إنشاء مجلس لتقييم تخطيط خط السكة الحديدية الذي يربط لاو كاي مع كوانج نينه

إنشاء مجلس لتقييم تخطيط خط السكة الحديدية الذي يربط لاو كاي مع كوانج نينه

يبدأ خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه الذي يبلغ طوله 447.66 كم عند نقطة الاتصال مع السكك الحديدية الصينية في مقاطعة لاو كاي؛ ونقطة النهاية هي محطة كاي لان في مدينة ها لونج، مقاطعة كوانج نينه.

قطار متعدد الوسائط من محطة كيب ( باك جيانج ) ينقل البضائع المصدرة إلى الصين.

وقّع وزير النقل للتو قرارًا بإنشاء مجلس لتقييم تخطيط خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه.

يتألف مجلس تقييم تخطيط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ - كوانغ نينه من 30 عضوًا، برئاسة السيد نجوين دانه هوي، نائب وزير النقل. ينتمي الأعضاء إلى وزارات: الدفاع الوطني، والأمن العام، والعلوم والتكنولوجيا، ولجنة إدارة رأس مال الدولة في المؤسسات، والشؤون الخارجية، والموارد الطبيعية والبيئة، والبناء، والتخطيط، والاستثمار؛ بالإضافة إلى ممثلين عن 10 مقاطعات ومدن يمر بها خط السكة الحديدية...

ويعمل المجلس بدوام جزئي، ويعمل بشكل جماعي، ويصوت بالأغلبية للموافقة على التخطيط، ويوافق على محاضر اجتماع تقييم التخطيط وفقًا للوائح الحالية.

تكلف وزارة النقل هيئة السكك الحديدية في فيتنام بمسؤولية توفير المعلومات والوثائق الكاملة لأعضاء مجلس التقييم أثناء عملهم وضمان ظروف العمل ونفقات التشغيل للمجلس وفقًا للوائح.

في وقت سابق، أرسلت هيئة السكك الحديدية الفيتنامية وثيقة تطلب من وزارة النقل تقييم والموافقة على تخطيط مسار السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه.

وفقًا للمقترح، يبدأ خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ - كوانغ نينه من خط السكة الحديد الصيني في مقاطعة لاو كاي، وينتهي في محطة كاي لان في مدينة ها لونغ بمقاطعة كوانغ نينه. يبلغ الطول الإجمالي للخط 447.66 كيلومترًا، منها 64.82 كيلومترًا يمر عبر لاو كاي، و76.95 كيلومترًا يمر عبر ين باي، و60.05 كيلومترًا يمر عبر فو ثو، و41.75 كيلومترًا يمر عبر فينه فوك، و40.93 كيلومترًا يمر عبر مدينة هانوي ومقاطعة باك نينه، و18.57 كيلومترًا يمر عبر هونغ ين، و40.97 كيلومترًا يمر عبر هاي دونغ، و81.66 كيلومترًا يمر عبر مدينة هاي فونغ، و36.62 كيلومترًا يمر عبر كوانغ نينه.

وعلى وجه الخصوص، يشمل القسم الذي يمر عبر مدينة هاي فونج: الطريق الرئيسي إلى ميناء لاش هوين بطول 46.25 كم؛ والطريق الفرعي إلى ميناء نام دو سون بطول 12.63 كم؛ والطريق الفرعي إلى ميناء دينه فو بطول 7.88 كم؛ والطريق الفرعي الذي يربط مقاطعة كوانج نينه بطول 14.90 كم.

يتضمن القسم عبر مقاطعة كوانج نينه: خطًا تم إنشاؤه حديثًا بطول 25.95 كيلومترًا؛ وخط السكة الحديدية الحالي بطول 10.67 كيلومترًا.

يتضمن المسار المخطط له 41 محطة، منها محطة لاو كاي التي تعد محطة قطار ومحطة عبور دولية، و4 محطات شحن: محطة ميناء لاش هوين، نام دو سون، نام دينه فو، دينه فو.

وبناء على مخطط التخطيط، قام المستشار بحساب متطلبات رأس المال للاستثمار في خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه (في فترة التخطيط حتى عام 2050) بمبلغ 183،856 مليار دونج، بما في ذلك: تكاليف إزالة الموقع بمبلغ 24،065 مليار دونج؛ وتكاليف البناء والمعدات بمبلغ 110،138 مليار دونج؛ وتكاليف أخرى بمبلغ 16،194 مليار دونج؛ وتكاليف الطوارئ بمبلغ 33،551 مليار دونج.

توصي إدارة السكك الحديدية في فيتنام بأنه بحلول عام 2030، سيتم الاستثمار في قسم لاو كاي - هانوي - هاي فونج؛ وسيتم دراسة قسم هاي فونج - كوانج نينه وتنفيذه بعد عام 2030 جنبًا إلى جنب مع خارطة طريق الاستثمار في خط السكة الحديد الساحلي نام دينه - ثاي بينه - هاي فونج - كوانج نينه.

المصدر: https://baodautu.vn/lap-hoi-dong-tham-dinh-quy-hoach-tuyen-duong-sat-ket-noi-lao-cai-voi-quang-ninh-d230632.html