد ممثل مجموعة Deo Ca.

يبلغ الطول الإجمالي لمشروع الطريق السريع الحدودي هوو نغهي - تشي لانغ 60 كيلومترًا، بما في ذلك قسم هوو نغهي - تشي لانغ بطول 43 كيلومترًا وقسم اتصال بوابة الحدود تان ثانه - كوك نام بطول 17 كيلومترًا.

ويبلغ إجمالي استثمار المشروع أكثر من 11 مليار دونج، يتم استثمارها بموجب نظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP)، ونوع عقد البناء والتشغيل ونقل الملكية (BOT).

وفقًا للخطة، سيتم تشغيل المشروع في ديسمبر 2025 والانتهاء منه في عام 2026. وبمجرد اكتماله، سيخدم المشروع تداول البضائع عبر الحدود بين فيتنام والصين، مما يخلق زخمًا لتنمية المقاطعات الشمالية الشرقية، ويساهم في مزامنة شبكة الطرق السريعة، وتعزيز التجارة الدولية، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلاد.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-192240815153514061.htm